2020. aasta algas Eesti automüüjatele tõusvas joones. Võrreldes mulluse näärikuuga kasvas sel aastal müük ligi 4%, kokku müüdi jaanuaris 2271 autot. Margitabeli medalikolmik on südamesse pressitud: ikka Toyota, Škoda ja Renault Mudelitest oli popim jätkuvalt Toyota RAV4.
Jaanuaris müüdi Eestis 2271 uut sõiduautot ehk siis 3,9% rohkem kui möödunud aasta jaanuaris. Kõige rohkem osteti keskmised maastureid, milliste osakaal oli 26,5% kogumüügist.
Keskklassi maasturilaadsetele järgnesid väike- keskklassi autod (19,8%) ning väike-keskklassi linnadžiibid (18,2%). Hübriidautosid läks kaubaks 309 ja elektriautosid 8. Kogu sõiduautode impordist moodustasid uued autod 58%.
Kivisse raiutud esikolmik
Aastanumbri vahetus eesti autoostjate automaitse järsku muutust ei toonud: ihaldatuim automark on jätkuvalt Toyota, teisena tahetud Škoda ning kolmandal Renault.
Eestis on Škoda VW hooga seljatanud, ja kuigi Volkswagen on edetabelis Kia järel viies, on vahe Škodaga 140 autot ja seda on ühe kuu jaoks ikka päris korralikult.
Kia hoiab uljalt “mina olengi uus saksa auto”- lippu kõrgel: 197 müüdud autot jaanuaris, neist koguni 70 Tartus, mis on ka jaanuari suurima turuosaga (17,81%) näitaja ülikoolilinnas.
.
|
Koht |
Mark |
Jaan 2020 |
|
1 |
TOYOTA |
458 |
|
2 |
ŠKODA |
314 |
|
3 |
RENAULT |
247 |
|
4 |
KIA |
197 |
|
5 |
VOLKSWAGEN |
174 |
|
6 |
CITROEN |
96 |
|
7 |
PEUGEOT |
92 |
|
8 |
DACIA |
75 |
|
9 |
MERCEDES-BENZ |
70 |
|
10 |
HONDA |
66 |
Toyota RAV4-st on saamas rahvamaastur
Jaanuari keskel tegime juttu paari Toyota edasimüüjaga, kes ütlesid, et nende jaoks on aasta esimene kuu nii töine, et pole aega lõunapausigi pidada: nõutakse RAV4. Eks omajagu aitasid kaasa ka sooduskampaaniad, aga linnadžiibi edu ei kahane ka kampaaniavälisel ajal.
Kokku soetati südakuul 224 Toyota linnadžiipi. Võrdluseks: populaarset keskklassi Kodiaqi osteti 56 ja Dacia Dusterit 52, aga sinna vahele jääb veel üks Toyota krossover – C-HR, mida osteti 55 tükki.
.
|
Koht |
Mark | Mudel |
Jaan 2020 |
|
1 |
TOYOTA | RAV4 |
224 |
|
2 |
RENAULT | Clio |
157 |
|
3 |
ŠKODA | Octavia |
114 |
|
4 |
TOYOTA | Corolla |
97 |
|
5 |
KIA | Cee’d |
83 |
|
6 |
CITROEN | Berlingo |
66 |
|
7 |
ŠKODA | Kodiaq |
56 |
|
8 |
TOYOTA | C-HR |
55 |
|
9 |
DACIA | Duster |
52 |
|
10 |
VOLKSWAGEN | Passat |
48 |
Tarbesõidukite seas on üks löömatu staar
Tarbesõidukite turul jätkus möödunud aastal alanud langus ning võrreldes 2019. aasta jaanuariga müüdi näärikuul 5,5 protsenti vähem uusi tarbesõidukeid.
Jaanuaris osutus populaarseimaks margiks Ford 106 müüdud sõidukiga. Järgnesid Citroen ja Peugeot, vastavalt 75 ja 59 sõidukiga. Veokite segmendis olid edukaimad Volvo ja Scania, vastavalt 28 ja 26 müüdud veokiga.
Kui vaadata tarbesõidukite mudelitabelit ning panna see kõrvuti sõiduautode omaga, siis selgub, et “berlinks” on peig igas pulmas: seda võetakse nii pereautoks kui töösõitudeks.
Sõsarmudel Rifter on samuti tarbesõidukite esikümnes, nüüd jääb oodata, milline müügiedu saadab värskeimat sama sarja tulijat, Toyota Proace City’t.
Opel paraku on oma Comboga pildist väljas nagu bränd tervikuna: jaanuaris müüdi 7 tarbesõidukit ja 42 sõiduautot – varasemate hiilgeaegadega võrreldes on seda masendavalt vähe.
.
|
Koht |
Mark | Mudel |
Jaan 2020 |
|
1 |
CITROEN | Berlingo |
44 |
|
2 |
TOYOTA | Hilux |
30 |
|
3-4 |
FORD | Ranger |
28 |
|
3-4 |
FORD | Transit |
28 |
|
5 |
FORD | Transit Custom |
26 |
|
6 |
VOLVO | FH |
23 |
|
7-8 |
FORD | Transit Connect |
22 |
|
7-8 |
CITROEN | Jumper |
22 |
|
9 |
RENAULT | Master |
18 |
|
10 |
PEUGEOT | Rifter |
17 |
Noobelmarkidel oli enam-vähem esimene kuu
Volvo, Mercedes-Benz ja Porsche on uut aastat alustanud ilusa müügikasvuga, Audil kestab veel äftekas ning põline põhikonkurent BMW on teinud jaanuaris pea üks-ühele tulemuse, vastavalt 37/36 müüdud autot. Tarbeautode tabel on sedakorda mõlema noobelbrändi osas nullis, keegi pole seekord tahtnud ühtegi luksusmaasturit kaubikuks ümber ehitada.
Kui jätta võrdlus % näpuga ajamata, on pilt esmaklassiautode diivanitoas tegelikult ju kena: Lexuseid ja lambosid ning Land Rovereid osteti, olenemata, et aasta algus peaks olema rahulikum aeg. Ainsana on nulliringis Alfa, aga küll seda ka aasta lõpuks mõni müüakse, autod on ju ägedad ning kohe lisandub ka uus edsimüüja.
.
| Mark |
Jaan 2020 |
Osakaal |
Jaan 2019 |
Osakaal |
Muutus |
Koguse muutus |
| ALFA ROMEO |
0 |
0,0% |
2 |
0,1% |
-100% |
-2 |
| AUDI |
37 |
1,6% |
43 |
2,0% |
-14% |
-6 |
| BENTLEY |
1 |
0,0% |
0 |
0,0% |
+1 |
|
| BMW |
36 |
1,6% |
33 |
1,5% |
+9% |
+3 |
| CHRYSLER |
1 |
0,0% |
1 |
0,0% |
0% |
0 |
| CITROEN |
96 |
4,2% |
152 |
7,0% |
-37% |
-56 |
| DACIA |
75 |
3,3% |
65 |
3,0% |
+15% |
+10 |
| DODGE |
1 |
0,0% |
2 |
0,1% |
-50% |
-1 |
| FIAT |
7 |
0,3% |
1 |
0,0% |
+600% |
+6 |
| FORD |
28 |
1,2% |
66 |
3,0% |
-58% |
-38 |
| HONDA |
66 |
2,9% |
72 |
3,3% |
-8% |
-6 |
| HYUNDAI |
47 |
2,1% |
50 |
2,3% |
-6% |
-3 |
| JAGUAR |
1 |
0,0% |
6 |
0,3% |
-83% |
-5 |
| JEEP |
2 |
0,1% |
8 |
0,4% |
-75% |
-6 |
| KIA |
197 |
8,7% |
148 |
6,8% |
+33% |
+49 |
| LAMBORGHINI |
3 |
0,1% |
2 |
0,1% |
+50% |
+1 |
| LAND ROVER |
8 |
0,4% |
5 |
0,2% |
+60% |
+3 |
| LEXUS |
11 |
0,5% |
24 |
1,1% |
-54% |
-13 |
| MASERATI |
1 |
0,0% |
4 |
0,2% |
-75% |
-3 |
| MAZDA |
26 |
1,1% |
71 |
3,2% |
-63% |
-45 |
| MERCEDES-BENZ |
70 |
3,1% |
48 |
2,2% |
+46% |
+22 |
| MINI |
4 |
0,2% |
9 |
0,4% |
-56% |
-5 |
| MITSUBISHI |
12 |
0,5% |
13 |
0,6% |
-8% |
-1 |
| NISSAN |
54 |
2,4% |
75 |
3,4% |
-28% |
-21 |
| OPEL |
42 |
1,8% |
77 |
3,5% |
-45% |
-35 |
| PEUGEOT |
92 |
4,1% |
99 |
4,5% |
-7% |
-7 |
| PORSCHE |
19 |
0,8% |
7 |
0,3% |
+171% |
+12 |
| RENAULT |
247 |
10,9% |
181 |
8,3% |
+36% |
+66 |
| SEAT |
48 |
2,1% |
30 |
1,4% |
+60% |
+18 |
| SSANGYONG |
0 |
0,0% |
1 |
0,0% |
-100% |
-1 |
| SUBARU |
7 |
0,3% |
76 |
3,5% |
-91% |
-69 |
| SUZUKI |
33 |
1,5% |
7 |
0,3% |
+371% |
+26 |
| ŠKODA |
314 |
13,8% |
309 |
14,1% |
+2% |
+5 |
| TESLA |
1 |
0,0% |
1 |
0,0% |
0% |
0 |
| TOYOTA |
458 |
20,2% |
229 |
10,5% |
+100% |
+229 |
| VOLKSWAGEN |
174 |
7,7% |
218 |
10,0% |
-20% |
-44 |
| VOLVO |
52 |
2,3% |
51 |
2,3% |
+2% |
+1 |
| Kokku |
2 271 |
2 186 |
+3,9% |
+85 |
Aasta võiks positiivselt jätkudagi
Majanduslangusest pole haisugi (õnneks!) ja Eesti autosõbrad vahetavad hooga oma vanemaid sõiduvahendeid uute vastu välja.
Toyota, mis möödunud aastat alustas kerges languses kuna turg ootas silmad pikad peas mitut uudismudelit, on uuel aastal kiirema käigu kohe alguses sisse lülitanud.
Renault’t on tulnud mitu sõidetavat ja suurepärast (väga hea hinnaga!) uudismudelit, arvata, et Clio ja Captur riisuvad sel aastal R-koore.
Škoda Scala ja Kamiq koguvad alles tuure, põnevaks läheb siis, kui CNG-versioonid jõuavad. Lisaks tulevad PHEV-id, mis aga kõige tähtsam, uus Octavia. Pole mingit alust arvata, et Škoda medalisoosikute seast tänavugi välja jääks.
Elektriautode toetusmeetme otsused mõjutavad lähikuudel tublisti e-autode turgu, võidavad Nissan ja Renault. Kia ja lähiajal ka Hyundai parandavad oma positsioone, Peugeot ja Citroen jätkavad tõusulainel.
Mis saab aga Hondast, Mazdast, Mitsubishist, näitab aeg. Ning kas Opel suudab madalseisust välja tulla ning korragi sekkuda edetabeli esikümnesse, seda näeme… hiljemalt 11 kuu jooksul. Must hobune on Subaru, mis detsembris tegi megamüügi ja praegu samuti veel äftekajärgselt nipsasjakesi riiulitele tagasi tõstab.
Niisiis tuleb tore autoaasta, ühelt poolt ikka mõnusalt oma harjumuste ori, teisalt täis põnevaid uudiseid. Püsime järjel.
Kaanepilt: Ylle Tampere. Allikas: AMTEL
