Kindlustusseltsi Ifi värsked andmed Soomest näitavad üsna üheselt: kui inimene on kord uue elektriauto peale üle läinud, siis sisepõlemismootori juurde tagasi ei kiputa. Uuringu põhjal on elektriauto omanikud oma valikule truud ja uusi kasutajaid lisandub järjest.
If analüüsis oma Soome klientide autovahetuse andmeid, keskendudes 0–5 aasta vanustele autodele. Just selles vanuseklassis on omanikud teinud viimastel aastatel kõige teadlikumaid valikuid – tihti juba erinevate jõuallikate vahel.
Statistika on selge:
- uue või suhteliselt uue täiselektrilise auto omanikest plaanib umbes 75% valida ka järgmiseks autoks elektriauto;
- diiselauto omanike seas jääb diisli juurde vaid umbes 21,5%;
-
bensiinimootoriga sõiduauto omanikest valib sama kütuse järgmise autoga umbes 36%.
Niisiis on elektriautode omanikud oma valikule truud, üksnes veerand on erinevatel põhjustel (mida uuring ei selgita) järgmise auto võtnud sisepõlemismootoriga. If hinnangul on lojaalsusel kaks põhjust. Esiteks ollakse elektriauto omanikuna investeerinud ka laadijasse, olgu siis kodus või tööl. Tankla ja sisepõlemismootor ei ole selles kontekstis enam loogilised. Teiseks on oluline kasutajakogemus: elektriauto on vaikne ja kiire ning selle ülalpidamine odavam.
Hübriidajamitel on oma austajaskond
Hübriidtehnoloogiat on aastaid kirjeldatud kui vaheetappi sisepõlemismootorist täiselektri poole. Ifi numbrid näitavad aga, et hübriidajamiga autodel on oma austajaskond. Neist 61% valib ka järgmiseks autoks HEVi või PHEVi, 25% liiguvad täiselektrilise sõiduki peale.
See tähendab, et hübriid on samaaegselt nii püsiv lõppvalik – ka mugav kompromiss, arvestades hüppelist arengut hübriidtehnoloogias, mis võimaldab pistikhübriidiga läbida isegi 200 km puhtalt elektri pealt. Samuti on kohti, kus elektriautoga majandamine oleks ebamugav, sest pikad vahemaad sunnivad tegema peatusi, et autot laadida. Alati pole kohta, pole aega ja kallim kui kodus laadimine on see ka. Samuti pole kiirlaadimine e-auto aku tervisele hea.
On veel üks aspekt, miks Soomes ollakse kestvalt ustavad hübriididele – margitruudus. Sarnaselt Eestile on Soome rahvaauto staatuses Toyota, preemiumklassis rokib Volvo. Toyota mudelivalikust leiab igale maitsele ja igas suuruses nii täis- kui pistikhübriide. Volvo on aga kindla peale minek ja sel on valikus suur, 7-kohaline XC90. Mitmete sadade kilomeetrite läbimiseks ideaalne maanteelaev, millele samas segmendis (vähemalt Soomes) liiga head alternatiivi polegi.
Niisiis on hübriidautode omanikud ennekõike margitruud ja teinud enda jaoks parima võimaliku valiku: liikuda linnas elektri toel ja maanteel kasutada säästlikku sisepõlemismootorit.
Vanemad autod tossavad veel kaua
Kui vaadata üle 10 aasta vanuseid autosid, on pilt sootuks teine. Selles klassis on pea kõik sõidukid bensiinil või diislil, ning sama kütuse juurde jäädakse ka auto vahetamisel.
Põhjused on üsna maalähedased:
- Hind. Vanad bensiini- ja diiselautod on odava otsa masinad. Sama hinnaklassi elektriautode pakkumine on Soomes (nagu ka mujal) alles kujunemas.
- Sõiduvajadus. Üllatuslikult sõidavad soomlased vanemate autodega vähem, paljude jaoks ei õigusta väike läbisõit investeeringut kallimasse, uuemasse autosse.
- Legend diiselautost kui tegijast tööloomast. Eriti vanemate diislite omanikud on diislikütusele väga truud – diiselmootoriga auto on endiselt tööloom, lihtsate maatööde asendamatu abiline.
Soomlased on teinud vanade autode turult tõrjumiseks peegelpõranda peal kükke, maksnud toetusi neile kes nõus on loobuma vanast uuema vastu. Automaksu on püütud painutada uuemate sõidukite kasuks jne. Ei ole see veennud neid, kes eelistavad kasutatud vanemaid (ja odavaid) autosid – sisepõlemismootoriga vana auto on ostes odav ja tanklas kütuse sisse kallamine harjumus, millest niisama ei loobuta. Uue tehnoloogia eelised on kahtlemata toredad, aga vana auto on nagunii vana. Mida vähem kellasid ja vilesid, seda lihtsam hooldada ja odavam parandada.
Umbes kümne aasta pärast võib pilt olla teine, sest turule on jõudnud juba mitut elu elanud hübriidajamiga ja täiselektrilised autod, kütuse hind on tõenäoliselt kosmoses ning lahendatud seni lahendamatu ülesanne, et elektriautot saaks sama mugavalt laadida kui tankida SPM-sõidukit. Isegi autovõõrik saaks presenteerida end tuleviku nägijana: kui diisel- ja bensiinimootoriga autod ära roostetavad, neid enam kätte ei saa ja pakutakse üksnes täishübriide ja muud moodsat kraami, siis läheb ka veendunud “maajussi” elektrile (kasvõi hübriidina) üle.
Elektriautode juhid on uuringu järgi või sees
If on vaadanud elektriauto omanike rahulolu ka eraldi küsitlusuuringus. 2023. aastal tehtud küsitluses vastas 306 elektriauto omanikku. Pilt oli haruldaselt üksmeelne:
- 98% elektriautojuhtidest soovitaks elektriautot oma tuttavatele;v
- aldav enamus ütles, et ka järgmine auto peab olema täiselektriline;
-
ainult väga väike osa vastajatest kaaluks tõsiselt naasmist sisepõlemismootori juurde.
Peamised põhjused, miks esimene elektriauto üldse osteti:
- odav sõita – kütusekulud on elektriga tunduvalt madalamad;
- madalamad hoolduskulud – vähem liikuvad osad, vähem õlivahetusi ja muid tüüpilisi remonte;
- keskkonnakaitse ehk soov vähendada CO₂-heiteid – osa omanikke näeb elektriautot teadliku kliimavalikuna.
Ifi andmetes paistavad eriti silma Tesla omanikud, kes on keskmisest veelgi rahulolevamad ja soovitusaltimad – nende seas on nii tehnoloogia kui kogu sõidukogemus paljude meelest kõige veenvam.
Uuring on tehtud paar aastat tagasi, nüüdseks on asjad ka rahulolu osas muutunud. Rohkem on neid, kes on oma elektrilise suksuga rahul – mis sa ikka kurdad, oma valik ju. Ja elektrikal on palju plusse.
Teslast enam ei vaimustuta, sest konkurents on jõhker. Kui jätta tarkvaraline pool kõrvale, on müügile tulnud väga palju parema koostekvaliteediga elektrikaid. Hiinlased suudavad turu üle ujutada seninägematu tingel-tangeliga, mis maksab vähem kui Tesla.
Keskkonnateadlikud enam liiga uljalt sõna ei võta – auto on auto. Keskkonna seisukohalt on parim auto see, mis jääb tootmata. Moodne on sõita kastirattaga või ühistranspordiga selle asemel. Ootame hobulausujaid.
Kui hind oleks võrdne, oleks elektriauto juba eelistatuim
If on mõõtnud soomlaste hoiakuid ka hüpoteetilises olukorras, kus erinevate jõuallikatega autode ostuhind oleks võrdne või enam-vähem sarnane. 2022. aastal tehtud kasutusviisiuuringus küsiti, millise auto inimesed sellisel juhul valiksid.
3 aastat tagasi oleks täiselektrilise auto valinud sel juhul 19% vastajatest ja kokku üle poole valiks midagi, mis on elektriline – päriselus valis elektriauto toona 12% ostjatest.
Nüüdseks on asjad muutunud, elektriautode hinnad on tulnud alla ja nn tavaautode hinnad kerkinud, mis teeb valiku neile, kelle jaoks elektriauto on normaalsus, st saavad kodus laadida ja pikemaid sõite planeerida, lihtsaks.
Soomlased hindavad vaikust ja rahu ja loodust ja head läbisaamist naabrite ja üldse kõigi inimestega. Selles pildis on elektriautodel järjest suurem osa. Kui paar aastat tagasi räägitigi elektriautost kui rikaste rõõmust, mida kuskil laadida ei saa, siis tänaseks on laadimispunkte kerkinud nagu seeni. Ja laadimise hind on neis kliendikaardiga oluliselt soodsam kui Eestis.
Ifi Soome uuringud kinnitavad, et elektriauto kasutuselevõtt ei ole juhuslik eksperiment, vaid hoiakutes ongi juba toimunud oluline muutus: kord elektri peale läinud autoomanik ei taha enam tagasi minna fosiilkütusele.
Niipea, kui hind ja laadimistaristu saavad enamiku ostjate jaoks piisavalt soodsaks ja mugavaks, muutuvad e-autod normiks – ning Ifi statistika järgi ei ole tagasipöördumine sisepõlemismootori juurde enam tõenäoline.
Ainus tõeline takistus teel veel õnnelikumaks saamisel on 10 ja rohkem aastat vanad tossavad kärud, mille ära roostetamine on õnneks vaid aja küsimus. Ja edasi – elektriga, ikka elektriga, Kentuki poisid!
Allikad
- If Vakuutus: „Sähköautoilijat ovat uskollisimpia käyttövoimalle – vain joka neljäs vaihtaa enää muuhun“, 13.11.2025
https://www.sttinfo.fi/tiedote/71604063/sahkoautoilijat-ovat-uskollisimpia-kayttovoimalle-vain-joka-neljas-vaihtaa-enaa-muuhun - If: „Ifin sähköautoilijakysely: Sähköautoilu koukuttaa, Tesla-kuskit kaikkein tyytyväisimpiä“, 15.06.2023
https://www.if.fi/tietoa-ifista/uutishuone?id=ifin-sahkoautoilijakysely%3A-sahkoautoilu-koukuttaa-tesla-kuskit-kaikkein-tyytyvaisimpia - If: „If tutki: Täyssähkö ohitti bensiinin halutuimpana käyttövoimana“, 03.05.2022
https://www.if.fi/tietoa-ifista/uutishuone?id=if-tutki-tayssahko-ohitti-bensiinin-halutuimpana-kayttovoimana
Kaanepilt: Ylle Rajasaar