Talverehvide õigeaegne paigaldamine pole oluline ainult seadusest tuleneva kohustuse tõttu, vaid ka autojuhi ja kaasliiklejate turvalisuse tagamiseks. Eksperdid tuletavad meelde, kuidas sügiseseks rehvivahetuseks õigeaegselt valmistuda.
“Talverehvid on kohustuslikud alates 1. detsembrist kuni 1. märtsini. Siiski on tavapärane, et talvised ilmastikuolud saabuvad juba varem. Et libe teekate ei tooks endaga kaasa ebameeldivaid üllatusi, on mõistlik rehvivahetus tuua kohustuslikust ajast varasemaks,” lausus Amservi järelteeninduse juht Ahti Aasala. Naastrehvide kasutamine on riiklikult reguleeritud ja kuna naastud rikuvad teekatet, siis on nende kasutamine lubatud alates 15. oktoobrist kuni 31. märtsini.
“Kuigi erinevalt talverehvidest pole lamellrehvidele ajalisi piiranguid, millal nendega sõita tohib, tasub arvestada, et lamellrehvidel on rehvisegu pehmem kui suverehvidel ning kõrgemate temperatuuridega kuluvad need kiiremini. Seepärast on õige aeg lamellrehvide paigaldamiseks siis, kui ööpäevane keskmine temperatuur langeb alla 7 kraadi ja suverehvide segu muutub juba jäigaks ning haarduvus teekattega väheneb,” selgitas Aasala, kes soovitas lamellrehvid paigaldada juba oktoobri alguses, et vältida ka rehvivahetusega kaasnevaid järjekordi.
Rehvivahetuse edasilükkamine viimasele hetkele või isegi pärast ettenähtud aega toob Aasala sõnul ennekõike kaasa ebamugavust autojuhile endale, kui ilm ootamatult talviseks pöörab ja auto kasutamine muutub ohtlikuks nii juhile kui teistele kaasliiklejatele.
“Kohtame igal aastal esimese lumega sõiduteedel üliaeglaselt kulgevaid sõidukeid, kes takistavad liiklust ja põhjustavad kaasliiklejatele meelehärmi. Usun, et ka juhid nendes autodes ei tunne end kuigi mugavalt. Lisaks avarii põhjustamise riskile tuleb siis ka rehvide vahetamiseks rohkem aega varuda, sest igal pool on pikad ootejärjekorrad,” loetles Amservi järelteeninduse ekspert põhjuseid, miks tasub rehvid õigeaegselt vahetada.
Eestlased autohooldust reeglina edasi ei lükka
Hoolimata keerulisest majanduskeskkonnast, on Aasala hinnangul Eesti inimesed kohusetundlikud ja ei lükka ettenähtud rehvivahetust ega autohooldust reeglina edasi. “Kui auto on juba vanem, siis mõnikord küll peetakse margiesindust kalliks ja otsitakse soodsamat alternatiivi, mis aga alati ei õigusta end. Lisaks tunnihinnale tuleks arvesse võtta ka töö kvaliteeti ja aega, mis tööde tegemiseks kulub. Margiesinduse kasuks räägib ka võimalus ühildada hooldusega näiteks rehvivahetus, tehnoülevaatus, automaat- või käsipesu ning kasvõi kahjujuhtumi lahendamine,” tõi Aasala välja.
Inbanki Eesti äriüksuse juhi Hanno Ladvase hinnangul on üks põhjustest, miks inimesed autohooldust edasi ei lükka erinevate makselahenduste lai kättesaadavus. “Tänu erinevatele makselahendustele ja järelmaksuvõimalustele ei pea autojuhid hooldusteenuse eest kogu summat korraga välja käima ning seda võimalust kasutavad autoomanikud ootamatute kulutuste hajutamiseks üha enam. Paindlikumad maksevõimalused muudavad hoolduse kättesaadavamaks ning motiveerivad inimesi oma sõidukit regulaarselt kontrollima ja turvaliselt liiklema,” sõnas Ladvas.
Inbanki statistika näitab, et “maksa hiljem” lahenduste kasutamine autoga seotud kulutusteks on sel aastal kasvanud 17,3%, mis näitab, et Eesti elanikud kasutavad makselahendusi sagedamini ka autoga seotud kulutusteks.
Lamellrehvid on soodsamad kui naastrehvid
Rehvide maksumuse osas näitab hinnavõrdlus, et lamellrehv jääb siiski soodsamaks kui naastrehv – võrreldes eestlaste seas populaarse Toyota RAV4 lamellrehvide hindade suurusjärke, siis preemiumrehvi maksumus ühe rehvi kohta on ca 200 eurot või kallim, keskklassi rehvi maksumus ca 150 eurot ning soodsama klassi rehvi saab kätte ca 100 euroga või isegi soodsamalt.
“Kuigi rehve on igas hinnaklassis, võib isegi soodsama klassi rehvide ostmine olla arvestatav väljaminek. Siiski ei tasu uute rehvide soetamist edasi lükata, sest uued rehvid tuleb osta siis, kui neid päriselt vaja on, et tagada enda ja kaasliiklejate turvalisus ning vältida avarii korral tekkivaid kulusid sõiduki remontimiseks,” lausus Amservi järelteeninduse ekspert.
Inbanki Eesti äriüksuse juht soovitas kaaluda ka rehvide ostu finantseerimiseks paindlikke makselahendusi. “Näiteks “maksa hiljem” makselahendused on hea võimalus, kuidas ilma lisakuludeta ja intressivabalt rehvide ost mitme kuu peale ära jaotada. Lisakulusid ei ole ja esimene makse toimub alles kuu aja pärast,” sõnas Ladvas. Ta rõhutas, et rehvid on oluline investeering, millelt kokkuhoid ei pruugi end õigustada. Kvaliteetsemad rehvid kestavad kauem, vähendavad ületarbimist ning tagavad parema turvalisuse nii autojuhile kui ka kaasliiklejatele.
“Kuigi kõrgema klassi rehvid on esialgu kallimad, tasuvad need end pikaealisuse ja parema haarduvuse kaudu igati ära,” ütles Aasala lõpetuseks.