Tesla müük kukkus jaanuaris kolinal, ja seda kõikjal. Senine elektriautonduse pioneer kaotab järjest positsioone ning see paneb mõtlema, kas Elon Musk on otsustanud lapsukesel juhtmed küljest tõmmata – autode asemel paeluvad teda pigem raketid ja poliitika. Vaatasime, mis toimus Teslaga Euroopas, USA-s ja Hiinas ja mis võiks olla müügilanguse põhjuseks
Autor: Ylle Rajasaar
Ylle Rajasaar
Ylle on teinud teadus-, haridus- ja keskkonnateemalisi telesaateid ning töötanud vabakutselise (kirjutava) ajakirjanikuna. Alates 2015 WWCOTY rahvusvahelise kohtunikekogu liige. 2015. aastal pälvis Ylle riiklikult tunnustatud teaduse populariseerija auhinna. Acceleristas vastutab Ylle lehe väljaandmise eest ning kirjutab aeg-ajalt talle omase otsekohesusega
Kui varem rääkisid elektriautojuhid peamiselt sõiduulatuse ärevusest (ehk kartusest, et aku tühjeneb enne sihtpunkti jõudmist), siis nüüd on tekkinud uus probleem – laadimisärevus
Audi imagoloogidel pole ilmselgelt midagi tarka teha ning nii otsustati taas kord mudelinimesid “standardiseerida”. Kaks aastat tagasi mängiti paaris- ja paaritute numbritega, tulemuseks oli jõhker segadus. Nüüd proovitakse lihtsamalt ja … need, kes enne natukenegi millestki aru said, lendavad kaarega nokauti. Ühesõnaga, juhe täiega koos
Kui sa ei taha, et su Plekk-Liisu muutuks keemialaboriks või morgiks, siis on terve nimekiri asju, mida talvel autosse jätta ei tohiks. Ka meelega mitte
Baltimaad ühendavad oma elektrisüsteemi Venemaa sagedusalast lahti 8. veebruaril ja peale saartalitluskatset ühendub nende võrk Mandri-Euroopa sagedusalaga 9. veebruaril. Inimesed on ärevil, sest levivad jutud nagu tabaks meid pikk ja pime elektrita aeg. Vaatame korra värske pilguga võimalusele, et tuleb üldine elektrikatkestus, otsa ning mõtleme, mida saab igaüks meist iseenda heaks ära teha
Kuidas auto kütusepaaki õigesti täita? Ja miks on “õigesti” just nii nagu kirjeldame? Elementaarne, Watson: kõik sinu enda huvides!
Nagu ennustati, kukkus jaanuari automüük Eestis mutta – suur osa tehingutest tehti mullu enne uute maksude tulekut ära. Võtsime võrdluseks ette Soome müüginumbrid ning avastasime, et ka põhjanaabrid on omadega põhjas. Miks? Ning kui juba mudauurimiseks läks, siis kui erinev on eestlaste ja soomlaste automaitse?
Julm kaubandussõda Mehhiko, Kanada ja Hiinaga on alanud ning see võib suure tõenäosusega laieneda Euroopasse. Üks õrnemaid sektoreid, mis uute tollitariifide ja piirangutega rämedalt pihta saab, on autotööstus
Alfa Romeo Giulia uus põlvkond on kõige tõenäolisemalt libajas kõikjalsõitja. Mõtle mida tahad, alfafänn.
Soome Autoliidu esindajad on mures, et autode demoniseerimine toob kaasa seninägematuid ebamugavusi. Mis saab, kui Helsingi kesklinnas tavaautod tõepoolest ära keelab!?
