Siiamaani kõige karmim, nutikam, võimekam ja turvalisem F-150 on ka kõige rohelisem – seda tänu tipptasemel eriti tugevale, sõjaväe väärilise kvaliteediga alumiiniumisulamile ja EcoBoost® mootoritehnoloogiale.
Ford töötleb F-150 ehitavas Dearborni tehases igas kuus ümber tervelt umbes 9 miljonit kilo alumiiniumi stantsimise jäätmeid. See vastab koguselt rohkem kui 30 000 suurimale F-150 kerevariandile – SuperCrew kere koos uste, kapoti, tagaluugi ja kahemeetrise kastiga.
Oak Ridge National Lab’i hinnangul on uute autode ehitusel terase asendamine alumiiniumiga parim viis vähendada energiatarbimist ja süsinikdioksiidisaastet.
Ümbertöödeldud alumiiniumi kasutamine aitab vältida 95 protsenti algse alumiiniumitootmisega seotud kasvuhoonegaase. Selleks kasutatakse märkimisväärselt vähem energiat ja vett – veel üks põhjus, miks F-150 juhib omasuguste seas eluaegse süsihappegaasijalajälje edetabelit.
Alumiiniumi kasutamisest tulenev kaalusääst aitab samuti F-150 eluaegse emissioonijalajälje vähendamisele kaasa. Stantsimisprotsessi käigus muutub 30-40 protsenti alumiiniumirullist vanametalliks ning see töödeldakse seejärel kohe uueks metalliks ümber.
2,7-liitrise EcoBoosti ja standardse Auto Start-Stop teholoogiaga varustatud F-150 4×2 on oma klassi priimus ka kütusekulu poolest. Ühendriikide keskkonnakaitse EPA hindab kütusekuluks umbes 12,4 liitrit sajale linnas, 9 liitrit sajale maanteel ja keskmiseks umbes 10,7 liitrit sajale (märkega, et tegelik kütusekulu ilmselt varieerub).
Kokkupõrkehoiatussüsteemiga F-150 SuperCrew ja SuperCab on oma klassis ainsad, mis said Insurance Institute for Highway Safety käest Top Safety Pick ehk tippklassi turvalise valiku hinnangu. F-150 on ka ainuke omas klassis, mille kõikidele versioonidele – SuperCrew, SuperCab ja Regular Cab – andis National Highway Traffic Safety Administration kõrgeima hinde: viis tärni sõidukile üldiselt ja viis tärni juhi ja reisija ohutusele kokkupõrketestides.
[dropcap]ACCELERISTA KOMM [/dropcap]Roheline F-150 kõlab muidugi huvitavalt. Samas on see ilmekas indikaator asja tõsidusest – isegi selliste autode puhul hakatakse järjest enam jälgima rohelisust, keskkonnasõbralikkust ja energiatarbimist. Kas sellest ka pikemas perspektiivis keskkonnale reaalselt abi on, näitab muidugi aeg.
Seni aga saame imetleda, kuidas Ford F-150 pudiks laguneb ja uuesti maagiliselt üheks tükiks tagasi läheb – rohkemat me siin Eestis paraku teha ei saagi, sest seda mudelit siinmail ei müüda. Tuleb tõdeda, et ka pelgalt Fööniksina alumiiniumipurust tõusvat autot on üsna teraapiline vaadata.
Allikas ja meedia: Ford
F-150 müüvad nii Ameerika Auto, kui ka American Beauty… Tallinnas.
Jah, nii on. Fordi ametlik Euroopa-esindus aga müüb vaid euroopa turule ette nähtud mudeleid, lähim toreauto on siis Ford Ranger, mille uus versioon ka äsja Eestis müügile jõudis.