Nissan investeerib veidi üle 1,9 miljardi euro Mitsubishi aktsiate 34-protsendise kontrollpaki omandamisse. Ostu tulemusena saab Nissan muuhulgas ka vetoõiguse.
Lepingu allkirjastamine on planeeritud 25. maiks, kui Nissan nimetab ka neli Mitsubishi Motorsi juhatuse liiget. Ka juhatuse esimeheks saab just Nissani määratud inimene. Kui tehingut aasta jooksul lõpule ei viida, muutub see kehtetuks. Nissan läheb Mitsubishit pärast emissioonitestidel petmises süüdistamist ja segaseid aegu päästma. 34-protsendine kontrollpakk annab Nissanile Mitsubishi Motorsis muuhulgas ka vetoõiguse tulevikus tehtavate otsuste osas.
Nissani tegevjuht Carlos Ghosn ja Mitsubishi tegevjuht Osamu Masuko määratlesid koostöö täpsemalt pärast seda, kui mõlema ettevõtte juhtkonnad olid isekeskis plaanid kokku pannud. Ghosni sõnul katab koostöö tarneid, ühiseid platvorme, tootmist, tehnoloogiaarendust ja kulusäästu läbi ühendatud eesmärkide. Nissan panustaks oma juhtimisoskustega ka Mitsubishi margi kaotatud usalduse taastamisse avalikkuse silmis.
Kokkuleppele jõuti Ghosni väitel kiiresti, kuna Mitsubishi tunnistas oma probleemide suurust. Mitsubishi tegevjuht Masuko ütles: „Pidime tegema midagi julget. Usalduse taastamine ei ole kerge.“
Nissani jaoks võib Mitsubishi omandamine aidata paremini kanda kinnitada Kagu-Aasia turul, kus siiamaani pole asjad kõige paremini sujunud. Mastaabiefekti tagaajamise ajastul on Nissani jaoks kontserni veelgi suurendamine omaette pluss.
Masuko sõnul on üksi raske ja on vaja usaldusväärset partnerit. Ettevõtted on aastate jooksul teineteist usaldama õppinud. Lisaks koostööle pisiautode vallas on Nissan ja Mitsubishi teinud koostööd ka luksussedaanidega. „Me ei hakka Mitsubishit muutma. Mitsubishi teeb seda ise ja me toetame neid selles,“ ütles Ghosn.
Tänu langenud aktsiahinnale võis Nissan märkimisväärse aktsiakoguse soetada üsna soodsalt. Enne Mitsubishi skandaali oleks hind võinud olla isegi peaaegu kahekordne. 19. aprillist alates on Mitsubishi aktsiate väärtus 43 protsenti langenud.
Mitsubishi tunnistas eelmisel kuul, et nelja Jaapanis müüdava pisiauto kütusekulu hinnangutega on petetud ning mais teatas, et tervelt üheksat mudelit ei pruugi olla korralikult testitud. Kaht algset pisiautot müüdi Nissani margi all. Õnneks jääb kõnealune mure vähemalt esialgu koduturu Jaapani piiresse.
[dropcap]ACCELERISTA KOMM [/dropcap]Vot nii aetakse äri. Miljardid eurod, kontrollpakk ja olemas. Ja muidugi Nissan ei hakka Mitsubishit muutma, vaid ootab, et Mitsubishi ise muutuks. Kontrollpakiga pole alati jõuga pressida vajagi, piisab, kui inimesed teavad, kelle käes jäme ots on.
Allikas: Automotive News, foto: Autoguide
