Agentuuri Tank loovjuht Joel Volkov rõõmustab lugejaid taas kord elamusliku looga nooblist autost, millel jagub hinge ja iseloomu. Nagu loo autorilgi. “Tont daamide teenistuses” – siin mõtleb Joel küll Rolls Royce Ghost`i, mitte iseennast. Tema kehastub selles loos galantseks autojuhiks, kes koos “tondiga” säravatele naistele mäletamist väärt päeva korraldavad.
Oli kolmapäev keset juulikuud, kui mu puhkusel olevasse meilboksi kukkus kiri. Kiri Frank (Tiemann)-ilt, keda ma polnud mõnda aega näinud. Viimati kohtasin galantset Rolls Royce’i Ida- ja Kesk-Euroopa saadikut, kui ta võttis mu käest Spectre võtmed ja küsis osavõtlikult, kuidas mul sõit sujus. “Suurepäraselt…,” pomisesin. Ma alles seedisin kogu seda luksust, millest sündis siiasamma ka lugu.
Kiri ise oli lühike ja rõõmus – kuna Rolls Royce Motorcars oli rahul mulluste demosõitudega, siis kavatsevad nad ka tänavu tuua proovimiseks kolm uut mudelimodifikatsiooni. Kaks eri pikkuses uut Ghosti ja Spectre Black Badge. Frank küsis pikema jututa: millise mudeliga sooviksin sõita mina. Liisk langes pikendatud Rollsi “pesamunale” – ametlikult: Ghost II Extended – ile.
Too “pesamuna” tähendab Goodwoodis autot, mis on pisut väikesem emalaevast, Phantomist – ligi 6m pikast megasedaanist. Too on mõeldud kas mõne riigi või oma äriimpeeriumi poolt kroonitud peade sõidutamiseks.
Seevastu Ghost loodi neile, kellele “pööbellik” S-klass või 7. seeria pole piisavalt luksuslikud, kuid kes ei taha liigselt silma paista. Noorem sihtrühm, mõtlesid nad. Nad eksisid.
Selgus, et väiksem formaat – nagu ka Black Badge vürtsipakett – lähevad peale nii noortele kui vanadele, nii vähem kui rohkem rikastele. Selgus, et asi pole vanuses, vaid isiklikes eelistustes.
Küll aga seoses Ghosti esimese seeria tulekuga (aastal 2009) tekkis tootja statistikasse hoopis teistsugune anomaalia – Rollse hakkasid ostma nüüd ka naised. Varem üle 90% mehi kõnetanud autobränd puhkes õide. Ruttu lisati ka Extended versioon, et prouad oma käe- ja butiigikottidega auto tagaistmele ära mahuksid…
Naised olgu me kangelased
Jõudsin otsusele, et eesseisva sõidupäeva kangelased on justnimelt naised – Anneli ja Saara. Anneli on isiklik treener ja kahe peaaegu täiskasvanud lapse ema. Juhtumisi on tema sünnikuupäev täpselt sama, mis RR-l – neljas mai. Jumalik kokkulangevus! Kuna Anneli on minu abikaasa, siis mingis mõttes mul juba on oma Rolls kodus olemas…
Saara on kolmekümnendates projektijuht, inimene, kes on kogu aeg korraga mitmes kohas ja kõigil on tunne, et ta on pühendunud ainult neile – eksklusiivne omadus, millel on kindlasti mõni kvantfüüsikaline seletus.
Maailm on täis mehi, kes räägivad autodest. Olgu see siis see harv kord, kui mees kirjutab ülevaate autost naiste muljete põhjal. Meie idee oli teha reedese päeva jooksul väike tuur kohtades, kus Rollsi omanikest naisterahvad võiksid Tallinnas oma autoga käia.
Kõik on päris. Päriselt
Meie ringreis algas kohvikust. Tähendusrikka nimega “Päris”. Tõelised prouad ei saa oma päeva alustada ilma päriselt hea kohvita.
Ka Rolls Royce on algusest lõpuni päris – see on nende ideoloogia alustala. Kui miski näeb välja nagu metall, siis see kindlasti on metall jne.
See oli ka esimene mulje, mis daamidele autost jäi – reisijatesalongi laest avanev meigipeegel ongi p ä r i s meigipeegel koos piisava valguse ja suurusega. Põrandal on päris lambavillast paks karvane vaip, millele astudes on tunne, nagu maapinda polekski. Ja istmed on päriselt nii mugavad, et sealt tõusta ei taha. Eriti hommikul. Päris kristallist on ka šampanjapokaalid, mis helisevad, nagu parimaks timmitud helihargid.
Anneli silmas esiistme kroomitud põrandasiine ja ütles, et kui isegi istmesiinid on kroomitud, siis on ilmselt kõik siin autos tõesti päris.
Täiuslikku vormi saab vaid vormides
[simple_gallery ids=”83067,83068″ style=”grid”]Meie käsutuses olnud Rolls Royce Ghost oli sisuliselt uus masin, kuid sel puudusid kõik uue auto tunnused, mis mõnikord võivad häirida. Polnud uue auto lõhna või sissetöötamata jäikasid istmepolstreid või nuppe, mis veel oma pesades korralikult ei liigu. Kõik oli siidiselt sujuv.
Nagu prouad tõdesid, tõeliselt rahustav. Seepärast oligi meie järgmiseks sihtkohaks What the Face face gym ehk näoturgutussalong. Ilmselgelt peavad Rolls Royce’i omavad daamid sealt aegajalt läbi astuma, et täiesti stressivaba nägu tagasi töisesse vormi ajada.
Vormi ajamist vajavad ka kehad, kuigi auto seda otseselt ei eelda. Ruumi on pikendatud Ghosti salongis tõeliselt palju. Niigi päris suur auto on saanud 17 cm kasvu ning ametlikel andmetel on see kokku 5,715 m pikk (huvitav fakt: see on ca 1% lühem, kui RR Phantom oma tavakonfiguratsioonis).
Daamid otsustavad oma vormi trimmida spontaanse ennelõunase padelimänguga. Kuna vajalik garderoob on kaasas, siis pannaksegi proovile ekstra mahuka salongi riiete vahetamise võimekus – kas sellest ikka piisab, et smart casual sport casuali vastu vahetada.
Kuna taga on vaid kaks igas võimalikus suunas reguleeritavat istet, suhteliselt kõrge lagi ja lõputu jalaruum, siis võiks seal enne tõsisemat mängu isegi veidi padelit harjutada. Riietuda on seal imelihtne.
Soovitav on sohver-kammerteenri olemasolu, kes ühed riided ukse vahelt sisse poetab ja teised vastu võtab. Õnneks meie kangelannadel oli selline tegelane minu näol täiesti olemas.
Elu maagilisel vaibal
[simple_gallery ids=”83079,83080″ style=”grid”]Iga endast lugupidav naine teab, et pärast väsitavat padelilahingut on otstarbekas korraks lõõgastuda. Nii viibki tee meid vanalinna populaarsesse Burman SPA-sse. Ühtlasi on see ka meie luksustõlla vedrustuse ning manööverdusvõime katsetamise test.
Väidetavalt on Ghosti uus mudeliseeria tehniliselt kõige arenenuma veermikuga läbi Rolls Royce’i ajaloo. Ka veermiku nimi on vastav – Magic Carpet Ride.
See seob endas tervikuks geniaalse planaar- ja õhkvedrustussüsteemi, nelikroolimise ja kaamerasüsteemi, mis jälgib pidevalt teepeale jäävaid konarusi ja auke. Tulemuseks on tervik, mis näeb ja tunnetab teed, oskab õhkvedrustuse jäikust vastavalt ennetada ja lisaks nullib õõtshoova liikumist summutades kõrgsageduslikku vibratsiooni.
Tundub keeruline, aga tegelikkus on see, et vanalinna munakivisillutist Ghosti tagaistmel istujad ei tunne – liugleks nagu siledal asfaldil. Saara, kes juhtus samal ajal kergelt töise iseloomuga videokonverentsi tegema, ei märganudki, et me oleme asfaldilt munakividele keeranud.
Väga hästi häälestatud nelikroolimine ei jäta meid Rataskaevu tänavas hätta ka siis, kui on vaja kogu see 6 meetrit Inglise ilu turistide, Boltide ja kaevu vahel ümber keerata. Kõik on väga loogiline ja auto tundub oluliselt lühem, kui ta on.
Erilist kiitust väärib radarite ja kaamerate koostöö, mis oskab loogiliselt märku anda äärekividest ja muude objektide kaugustest. Ma olen sarnast süsteemi varem kohanud 7. seeria BMW-l. Aga Rollsis töötab see kuidagi veelgi täpsemalt, intuitiivsemalt ja delikaatsemalt.
Värskus ei lähe kunagi moest
Iga naine teab kui oluline ja tervislik on värske – ja võimalusel kohalik – toit. Lisaks on värske ka ilus. Balti jaama turg on kohalikus jaekaubanduses nagu sõõm värsket õhku – palju ilusaid inimesi, palju väärt kaupa ja võimalusi lihtsalt aega veeta. “Nagu oleks välismaal,” ütleb Anneli, kui oleme oma järgmisse sihtkohta jõudnud. Samavõrra värske ja “out of this world” on tegelikult ka Ghosti salong. [simple_gallery ids=”83082,83083,83084,83085,83086″ style=”slideshow”]
Meie kasutuses oleva demoauto värvid ja konfiguratsiooni valis Goodwoodi müügitiim. Frank ütles, et see on iga aasta väga populaarne koosolek, kus müük ja turundus istuvad kokku ning otsustavad, mis värvi ja milliste materjalidega selle aasta demoautod lahendatakse. Keegi neist inimestest ei ole nii rikas, et endale Rollsi lubada, aga ometi saavad nad kord aastas ühiselt autot tellida. Valikus on kõik võimalused.
Ma ei julge värvide nimetusi nimetada, aga mulje on, et auto on väljast kahetooniliselt sinakas-hallikas – kere hall ja katus tumesinine. Sisemine vooder on meie autol veidi magusamalt helesinine kombineerituna tumehalli alcantara ja tumeda puiduga. Lisatud rohelised aktsendid annavad elu ja värskust. Nahk, puit ja metall on kolm peamist ehitusmaterjali, mis kõik on esindatud kõige ehedamal ja viimistletumal kujul.
Jahedas kliimas kasvanud pullide veatust nahast tehtud nahkpolsterdusse on uuristatud tuhandeid erineva diameetriga pisikesi auke. Sellest perforatsioonist tekib illusioon Rolls Royce’i peakontori, Goodwoodi taevas uitavatest pilvedest.
Ühe Ghosti sisustamiseks kulub kuni 18 pulli nahka ja sadu töötunde vilunud nahakunstnikel. Salongi lagi on tähistaevas, mille iga täht on eraldi fiiberoptiline kiud. Neid tähti on seal sadu ja väga populaarne pidi olema näiteks oma lapse / enda / abikaasa sünnihetke tähtedeseis lakke jäädvustada.
Saara kaalus, kas oma tulevasse autosse võiks äkki värskelt perre võetud kutsika sünnihetke jäädvustada. Kõik kapriisid on selles hinnaklassis teretulnud. Selle tõdemuse peale avasin daamidele turult hangitud värske šampanja ja reis tagaistmetel jätkus klaaside helinal.
Ilu ja värskus käivad käsikäes klassikaga
[simple_gallery ids=”83088,83089″ style=”grid”]Meie ringreis lõpes kultuurselt – Estonia kontserdisaalis. Sest kui füüsilised vajadused on rahuldatud, on aeg ka hingele palsamit panna.
Muusika on alati kõige parem siis, kui seda mängitakse elavas esituses. Aga mu daamid võivad kinnitada, et kohe järgmisel kohal on selleks Rolls Royce’i salong. See, mida suudab Bespoke Audio helisüsteem ei saa jätta kedagi külmaks.
Oma Spectre seiklustes ma kirjutasin sellest pikemalt. Aga tuleb välja, et vahet pole, kas oled Spectres või Ghostis, helikvaliteet on garanteeritult ebamaine. Isegi kui keerad volüümi väga valjuks, ei muutu muusika ebameeldivaks või hingematvaks. Samas seda vajadust pole, kuna välismüra on salongis sisuliselt olematu.
Heliruum on tunnetuslikult kordades avaram kui auto füüsiline gabariit. Heli nagu ei tulekski kõlaritest, vaid lihtsalt on kõigi autosolijate ümber. Nagu klassikalise muusika kontserdil.
Väike samm olevikus astuda… parema tuleviku suunas
Et kõik nii roosiline ei oleks, siis lõpetuseks üks sõna kriitikat sohvri poolt vaadates. Kui Goodwoodi disainerid ja insenerid on imelised füüsilise maailma võlurid, siis digitaalne reaalsus tundub nende jaoks teisejärguline.
Auto operatsioonisüsteem on originaalis pärit BMWlt – Rollsi emafirmalt. Rolls Royce Motorcompany on sellele lisanud omapoolseid elemente ja kauni, kuid õhukese kasutajakihi.
Elegantse fassaadi taga on menüüd, mis näevad välja nagu suuremat sorti segadus, kus Rollsi, BMW ja Apple CarPlay ikoonid on läbisegi. Puudub tajutav sätete hierarhia ja loogika. Telefoni suutsin ühendada puhtalt koba peale, tunde järgi.
Ma arvan, et Eesti digidisaineritel võiks olla nii mõndagi sellele 118 aastat vanale ettevõttele pakkuda. Aga võib ka olla, et Inglismaal ei lasta ennast veel nendel imelikel digividinatel segada. Vähemalt enne, kui asi paika loksub. Tõesti – milleks rapsida? Sest nagu daamid tõdesid, siis Rollsis aeg seisab ja sa saad aru, et tegelikult pole sul mitte kuhugi kiiret.
Tekst: Joel Volkov; www.tank.ee
Daamid: Anneli Volkov ja Saara Indiana Bergström
Pildid: Sergei Zjuganov; www.sergeizjuganov.com>