Portugali ja Brasiilia teadlased uurisid, kui kiiresti kuumenevad eri värvi autod lauspäikeses – must võitis valget ja küttis ümbritseva õhu kuumemaks. Seega: lükka kohe oma tume auto kraavi, kliimavaenlane! Erilist põhjust osta tumedat autot Eesti suusailm ka ei anna.
Uuring „The underestimated impact of parked cars in urban warming“ avaldati ajakirjas City and Environment Interactions, 2025. aasta augustis (Volume 28, Artikkel 100232). Autoriteks Márcia Matias, G. Mills, Tiago Silva (Lissaboni Ülikool) ja Carolina Girotti São Paulo Ülikoolist.
Uurijad alustasid eksperimenti 23. juulil 2024 Lissaboni suveilmaga (36 °C, nõrk tuul alla 1 m/s, selge taevas, päikesekiirgus ~1005 W/m²), parkides asfaldil üksteise kõrvale ühe musta ja ühe valge auto. Õhutemperatuuri mõõdeti umbes 1 meetri kõrgusel — must auto tõstis ümbruse õhu temperatuuri kuni 3,8 °C võrra kõrgemaks kui asfalt, valge auto mõju oli oluliselt väiksem.
Márcia Matias ja kolleegid tõid esile, et kui lähestikku on pargitud tuhandeid või kümneid tuhandeid tumedaid autosid, ei piirdu kuumasaare efekt vaid ühe tänavalõiguga – see võib tõsta temperatuuri ka naabruses.
Kuigi uuring oli väikesemahuline, sai teha üldistusi ning pakkuda välja ka (teaduspõhise) lahenduse: et vältida kuumasaarte tekkimist, tuleb tumeda auto asemel valida heledam või valgust peegeldava kattega sõiduk ning see annaks juba märgatavalt paremaid tulemusi.
Peegelduvuse erinevus on võtmetähtsusega: valge värv peegeldab kuni umbes 85 % päikesevalgusest, must neelab selle ning kiirgab tagasi ümbritsevasse õhku.
Kuumasaared: mis need on ja kuidas tekivad?
Kuumasaare efekt (Urban Heat Island, UHI) tähendab, et linnakeskused on märgatavalt soojemad kui neid ümbritsev maapiirkond. Peamised põhjused:
- Tumedad teekatted – asfalt ja betoon neelavad päikeseenergiat, kuumenevad, asfalt sulab. Tumedad pinnad salvestavad soojust ning kiirgavad seda öösel aeglaselt tagasi.
- Roheluse puudus – puud ja haljasalad aitavad jahedust luua läbi aurustumise, mida linnades sageli napib.
- Rajatised ja inimtegevus – suured betoon- ja klaaspinnad, temperatuurierinevused, heitkogused ja isegi liiklus mõjutavad mikrokliimat linnas.
Kuumasaarte vähendamiseks ja linnaõhu temperatuuri langetamiseks on esimene lihtsam võimalus autovaba ala tekitamine – selle asemel peaks linnas olema rohkelt haljasalasid. Lisaks on lahendus jahutavad katused (mätas-, taimkattekatus, ka hele katus), heledamad teekatted, peegelpinnad, mis suurendavad albeedot e peegeldumisnäitajat. Soovituslik võiks olla suurlinnades ka transpordi värvivalik – tumedat autot osta ei saa ja linna seda sisse ka ei lasta.
Maailmas on üks linn, kus on lubatud ainult valged autod ning see on Türkmenistani pealinn Aşgabat. Kõik muud värvid (ja eriti must) on keelatud ning neid ei saa registreerida või kasutada ka Aşgabatist väljaspool. Autoomanikud on sunnitud oma sõidukeid üle värvima valgeks, ja see on kulukas.
Aşgabati värviliste autode keelul pole paraku mingit keskkonnatausta. “Armastuse linn” on tuntud ulmeliselt pompöössete valgest marmorist hoonete poolest ning see on lihtsalt Suure Juhi nõudmine, et autod peavad linna sobituma. Seda, kas valget riietust ka kodanikelt nõutakse, ei tea. Gurbanguly Berdimuhamedow jätkas oma ametiajal autoritaarsele režiimile iseloomulike otsuste langetamist, nüüd on “puldis” tema poeg, autod aga on ikka ainult valged. Ja – arvestades Karakumi kõrbe temperatuure – see on linlastele isegi hea.
Defineerime “hele auto” ja “tume auto”?
Heledaks loetakse autosid, mis on valged, hallid, hõbedased või mõnda teist valgust hästi peegeldavat tooni.
Tumedad autod on lisaks mustadele tume -pruunid,-punased,-sinised,-rohelised jne. Kuuma ilmaga need neelavad päikesevalgust ja kuumenevad kiiremini.
Heleda auto eelised:
-
Madalam sisetemperatuur – autosse sisenedes on avaram tunne, ka jahedam ning vähem vajadust suvise jahutuse järele. Seda, kas heledasse autosse istudes talvel külmem tunne peale tuleb, pole veel teaduslikult uuritud. Tõenäoliselt valge auto tekitab pakases rohkem võdinaid. Mine tea.
-
Energia- ja kütusesääst – vähem jahutust tähendab vähem energiakulu ja vähem saastet. Elektriauto puhul õhusaastet ei teki, aga energiakulu on kindlasti nõksu väiksem kui vent ei pea huugama.
-
Kliimateadlikum valik – kogu linna tasandil aitab heledamate autode levik vähendada kuumasaarte intensiivsust, mis tähendab, et linnas ei kuumene õhk liiga kiiresti.
-
Esteetiline ja praktiline – heledad värvid võivad näida puhtamad ja vähendavad ka hoolduskulu (päikesepõletuse ja pleekimise tõttu).
Sest mu tüdruk on Hispaanias, kaugel ookeani taga*
Ühismeediast jääb mulje, et eestlaste igavese suve kodumaa on Hispaania. Sinna soetatakse kinnisvara ning minnakse elama sügis-talveks või ka aastaringselt. Sel puhul on hea teada, mis värvi autot soetada – selgub, et spaniardid teavad, kuidas kuumas ellu jääda. Tasub neist eeskuju võtta. Eri allikate (PPG Industries, SEAT, BASF) on viis populaarsemat autovärvi Ibeerias:
-
Valge (ligikaudu kolmandik autosid Hispaanias) – eriti populaarne, kuna peegeldab päikest hästi ning on mugav kuumas kliimas
-
Hall (~24 %) ja hõbe (~12 %) on teisel-kolmandal kohal — neutraalsed valikud, mis sobivad hästi päikesepaistelisse keskkonda
-
Must (~10 %) ei ole Hispaanias nii levinud kui Põhja-Euroopas, kuid on siiski märgatav valik. Must on soliidsuse ja elegantsi märk. Tühja see kuumus, lükkame jahutuse põhja!
-
Sinine (~9 %) populaarseim mittevalge – kui sul on sportauto, siis olgu see sinine. Tumesinine mõjub samuti soliidselt. Ja kui tundub, et kuumus teeb liiga, laseme katuse alla.
| Koht | Värv | Ligikaudne osakaal |
|---|---|---|
| 1 | Valge | ~34 % |
| 2 | Hall | ~24 % |
| 3 | Hõbe | ~12 % |
| 4 | Must | ~10 % |
| 5 | Sinine | ~9 % |
Eesti autopark on viiekümne halli varjundi nägu, teisisõnu igavalt hülgehall – selleks ei pea olema statistik või teadlane, et kinnitada, me oleme maru igavad.
Või kas siiski? Teisel kohal värvivalikus on must. Ja must on saatanast, kui mõtleme keskkonna heaolule. Sest meie suved on ka järjest imelikumad. Esineb kuumalaineid. Lükka kohe oma tume auto kraavi, inimene! Mida sa eputad!? Mis soliidsus!? Müü kohe jääkarule!
.. nali naljaks, aga lõputu suusailmaga on tume auto lihtsalt üks häda ja viletsus. Halli pealt ei paista ropp nii ruttu välja. Korrapärane auto pesemine on muidugi abiks, sõltumata värvist.
| Koht | Värv | Ligikaudne osakaal / Tõlgendus | Allikas |
|---|---|---|---|
| 1 | Hall | ~31,7 % — kõige populaarsem toon | carVertical’i analüüs näitas, et 31,7 % Eesti autodest on hallid (Newsy Today) |
| 2 | Must | ~21,1 % — tugev esineja Eesti valikus | Sama carVertical’i uuring (Newsy Today) |
| 3 | Valge | ~19 % — kolmandal kohal monokromaatsete toonide seas | carVertical’i uuring (Newsy Today) |
| 4 | Hõbe | ~8 % — järgnevalt neutraalsete toonide seas | Transpordiameti andmed (IIZI.ee) |
| 5 | Sinine | ~7,6 % — esineb monokromaatiliste toonide järel | Transpordiameti andmed (IIZI.ee) |
Me saame ise ka aru, et must pole hea valik
Kummaliselt usuvad inimesed seda, mida ise kogevad, rohkem siis kui teadlased on asjale nö ametliku käigu andnud. Pole ju keeruline arvata, kumb auto kuumeneb rohkem, kas hele või tume või millisesse neist kuuma ilmaga ebamugavam istuda on – tumedasse istud nagu keedukatlasse.
Jah, tume on luksuslik, klassika, soliidne – praktilise poole pealt peab autot rohkem jahutama ja pesema. See on aeg, energia- ja rahakulu.
Tume pind neelab enamiku päikesekiirgusest, samal ajal kui hele värv peegeldab tagasi suure osa valgusest. Uuringud näitavad, et musta auto pind võib kuuma ilmaga soojeneda kümneid kraade rohkem, sõitjateruum kuumeneb kiiremini, muutes autos viibimise ebamugavaks või isegi ohtlikuks. Näiteks 30 °C välisõhu juures võib musta auto salongitemperatuur tõusta poole tunniga üle 50 °C.
Kuna kabiin läheb tumedas autos kiiremini kuumaks, peab konditsioneer töötama intensiivsemalt. See tõstab kütusekulu ja elektriautode puhul lühendab sõiduulatust. Talvisel ajal tumeda värvi eelis praktiliselt puudub, sest päikeseenergiast saadav lisasoojus on marginaalne.
Nagu nüüd teame, leidsid teadlased, et must auto tõstab lauspäikeses ümbritsevat õhutemperatuuri ligi 4°C kõrgemaks asfaldi temperatuurist – ja asfalt juba sulab! Kui see korrutada ohtrate pargitud tumedamat värvi autodega, suureneb kogu linnaosa keskmine temperatuur märgatavalt. Kliimaseadmed huugavad, inimesed hingeldavad, õhk on paks ja paha.
Ja siis on statistika, mida me armastame. Tumedad autod sulanduvad kergesti asfaldiga, mistõttu on need halvemini nähtavad hämaras, vihmas ja lumes. Austraalias tehtud liiklusohutuse uuring näitas, et mustadel autodel on kuni 12% suurem õnnetuse risk võrreldes heledate sõidukitega. Eestis, kus suure osa aastast on pime ja niiske, võib see erinevus osutuda eriti oluliseks.
Ja veel: kuigi must võib järelturul mõjuda prestiižselt, kipub tumedate autode värv ja lakk kiiremini vananema. Kriimud ja matistunud pind paistavad tumedal värvil paremini silma, mis vähendab auto jääkväärtust.
Niisiis. Lükka kohe oma tume auto kraavi, sest kui sa just pole president või Henri Neljas, puudub igasugune mõte oma elu raisata pideva küürimise peale. Lähed peast soojaks isegi jahedate ilmadega. Ja hoidku suvel mõni soojakraad nägu näitamast – kabiini ununenud vana nätsu enam sealt kätte ei saa. See kivistub osaks armatuuripaneelist, tuju läheb ära ja müügihind ka.
* “Hispaania tüdruk” Allan Kasuk/esitab Indrek Ventmann
Kasutatud materjalid:
-
Pargitud autod soojendavad linna kui väikesed kuumasaared; uurimus City and Environment Interactions leiab, et must auto tõstab temperatuuri kuni 3,8 °C Phys.org labterra.pt ZME Science.
-
Musta ja valge auto erinev peegeldusvõime — valge kuni ~85 %, must 5–10 % Phys.orgZME Science.
-
Parkimisautode mõju albeedole ja kuumuse intensiivistumine ResearchGate.
-
Kuumasaared (UHI) – põhjustavad ja leevendavad tegurid Wikipedia+1arXiv+1.
-
Hispaanlaste eelistus valgele autole (~45 %) ja punane ~11 % Wards AutoReddit.
-
Euroopa ja globaalne värvide jaotus — greyscale ~80 % Wikipedia; heledate vs tumedate ning regionaalsed trendid surface-technology.infoBASFGlasurit.
Kaanepilt: Ylle Rajasaar