Autoleht, Eesti autoväljaannete lipulaev ilmub igal kolmapäeval sama kindlalt nagu tõuseb päike. Anname oma lugejatele iganädalaselt väikese ülevaate olulisematest teemadest, mis ajakirjas kajastust leidnud. Kel Autoleht tellimata, võib ajakirja osta lehepunktist või supermarketitest.
22. augusti Autoleht võtab ette raske päevakajalise teema, liikluskultuuri. Liikluses kord käest ehk Kuidas toppida hambapasta tagasi tuubi? Ohtralt hukkunuid ja ohtralt rikkumisi – tänavu on liikluskorra käestminek välja joonistunud eriti selgelt, kuid allakäik on väldanud juba aastaid.
Tuubist tasapisi välja jooksnud hambapasta tagasiajamine pole sugugi lihtne. Seitsme ja poole kuuga on liikluses hukkunud 53 inimest, samas kui terve mulluse aasta saldoks jäi 48 laipa, mis on taasiseseisvumisaja rekord. Mis siis on tänavu lahti niivõrd erakorralist?
Millise kasutatud auto saab Eestis arvele ja millise mitte? Kas soovite välismaalt mingis mõttes erilist kasutatud autot tuua? Enne tasub veenduda, et selle Eestis arvele saab!
Maanteeameti tehnoosakonna juhataja Jürgo Vahtra selgitab, et kasutatud auto Eestis arvele võtmise juures on oluline selle vanus.
„1998. aastal või uuemal esmaregistreeritud sõiduautol peab olemas olema tüübikinnitus, mis on tuvastatav andmesildilt. Kui see on olemas, siis sõiduki registreerimisel suuri takistusi ei esine.”
Hyundai Tucsoni 100 000 km test. Hyundai Tucson läbis 100 000 kilomeetrit ilma probleemideta. Lõpphinde 5 taga seisab pärast kaheaastast testi vaid üks pisike miinus. Milline oli see miinuse toonud puudus ja millised olid Tucsoni tugevused?
Lisaks veel:
Numbri auto. Mercedese A-klassi sedaan: maailma kõige voolujoonelisem seeriaauto
Sõiduproov. Ford Fiesta ST: kolm silindrit ja sellest piisab!
Retrosõit. Tsikkel, mis tõi Yamaha suurte poiste mängumaale
Ralli: suures mängus on kolm nime
Kart: hooaja kulminatsioon läheneb
Kuulsad kerefirmad. Corsica, üdini sportlik
Ralli. Lõuna-Eesti ralli publikukava
Loe rohkem Autolehe veebist
