Igal aastal koostab Saksamaa tehnilise ülevaatuse katusorganisatsioon TÜV ülevaate, millised autod on töökindlad, millised mitte. Selleks, et TÜV raportisse pääseda, peab ülevaatuse olema läbinud vähemalt 500 ühe aastakäigu sama marki autot. Saksa TÜV vaatab üle ja hindab autosid, mille vanuseks on paar kuni kümme aastat.
Raport põhineb 2013.-2014. aastal tehnoülevaatustelt kogutud 8,9 miljoni auto andmetel. Veaprotsenti arvutatakse nende autode põhjal, mis tehnoülevaatust esimese korraga ei läbinud, vaid pidid teekõlbulikuks kuulutamise eel käima remonditöökojas.
Saksa TÜV teeb koostööd ajakirjaga Auto Bild, mis 2014. aasta lõpus raporti esmakordselt ka avaldas. Tänaseks on tulemusi tsiteerinud sajad väljaanded kogu Euroopas ning nimekirjad on ligipääsetavad kõigile huvilistele. See tähendab, et ka eesti autoomanikul tasub enne auto ostma minekut visata TÜV aruannetele pilk peale ja otsustada, kas mõttes tehtud valik ka jätkusuutlikkuse seisukohalt hea on.
Eesti autoturg on Euroopa omast pisut erinev, tõenäoliselt ei leia nimekirjadest kõiki siin levinud autosid, aga üldpildi peaks TÜV 2015. aasta raport andma küll. Meie tabelis on ära toodud TÜV nimekirjad, oma autot saab otsida vanuse järgi, klikkides ülareas vastavat sektsiooni.
Raport hõlmab 2-3-aasta kuni 10-11-aasta vanuseid levinud automarke. Lisaks veaprotsendile on välja toodud ka konkreetse mudelibaasi keskmine läbisõit, et oleks näha, millise kilometraaži juures mingid vead ilmnema hakkavad.
Loomulikult oleks tore teada ka, millised on autode tüüpvead, aga selleks tasub kätte võtta kas sakslaste Auto Bild või meie omamaine Autoleht ja sealt täpsemat infot otsida. 2015. aasta TÜV raporti tabelid originaalis leiab ingliskeelselt kasutatud autode leheküljelt.
TÜV TABELID AASTAKÄIKUDE KAUPA
Mõni nipp, kuidas tabelit lugeda: otsi välja õige aastakäik ja mudel ja vaata järgmisena neljandas tulbas toodud keskmist läbisõitu. Kui tegu on nn. fleet- või esindussõidukiga, siis on ilmne, et suure läbisõiduga ilmnevad ka suhteliselt värskel mudelil teatud vead.
Kui tegu on sportauto või kabrioletiga, siis seda kasutatakse Saksamaal üldiselt pere teise või kolmanda autona ning osa aastast istub auto turvaliselt varju all. Vead ei jõua niipea ilmsiks tulla.
Auto seisundi suurimaks mõjutajaks on omaniku suhtumine, tee-ja ilmastikuolud ning funktsioon, milleks sõidukit kasutatakse. Kaubaveokit ei saa võrrelda sportautoga, taksot ei kõlba kõrvuti panna vanaema väikeautoga. Loe lisaks kommentaare tabelirea lõpust.
[tabs]
[tab title=”2-3 aasta vanused”]
| koht | mudel | veaprotsent | keskmine läbisõit |
| 1 | Mercedes-Benz SLK | 2.4% | 26 000 km |
| 2 | Audi A6 | 2.9% | 62 000 km |
| 3 | Mercedes-Benz GLK | 3.6% | 55 000 km |
| 4 | Porsche 911 | 3.9% | 31 000 km |
| 5 | BMW Z4 | 4.0% | 36 000 km |
| 6 | Mercedes-Benz E Coupé | 4.5% | 42 000 km |
| 7 | Audi Q5 | 4.7% | 64 000 km |
| 8 | Audi A3 | 4.9% | 49 000 km |
| 8 | Ford Focus | 4.9% | 43 000 km |
| 8 | Mercedes-Benz C | 4.9% | 59 000 km |
| 11 | Mazda 2 | 5.0% | 32 000 km |
| 12 | Audi TT | 5.3% | 39 000 km |
| 12 | Audi A1 | 5.3% | 37 000 km |
| 12 | Mitsubishi ASX | 5.3% | 51 000 km |
| 12 | Suzuki Splash | 5.3% | 29 000 km |
| 12 | Volvo XC60 | 5.2% | 68 000 km |
| 17 | Opel Meriva | 5.4% | 35 000 km |
| 18 | BMW X1 | 5.5% | 48 000 km |
| 18 | Toyota Verso | 5.5% | 46 000 km |
| 18 | Mazda 3 | 5.5% | 38 000 km |
| 21 | Mercedes-Benz E | 5.7% | 84 000 km |
| 22 | Volkswagen Tiguan | 5.8% | 52 000 km |
| 23 | Opel Agila | 5.9% | 25 000 km |
| 23 | Audi A4 | 5.9% | 78 000 km |
| 25 | Opel Astra | 6.0% | 48 000 km |
| 26 | Suzuki Swift | 6.1% | 35 000 km |
| 26 | Volkswagen Golf Plus | 6.1% | 37 000 km |
| 26 | Audi A5 | 6.1% | 62 000 km |
| 26 | BMW Mini Countryman | 6.1% | 42 000 km |
| 30 | Volvo S60 | 6.2% | 62 000 km |
| 31 | Nissan Note | 6.3% | 40 000 km |
| 32 | Hyundai ix20 | 6.4% | 34 000 km |
| 33 | Honda CRV | 6.5% | 46 000 km |
| 34 | BMW 3 | 6.6% | 64 000 km |
| 35 | Škoda Yeti | 6.7% | 47 000 km |
| 35 | Hyundai ix35 | 6.7% | 43 000 km |
| 35 | Toyota Avensis | 6.7% | 56 000 km |
| 38 | BMW Mini | 6.8% | 36 000 km |
| 38 | Škoda Roomster | 6.8% | 44 000 km |
| 38 | Nissan Juke | 6.8% | 37 000 km |
| 38 | Volkswagen Golf | 6.8% | 53 000 km |
| 42 | Renault Modus | 6.9% | 31 000 km |
| 42 | Toyota iQ | 6.9% | 31 000 km |
| 42 | Seat Altea | 6.9% | 49 000 km |
| 42 | Mercedes-Benz B | 6.9% | 43 000 km |
| 46 | Toyota Yaris | 7.0% | 36 000 km |
| 46 | Volkswagen Polo | 7.0% | 39 000 km |
| 46 | Ford Fiesta | 7.0% | 38 000 km |
| 49 | BMW 1 | 7.1% | 47 000 km |
| 49 | Škoda Fabia | 7.1% | 40 000 km |
| 51 | Honda Jazz | 7.2% | 32 000 km |
| 51 | Smart Fortwo | 7.2% | 30 000 km |
| 53 | Volkswagen EOS | 7.3% | 36 000 km |
| 53 | Ford C-Max | 7.3% | 44 000 km |
| 53 | Mazda 5 | 7.3% | 41 000 km |
| 56 | Nissan Micra | 7.5% | 30 000 km |
| 56 | Toyota Aygo | 7.5% | 35 000 km |
| 58 | Subaru Forester | 7.7% | 53 000 km |
| 58 | Mercedes-Benz A | 7.7% | 34 000 km |
| 58 | Toyota Auris | 7.7% | 38 000 km |
| 58 | Ford Kuga | 7.7% | 53 000 km |
| 62 | Opel Corsa | 7.8% | 36 000 km |
| 62 | Ford Fusion | 7.8% | 32 000 km |
| 62 | Mitsubishi Colt | 7.8% | 36 000 km |
| 65 | Honda Civic | 7.9% | 36 000 km |
| 65 | Seat Exeo | 7.9% | 68 000 km |
| 67 | Toyota RAV4 | 8.0% | 47 000 km |
| 67 | Nissan Qashqai | 8.0% | 47 000 km |
| 69 | Mazda MX-5 | 8.1% | 30 000 km |
| 70 | Škoda Superb | 8.2% | 80 000 km |
| 70 | Suzuki SX4 | 8.2% | 39 000 km |
| 70 | Opel Insignia | 8.2% | 72 000 km |
| 73 | Mitsubishi Outlander | 8.3% | 52 000 km |
| 74 | BMW X3 | 8.4% | 57 000 km |
| 75 | BMW 5 | 8.5% | 77 000 km |
| 75 | Peugeot 107 | 8.5% | 32 000 km |
| 75 | Citroën C4 | 8.5% | 43 000 km |
| 78 | Hyundai i10 | 8.6% | 30 000 km |
| 78 | Renault Laguna | 8.6% | 58 000 km |
| 80 | Volvo S40 | 8.7% | 64 000 km |
| 80 | Renault Scénic | 8.7% | 48 000 km |
| 82 | Seat Ibiza | 8.8% | 42 000 km |
| 82 | Seat Leon | 8.8% | 50 000 km |
| 84 | Kia Picanto | 9.0% | 30 000 km |
| 85 | Renault Clio | 9.2% | 33 000 km |
| 86 | Volvo V70 | 9.3% | 79 000 km |
| 87 | Kia Cee´d | 9.5% | 43 000 km |
| 87 | Opel Zafira | 9.5% | 56 000 km |
| 87 | Kia Sorento | 9.5% | 57 000 km |
| 90 | Renault Twingo | 9.6% | 32 000 km |
| 91 | Suzuki Jimny | 9.7% | 31 000 km |
| 91 | Citroën C3 | 9.7% | 37 000 km |
| 93 | Volkswagen Touran | 9.8% | 69 000 km |
| 93 | Renault Mégane | 9.8% | 50 000 km |
| 93 | Hyundai i20 | 9.8% | 36 000 km |
| 93 | Volkswagen Scirocco | 9.8% | 45 000 km |
| 97 | Mazda 6 | 10.1% | 51 000 km |
| 97 | Citroën C1 | 10.1% | 34 000 km |
| 99 | Volkswagen Passat CC | 10.3% | 70 000 km |
| 100 | Volkswagen Caddy Life | 10.4% | 59 000 km |
| 101 | Honda Accord | 10.5% | 45 000 km |
| 101 | Citroën C3 Picasso | 10.5% | 40 000 km |
| 103 | Peugeot 207 | 10.6% | 37 000 km |
| 104 | Škoda Octavia | 10.7% | 69 000 km |
| 104 | Fiat Dobló | 10.7% | 52 000 km |
| 106 | Volkswagen Passat | 10.8% | 86 000 km |
| 107 | Renault Kangoo | 11.1% | 49 000 km |
| 107 | Volkswagen Sharan | 11.1% | 72 000 km |
| 109 | Hyundai i30 | 11.2% | 46 000 km |
| 109 | Dacia Sandero | 11.2% | 38 000 km |
| 109 | Peugeot 308 | 11.2% | 50 000 km |
| 112 | Kia Sportage | 11.5% | 44 000 km |
| 112 | Alfa Romeo Giulietta | 11.5% | 43 000 km |
| 112 | Citroën C5 | 11.5% | 67 000 km |
| 112 | Ford S-Max | 11.5% | 73 000 km |
| 116 | Dacia Duster | 11.8% | 43 000 km |
| 117 | Citroën C4 Picasso | 11.9% | 54 000 km |
| 118 | Volkswagen Fox | 12.0% | 37 000 km |
| 119 | Ford Galaxy | 13.1% | 73 000 km |
| 119 | Ford Mondeo | 13.1% | 73 000 km |
| 119 | Chevrolet Captiva | 13.1% | 48 000 km |
| 122 | Fiat 500 | 13.4% | 31 000 km |
| 123 | Chevrolet Spark | 13.7% | 33 000 km |
| 124 | Fiat Punto | 14.0% | 38 000 km |
| 125 | Ford Ka | 14.1% | 33 000 km |
| 126 | Citroën Berlingo | 14.3% | 49 000 km |
| 127 | Fiat Panda | 14.8% | 34 000 km |
| 128 | Alfa Romeo MiTo | 15.6% | 40 000 km |
| 129 | Dacia Logan | 15.7% | 50 000 km |
[/tab]
[tab title=”4-5 aasta vanused”]
| koht | mudel | veaprotsent | keskmine läbisõit |
| 1 | Mazda 3 | 5.4% | 56 000 km |
| 2 | Porsche 911 | 6.4% | 46 000 km |
| 3 | Toyota iQ | 6.5% | 48 000 km |
| 3 | Volkswagen Polo | 6.5% | 53 000 km |
| 3 | Toyota Avensis | 6.5% | 72 000 km |
| 6 | Audi Q5 | 7.5% | 90 000 km |
| 7 | Mercedes-Benz E | 7.8% | 102 000 km |
| 7 | Volkswagen Golf Plus | 7.8% | 59 000 km |
| 9 | Volvo XC60 | 8.1% | 95 000 km |
| 10 | Mercedes-Benz GLK | 8.6% | 76 000 km |
| 11 | Opel Insignia | 8.9% | 78 000 km |
| 11 | Renault Scénic | 8.9% | 66 000 km |
| 13 | Volkswagen Golf | 9.1% | 73 000 km |
| 14 | Toyota Yaris | 9.4% | 57 000 km |
| 14 | Mazda 2 | 9.4% | 56 000 km |
| 16 | Mercedes-Benz SLK | 9.5% | 48 000 km |
| 17 | Audi A3 | 9.6% | 75 000 km |
| 18 | Volkswagen EOS | 9.7% | 63 000 km |
| 19 | Audi A5 | 9.9% | 86 000 km |
| 20 | Audi TT | 10.0% | 63 000 km |
| 21 | Toyota Auris | 10.1% | 61 000 km |
| 21 | Audi A4 | 10.1% | 98 000 km |
| 23 | Ford Kuga | 10.3% | 80 000 km |
| 24 | Ford Ka | 10.5% | 47 000 km |
| 25 | Honda CRV | 10.5% | 71 000 km |
| 26 | Ford Fusion | 10.8% | 55 000 km |
| 26 | Mercedes-Benz C | 10.8% | 83 000 km |
| 28 | Volkswagen Touran | 11.0% | 92 000 km |
| 29 | Volkswagen Tiguan | 11.1% | 77 000 km |
| 30 | Toyota Corolla Verso | 11.2% | 76 000 km |
| 31 | Mazda 6 | 11.3% | 76 000 km |
| 31 | Ford C-Max | 11.3% | 74 000 km |
| 33 | BMW 3 | 11.5% | 88 000 km |
| 33 | Smart Fortwo | 11.5% | 46 000 km |
| 35 | Audi A6 | 11.6% | 119 000 km |
| 36 | Mitsubishi Colt | 11.7% | 56 000 km |
| 36 | Suzuki SX4 | 11.7% | 64 000 km |
| 38 | Nissan Micra | 11.8% | 51 000 km |
| 38 | Honda Accord | 11.8% | 74 000 km |
| 40 | Ford Fiesta | 11.9% | 54 000 km |
| 41 | BMW 1 | 12.0% | 70 000 km |
| 42 | Toyota RAV4 | 12.1% | 68 000 km |
| 42 | Volvo V70 | 12.1% | 110 000 km |
| 44 | Opel Agila | 12.3% | 43 000 km |
| 44 | Mazda MX-5 | 12.3% | 48 000 km |
| 44 | Toyota Aygo | 12.3% | 52 000 km |
| 47 | BMW Mini | 12.4% | 59 000 km |
| 47 | Mercedes-Benz B | 12.4% | 65 000 km |
| 47 | BMW X5 | 12.4% | 101 000 km |
| 47 | Honda Civic | 12.4% | 66 000 km |
| 51 | Honda Jazz | 12.6% | 54 000 km |
| 52 | Mercedes-Benz A | 12.7% | 55 000 km |
| 52 | Volkswagen Scirocco | 12.7% | 68 000 km |
| 54 | Volkswagen Touareg | 12.8% | 100 000 km |
| 54 | Škoda Superb | 12.8% | 90 000 km |
| 56 | Subaru Forester | 12.9% | 80 000 km |
| 56 | Mercedes-Benz ML | 12.9% | 103 000 km |
| 56 | Mercedes-Benz CLK | 12.9% | 64 000 km |
| 59 | Peugeot 107 | 13.0% | 51 000 km |
| 60 | Volkswagen Passat CC | 13.1% | 91 000 km |
| 61 | Opel Astra | 13.2% | 75 000 km |
| 62 | Opel Tigra TwinTop | 13.4% | 48 000 km |
| 62 | Volkswagen Caddy Life | 13.4% | 85 000 km |
| 64 | Volvo S40 | 13.5% | 94 000 km |
| 64 | Suzuki Splash | 13.5% | 48 000 km |
| 66 | Škoda Roomster | 13.6% | 68 000 km |
| 66 | Citroën C1 | 13.6% | 54 000 km |
| 68 | Seat Altea | 13.7% | 70 000 km |
| 68 | Nissan Note | 13.7% | 60 000 km |
| 68 | Škoda Octavia | 13.7% | 91 000 km |
| 71 | Renault Laguna | 13.8% | 90 000 km |
| 72 | Ford S-Max | 13.9% | 101 000 km |
| 72 | Opel Corsa | 13.9% | 56 000 km |
| 72 | Opel Meriva | 13.9% | 53 000 km |
| 75 | Škoda Fabia | 14.0% | 61 000 km |
| 76 | BMW 5 | 14.1% | 110 000 km |
| 77 | Mitsubishi Outlander | 14.2% | 84 000 km |
| 78 | Ford Focus | 14.4% | 77 000 km |
| 79 | Opel Zafira | 14.6% | 82 000 km |
| 79 | Volkswagen New Beetle | 14.6% | 54 000 km |
| 81 | Hyundai i20 | 14.7% | 54 000 km |
| 82 | Renault Mégane | 14.9% | 64 000 km |
| 83 | Seat Ibiza | 15.1% | 65 000 km |
| 83 | Suzuki Swift | 15.1% | 59 000 km |
| 85 | Renault Modus | 15.2% | 51 000 km |
| 86 | Fiat 500 | 15.4% | 52 000 km |
| 87 | Citroën C3 Picasso | 15.5% | 59 000 km |
| 87 | Seat Leon | 15.5% | 76 000 km |
| 89 | Ford Galaxy | 15.8% | 106 000 km |
| 90 | Ford Mondeo | 15.9% | 103 000 km |
| 90 | Hyundai Matrix | 15.9% | 55 000 km |
| 92 | Hyundai i30 | 16.1% | 68 000 km |
| 93 | Nissan Qashqai | 16.2% | 74 000 km |
| 94 | Volkswagen Passat | 16.4% | 119 000 km |
| 95 | Citroën C3 | 16.5% | 53 000 km |
| 96 | Citroën Berlingo | 16.6% | 78 000 km |
| 97 | Kia Cee´d | 16.8% | 72 000 km |
| 97 | Citroën C4 Picasso | 16.8% | 76 000 km |
| 97 | Mazda 5 | 16.8% | 72 000 km |
| 100 | Renault Clio | 17.0% | 56 000 km |
| 101 | Alfa Romeo MiTo | 17.2% | 61 000 km |
| 102 | Peugeot 308 | 17.3% | 74 000 km |
| 102 | Citroën C5 | 17.3% | 96 000 km |
| 104 | Hyundai i10 | 17.4% | 47 000 km |
| 105 | Suzuki Jimny | 17.5% | 57 000 km |
| 106 | Volkswagen Fox | 17.6% | 55 000 km |
| 107 | Kia Sportage | 17.8% | 69 000 km |
| 108 | BMW X3 | 18.0% | 87 000 km |
| 109 | Kia Picanto | 19.0% | 48 000 km |
| 109 | Citroën C2 | 19.0% | 57 000 km |
| 109 | Fiat Punto | 19.0% | 60 000 km |
| 112 | Volkswagen Sharan | 19.3% | 103 000 km |
| 113 | Dacia Sandero | 20.0% | 57 000 km |
| 114 | Renault Twingo | 20.2% | 51 000 km |
| 115 | Fiat Bravo | 20.3% | 71 000 km |
| 115 | Peugeot 207 | 20.3% | 59 000 km |
| 117 | Kia Sorento | 20.9% | 89 000 km |
| 118 | Citroën C4 | 21.4% | 69 000 km |
| 119 | Fiat Panda | 21.7% | 50 000 km |
| 120 | Chevrolet Captiva | 21.9% | 76 000 km |
| 121 | Hyundai Tuscon | 22.3% | 71 000 km |
| 122 | Chevrolet Matis | 25.1% | 46 000 km |
| 123 | Renault Kangoo | 25.4% | 73 000 km |
| 124 | Dacia Logan | 25.5% | 76 000 km |
| 125 | Fiat Dobló | 25.8% | 82 000 km |
[/tab]
[tab title=”6-7 aasta vanused”]
| koht | mudel | veaprotsent | keskmine läbisõit |
| 1 | Porsche 911 | 10.5% | 58 000 km |
| 2 | Mazda 2 | 11.2% | 68 000 km |
| 3 | Volkswagen Golf Plus | 11.5% | 85 000 km |
| 4 | Toyota Auris | 11.8% | 79 000 km |
| 5 | Mercedes-Benz C | 13.1% | 95 000 km |
| 5 | Toyota Corolla Verso | 13.1% | 101 000 km |
| 7 | Audi TT | 13.3% | 81 000 km |
| 8 | Toyota Yaris | 13.6% | 75 000 km |
| 9 | Mercedes-Benz SLK | 13.7% | 65 000 km |
| 10 | Honda CRV | 14.3% | 97 000 km |
| 11 | Ford Fusion | 14.7% | 73 000 km |
| 12 | Suzuki SX4 | 15.0% | 82 000 km |
| 12 | Audi A3 | 15.0% | 105 000 km |
| 14 | Mazda MX-5 | 15.1% | 62 000 km |
| 15 | Smart Fortwo | 15.2% | 59 000 km |
| 16 | Volkswagen Golf | 15.3% | 99 000 km |
| 17 | Seat Altea | 15.6% | 98 000 km |
| 17 | Honda Civic | 15.6% | 88 000 km |
| 19 | BMW X5 | 15.7% | 136 000 km |
| 20 | Toyota RAV4 | 15.8% | 95 000 km |
| 20 | Subaru Forester | 15.8% | 101 000 km |
| 22 | Citroën C1 | 15.9% | 79 000 km |
| 23 | Peugeot 107 | 16.1% | 73 000 km |
| 23 | Toyota Aygo | 16.1% | 73 000 km |
| 23 | Opel Agila | 16.1% | 74 000 km |
| 23 | Mercedes-Benz A | 16.1% | 77 000 km |
| 27 | Honda Jazz | 16.2% | 73 000 km |
| 27 | Mercedes-Benz B | 16.2% | 82 000 km |
| 29 | Toyota Avensis | 16.3% | 109 000 km |
| 30 | Audi A4 | 16.4% | 123 000 km |
| 31 | BMW Mini | 16.7% | 77 000 km |
| 32 | Volkswagen EOS | 16.8% | 82 000 km |
| 33 | Ford S-Max | 16.9% | 127 000 km |
| 33 | Ford Fiesta | 16.9% | 75 000 km |
| 35 | Mitsubishi Colt | 17.0% | 79 000 km |
| 36 | Hyundai Getz | 17.2% | 76 000 km |
| 36 | Ford C-Max | 17.2% | 92 000 km |
| 38 | Volkswagen Touran | 17.3% | 121 000 km |
| 39 | BMW 3 | 17.4% | 109 000 km |
| 40 | Opel Corsa | 17.6% | 75 000 km |
| 40 | Mercedes-Benz CLK | 17.6% | 85 000 km |
| 42 | Mitsubishi Outlander | 17.7% | 107 000 km |
| 42 | Škoda Fabia | 17.7% | 79 000 km |
| 44 | Audi A6 | 17.8% | 149 000 km |
| 45 | Mazda 3 | 18.4% | 84 000 km |
| 46 | Ford Mondeo | 18.7% | 116 000 km |
| 47 | Volkswagen New Beetle | 18.8% | 74 000 km |
| 47 | Mazda 6 | 18.8% | 106 000 km |
| 49 | BMW 1 | 18.9% | 96 000 km |
| 49 | Opel Meriva | 18.9% | 74 000 km |
| 51 | Ford Galaxy | 19.0% | 131 000 km |
| 52 | Nissan Qashqai | 19.2% | 89 000 km |
| 53 | Volkswagen Touareg | 19.3% | 126 000 km |
| 54 | Volkswagen Caddy Life | 19.5% | 118 000 km |
| 55 | Opel Astra | 19.6% | 100 000 km |
| 55 | Opel Zafira | 19.6% | 111 000 km |
| 55 | Seat Leon | 19.6% | 107 000 km |
| 58 | Škoda Octavia | 19.7% | 122 000 km |
| 59 | Mercedes-Benz ML | 19.8% | 128 000 km |
| 59 | Volvo S40 | 19.8% | 122 000 km |
| 61 | Ford Focus | 19.9% | 100 000 km |
| 61 | Hyundai Matrix | 19.9% | 80 000 km |
| 63 | Nissan Note | 20.0% | 84 000 km |
| 64 | Suzuki Swift | 20.1% | 75 000 km |
| 65 | Citroën C4 Picasso | 20.5% | 111 000 km |
| 66 | Opel Tigra TwinTop | 21.1% | 72 000 km |
| 67 | Kia Cee´d | 21.3% | 92 000 km |
| 68 | Honda Accord | 21.4% | 102 000 km |
| 69 | Suzuki Jimny | 21.5% | 69 000 km |
| 69 | BMW X3 | 21.5% | 111 000 km |
| 71 | Mazda 5 | 21.6% | 104 000 km |
| 72 | Volkswagen Passat | 21.8% | 144 000 km |
| 72 | Opel Vectra | 21.8% | 124 000 km |
| 74 | BMW Z4 | 22.0% | 73 000 km |
| 75 | Volvo V70 | 22.6% | 152 000 km |
| 76 | Renault Twingo | 22.7% | 64 000 km |
| 77 | BMW 5 | 22.9% | 138 000 km |
| 78 | Kia Sportage | 23.0% | 92 000 km |
| 79 | Citroën C3 | 23.1% | 77 000 km |
| 80 | Hyundai Tuscon | 23.3% | 92 000 km |
| 81 | Nissan Micra | 23.6% | 71 000 km |
| 82 | Hyundai Atos | 23.7% | 63 000 km |
| 83 | Volkswagen Polo | 23.9% | 79 000 km |
| 84 | Fiat Bravo | 24.0% | 98 000 km |
| 85 | Renault Modus | 24.2% | 70 000 km |
| 85 | Škoda Roomster | 24.2% | 93 000 km |
| 87 | Mercedes-Benz E | 24.3% | 148 000 km |
| 88 | Renault Clio | 25.0% | 77 000 km |
| 88 | Fiat Panda | 25.0% | 71 000 km |
| 90 | Kia Picanto | 25.2% | 74 000 km |
| 91 | Peugeot 207 | 25.3% | 79 000 km |
| 91 | Renault Scénic | 25.3% | 96 000 km |
| 93 | Chevrolet Captiva | 26.1% | 107 000 km |
| 94 | Citroën C2 | 26.4% | 78 000 km |
| 95 | Volkswagen Fox | 26.6% | 79 000 km |
| 96 | Volkswagen Sharan | 26.7% | 131 000 km |
| 97 | Ford Ka | 27.0% | 69 000 km |
| 98 | Fiat Punto | 27.2% | 85 000 km |
| 99 | Alfa Romeo 147 | 27.4% | 91 000 km |
| 100 | Kia Sorento | 27.8% | 112 000 km |
| 101 | Citroën Berlingo | 28.4% | 104 000 km |
| 102 | Seat Ibiza | 28.5% | 90 000 km |
| 103 | Chevrolet Matis | 28.8% | 65 000 km |
| 103 | Peugeot 307 | 28.8% | 101 000 km |
| 105 | Renault Mégane | 29.3% | 103 000 km |
| 106 | Citroën C5 | 29.6% | 120 000 km |
| 107 | Citroën C4 | 30.0% | 97 000 km |
| 108 | Fiat Dobló | 30.8% | 109 000 km |
| 109 | Renault Kangoo | 31.9% | 104 000 km |
| 110 | Dacia Logan | 32.8% | 97 000 km |
| 111 | Renault Laguna | 33.0% | 125 000 km |
[/tab]
[tab title=”8-9 aasta vanused”]
| koht | mudel | veaprotsent | keskmine läbisõit |
| 1 | Porsche 911 | 11.5% | 72 000 km |
| 2 | Toyota Corolla Verso | 15.6% | 120 000 km |
| 3 | Toyota RAV4 | 16.6% | 104 000 km |
| 4 | Mazda 2 | 17.3% | 87 000 km |
| 5 | Ford Fusion | 17.7% | 92 000 km |
| 6 | Mercedes-Benz SLK | 17.8% | 79 000 km |
| 6 | Toyota Corolla | 17.8% | 104 000 km |
| 8 | Toyota Avensis | 18.0% | 124 000 km |
| 8 | Volkswagen Golf Plus | 18.0% | 103 000 km |
| 10 | Subaru Forester | 18.5% | 129 000 km |
| 11 | Toyota Yaris | 18.8% | 94 000 km |
| 12 | Mercedes-Benz B | 19.7% | 100 000 km |
| 13 | Opel Agila | 20.1% | 83 000 km |
| 14 | Honda Jazz | 20.4% | 94 000 km |
| 15 | Volkswagen Golf | 21.2% | 113 000 km |
| 16 | Honda CRV | 21.3% | 117 000 km |
| 17 | Ford Fiesta | 21.4% | 95 000 km |
| 18 | Ford C-Max | 21.5% | 104 000 km |
| 19 | Audi A4 | 21.8% | 146 000 km |
| 20 | Mitsubishi Colt | 22.0% | 96 000 km |
| 21 | Mercedes-Benz A | 22.3% | 94 000 km |
| 21 | Audi A6 | 22.3% | 157 000 km |
| 23 | Audi A3 | 22.6% | 126 000 km |
| 24 | Honda Civic | 23.0% | 103 000 km |
| 25 | Volkswagen New Beetle | 23.1% | 93 000 km |
| 25 | BMW Z4 | 23.1% | 88 000 km |
| 25 | Mazda 5 | 23.1% | 110 000 km |
| 28 | Opel Zafira | 23.2% | 122 000 km |
| 29 | Audi TT | 23.5% | 98 000 km |
| 30 | Hyundai Getz | 23.6% | 93 000 km |
| 31 | BMW 3 | 23.9% | 122 000 km |
| 32 | BMW X3 | 24.2% | 140 000 km |
| 32 | Ford Focus | 24.2% | 114 000 km |
| 32 | Suzuki Jimny | 24.2% | 82 000 km |
| 35 | Audi A2 | 24.7% | 119 000 km |
| 35 | Mazda 3 | 24.7% | 101 000 km |
| 37 | Honda Accord | 25.1% | 126 000 km |
| 38 | Mercedes-Benz CLK | 25.4% | 100 000 km |
| 39 | Hyundai Matrix | 25.5% | 98 000 km |
| 39 | Ford Mondeo | 25.5% | 145 000 km |
| 39 | Mazda 6 | 25.5% | 125 000 km |
| 42 | Volkswagen Touareg | 25.6% | 151 000 km |
| 43 | Renault Clio | 25.9% | 90 000 km |
| 44 | BMW 1 | 26.0% | 112 000 km |
| 45 | Opel Astra | 26.3% | 112 000 km |
| 46 | Volkswagen Caddy Life | 26.8% | 138 000 km |
| 46 | Volvo S40 | 26.8% | 144 000 km |
| 48 | Hyundai Atos | 26.9% | 76 000 km |
| 49 | Kia Picanto | 27.0% | 89 000 km |
| 50 | BMW Mini | 27.2% | 90 000 km |
| 51 | Škoda Octavia | 27.3% | 130 000 km |
| 52 | Opel Tigra TwinTop | 27.4% | 86 000 km |
| 52 | Volkswagen Passat | 27.4% | 145 000 km |
| 54 | Seat Altea | 27.5% | 117 000 km |
| 55 | Seat Leon | 27.7% | 130 000 km |
| 56 | Opel Meriva | 27.9% | 93 000 km |
| 57 | BMW 5 | 28.4% | 158 000 km |
| 58 | Hyundai Tuscon | 28.5% | 105 000 km |
| 59 | Smart Fortwo | 28.6% | 81 000 km |
| 60 | Škoda Fabia | 28.7% | 109 000 km |
| 61 | Mercedes-Benz E | 28.8% | 161 000 km |
| 62 | Volvo V70 | 29.1% | 179 000 km |
| 63 | Seat Ibiza | 29.4% | 106 000 km |
| 64 | Volkswagen Touran | 29.8% | 145 000 km |
| 65 | Volkswagen Fox | 30.2% | 91 000 km |
| 66 | Volkswagen Polo | 30.3% | 95 000 km |
| 67 | Citroën C3 | 30.5% | 95 000 km |
| 68 | Mercedes-Benz C | 30.6% | 124 000 km |
| 69 | Citroën Berlingo | 31.3% | 124 000 km |
| 70 | Opel Vectra | 31.3% | 136 000 km |
| 71 | Renault Modus | 31.6% | 88 000 km |
| 72 | BMW X5 | 31.8% | 167 000 km |
| 73 | Fiat Panda | 31.9% | 87 000 km |
| 73 | Citroën C2 | 31.9% | 98 000 km |
| 75 | Peugeot 206 | 32.2% | 97 000 km |
| 76 | Citroën C4 | 32.3% | 103 000 km |
| 77 | Fiat Punto | 32.7% | 99 000 km |
| 77 | Renault Scénic | 32.7% | 105 000 km |
| 79 | Citroën C5 | 32.8% | 142 000 km |
| 80 | Peugeot 307 | 33.5% | 116 000 km |
| 81 | Nissan Micra | 33.6% | 90 000 km |
| 81 | Opel Corsa | 33.6% | 97 000 km |
| 83 | Chevrolet Matis | 33.7% | 76 000 km |
| 84 | Ford Ka | 33.8% | 79 000 km |
| 85 | Renault Twingo | 34.0% | 90 000 km |
| 86 | Alfa Romeo 147 | 34.3% | 109 000 km |
| 87 | Renault Mégane | 34.6% | 118 000 km |
| 88 | Ford Galaxy | 34.7% | 153 000 km |
| 89 | Volkswagen Sharan | 35.1% | 157 000 km |
| 90 | Renault Laguna | 36.0% | 127 000 km |
| 91 | Renault Kangoo | 37.1% | 115 000 km |
| 92 | Kia Sorento | 37.2% | 136 000 km |
| 93 | Fiat Dobló | 37.9% | 132 000 km |
| 94 | Fiat Stilo | 41.1% | 119 000 km |
| 95 | Mercedes-Benz ML | 43.2% | 152 000 km |
[/tab]
[tab title=”10-11 aasta vanused”]
| koht | mudel | veaprotsent | keskmine läbisõit |
| 1 | Porsche 911 | 14.6% | 94 000 km |
| 2 | Subaru Forester | 19.3% | 138 000 km |
| 3 | Toyota RAV4 | 20.2% | 120 000 km |
| 4 | Toyota Avensis | 21.1% | 133 000 km |
| 5 | Honda Jazz | 21.2% | 109 000 km |
| 6 | Toyota Corolla | 21.8% | 119 000 km |
| 7 | Mazda 2 | 22.4% | 103 000 km |
| 8 | Toyota Yaris | 23.2% | 114 000 km |
| 9 | Ford Fusion | 23.4% | 108 000 km |
| 10 | Volkswagen New Beetle | 24.6% | 107 000 km |
| 11 | BMW Z4 | 24.8% | 97 000 km |
| 12 | Volkswagen Golf | 24.9% | 144 000 km |
| 13 | Suzuki Jimny | 25.3% | 96 000 km |
| 14 | Opel Agila | 25.4% | 99 000 km |
| 15 | Honda CRV | 25.8% | 128 000 km |
| 16 | Audi TT | 26.7% | 111 000 km |
| 17 | Ford Fiesta | 26.8% | 107 000 km |
| 18 | Mercedes-Benz SLK | 26.9% | 96 000 km |
| 19 | Hyundai Getz | 29.0% | 105 000 km |
| 20 | Audi A2 | 29.3% | 136 000 km |
| 21 | Mitsubishi Colt | 29.5% | 112 000 km |
| 21 | Audi A4 | 29.5% | 159 000 km |
| 23 | Mercedes-Benz A | 29.9% | 120 000 km |
| 24 | Volkswagen Lupo | 30.0% | 112 000 km |
| 25 | Mazda 323 | 30.5% | 112 000 km |
| 25 | Volkswagen Passat | 30.5% | 185 000 km |
| 25 | Citroën Saxo | 30.5% | 106 000 km |
| 28 | Opel Meriva | 30.6% | 108 000 km |
| 29 | Mazda 6 | 30.7% | 137 000 km |
| 29 | Honda Accord | 30.7% | 139 000 km |
| 31 | Škoda Octavia | 30.9% | 164 000 km |
| 32 | Seat Leon | 31.4% | 147 000 km |
| 33 | Citroën Xsara | 30.5% | 131 000 km |
| 34 | Škoda Fabia | 31.7% | 127 000 km |
| 34 | Mercedes-Benz E | 31.7% | 164 000 km |
| 36 | Mercedes-Benz CLK | 32.1% | 113 000 km |
| 37 | Smart Fortwo | 32.2% | 95 000 km |
| 38 | Citroën C5 | 32.3% | 152 000 km |
| 39 | Opel Astra | 32.4% | 125 000 km |
| 40 | Audi A6 | 32.8% | 190 000 km |
| 40 | Seat Ibiza | 32.8% | 122 000 km |
| 42 | Nissan Micra | 33.2% | 100 000 km |
| 43 | Audi A3 | 33.4% | 139 000 km |
| 44 | Ford Mondeo | 33.5% | 156 000 km |
| 45 | BMW 5 | 33.6% | 157 000 km |
| 46 | BMW X5 | 33.7% | 184 000 km |
| 47 | Hyundai Matrix | 33.8% | 113 000 km |
| 47 | Ford Focus | 33.8% | 133 000 km |
| 49 | Citroën C3 | 34.2% | 112 000 km |
| 50 | Opel Vectra | 34.4% | 130 000 km |
| 51 | Mazda Premacy | 34.6% | 129 000 km |
| 52 | Peugeot 206 | 34.8% | 115 000 km |
| 53 | Mercedes-Benz C | 35.1% | 140 000 km |
| 53 | Honda Civic | 35.1% | 119 000 km |
| 55 | Opel Corsa | 35.2% | 108 000 km |
| 56 | Citroën Berlingo | 35.6% | 142 000 km |
| 57 | Volvo V70 | 35.9% | 201 000 km |
| 57 | BMW 3 | 35.9% | 141 000 km |
| 59 | Volkswagen Polo | 36.3% | 112 000 km |
| 60 | Peugeot 307 | 36.5% | 138 000 km |
| 61 | Opel Zafira | 38.1% | 150 000 km |
| 62 | Fiat Punto | 38.2% | 112 000 km |
| 63 | Renault Mégane | 38.3% | 119 000 km |
| 64 | Volvo S40 | 38.4% | 165 000 km |
| 65 | Renault Twingo | 38.6% | 107 000 km |
| 66 | Volkswagen Touran | 38.7% | 160 000 km |
| 67 | Renault Scénic | 39.3% | 113 000 km |
| 68 | Renault Clio | 39.9% | 111 000 km |
| 69 | Fiat Dobló | 40.3% | 157 000 km |
| 70 | Renault Kangoo | 40.4% | 141 000 km |
| 71 | Renault Laguna | 40.5% | 146 000 km |
| 72 | BMW Mini | 40.7% | 111 000 km |
| 73 | Alfa Romeo 147 | 42.1% | 129 000 km |
| 74 | Ford Ka | 42.4% | 75 000 km |
| 75 | Ford Galaxy | 42.5% | 183 000 km |
| 76 | Volkswagen Sharan | 43.6% | 179 000 km |
| 77 | Fiat Stilo | 44.3% | 127 000 km |
| 78 | Mercedes-Benz ML | 44.8% | 170 000 km |
[/tab]
[/tabs]
SAKSA TÜV ERALDAB TERAD SÕKALDEST
Tabeleid uurides selgub, et eri automarkide veaprotsendid on seinast seina – parimate ja kehvemate tulemuste vahel laiutab kuristik. Piltlikult öeldes eraldab Saksa tehnoülevaatuse aruanne terad sõkaldest ja paneb mõnegi autoostja pead kratsima – üksnes hea välimus ja vinge mugavusvarustus ei pruugi olla hea argument ostu vormistamiseks.
Hinnatud raportist paistab selgelt välja viimastel aastatel üha rohkem maad võttev trend – jaapani autode kvaliteet, mida seni on peetud ületamatuks, on kaotamas oma ülemvõimu, sest saksa autod võtavad kestvuses järele. Kõvasti arenguruumi on sakslaste aruande põhjal veel prantslastel ja ameeriklastel. Aga! Siinkohal tuleb veelkord rõhutada, et tervikpildi saamiseks tuleb uurida, millised on konkreetse mudeli tüüpvead, mitte langetada lahmivat otsust. Tüüpvigadest oskab kõige parema ülevaate anda kohalik margiteenindus.
SAKSLASTE KVALITEET ON TÕUSNUD
Sakslased on oma automarkide vastupidavuse selgelt luubi alla võtnud ning suudavad jaapnalastega enam-vähem sammu pidada. Kui vaadata 2-3-aasta vanuste mudelite edetabelit, ei leia me esikümnest enam ühtegi jaapani marki, kõrged kohad on vallutanud saksa luksusbrändid ja…Ford!
4-5-aastaste autode puhul on pilt mitmekesisem. Mazda3 esikohal, Porsche 911 hõbemedal ja 9. kohal Volvo XC60. Punase laterna rollis selles tabelis on aga pisike Fiat Dobló. Fiatil üldiselt ongi üsna viletsad tulemused kõigis aastakäikudes.
Ehkki Toyota ei ole napsanud 2015. aasta TÜV raportis otseselt ühtegi esikohta, on ta tugev tegija kõikides aastakäikudes läbivalt. Muuseas, samasugune fenomen on Porsche 911, mille leiame ka vastupidavamate seast, olgu aastakäik milline tahes. Ega’s lmaasjata räägita, et autot tuleb vaadata kui investeeringut – mida pikemaks ajaks soetad, seda olulisem on see osa autost, mis hoolduses viibib ja rahakotile tüli teeb.
ÜLDVÕITJATE SEAS SAKSLASED JA JAAPANLASED
Saksa TÜV paneb igal aastal pingeritta parimad ning mõõdab nende tulemust ka kõikide tehnoülevaatuse aastaaruannete valguses. 2015. aasta kogu raporti parim ja ühtlasi läbi aegade parima tulemuse kõige väiksema veaprotsendiga tegi Mercedes-Benz SLK -kabriolett.
Suure tõenäosusega on selle soorituse taga asjaolu, et sakslased ei sõida aastaringselt lahtise autoga vaid kasutavad kabriosid pigem romantilisteks pühapäevasõitudeks või enese eksponeerimiseks. Seda kinnitab ka M-B SLK tavatult väike keskmine läbisõit: autod, mis on tehnoülevaatusel käinud, on hästi hoitud teised või kolmandad sõidukid.
Saksa TÜV 2015. aasta raporti üldvõidu hõbemedali viib koju Audi A6 ja kolmandalt kohalt leiame taas M-B oma GLK parketimaasturiga.
TÜV teeb pingerea parimatest ka segmentide kaupa: kuni kolmeaastaste väikeautode seas on parim Mazda2, väike-keskklassis viib võidu oma tuppa Audi A3 ja M-B C klass võtab endale kogu au suure-kesklassi sõiduautode jätkusuutlikkuse ja remondi mittevajamise osas. Suurte sedaanide seas on kõige tublim Audi A6, kõikjalsõitjate (SUV) kategoorias M-B GLK ja Opel Meriva on kõige vähenõudlikum superminide (MPV) seas.
Praktiliselt uute, kuni kolme aasta vanuste autode veaprotsendi tabeli tagaotsas teevat punast tuld ja rahakotile õua-õua Dacia Logan, Alfa Romeo Mito ja Fiat Panda. Kui Logani puhul võib viletsa tulemuse andeks anda – auto on oma peaaegu olematu hinna juures sõidetav ja seda kasutatakse usinalt töösõitude tegemiseks (loe: võetakse viimane), siis Alfa ja Fiati vabandust tahaks küll kuulda. Nii ilus ja nii katki?
KÕIGE ROHKEM KORDI ESIKÜMNES – TOYOTA, VIIMASES KÜMNES – FIAT
Ei ühtegi esikohta, aga 13 korda esikümnes kõikide aastate lõikes – jah, see on Toyota. 9 korda pääses esikümne hulka Mercedes-Benz ja siis tulevad “viielised” – 5 korda esikümnes Volkswagen, Aud, Porche. Viimati nimetatu tegi puhta töö mudeliga 911.
Fanfaarid vist siinkohal nüüd optimistlikult “tuut” ei tee, sest koguni üheteistkümnel (11) korral näitab viimases kümnes tagatuld Fiat. Tema stabiilsus viimases kümnes püsimisel on hämmastav, samasuguse innukusega on viimaseid kohti rabanud vaid eesti murdmaasuusatajad, kellele tahaks soovitada, et võtke suusad ära ja minge jala edasi, saab kiiremini.
Ülejäänud tagarea-markide osas on näha heitlemist – osa mudeleid on esikümnes ja mõni siis täitsa tagaotsa jäänud ning see näitab, et autotootjal ei õnnestu alati kõik, mis ette võetakse. Tasub enne auto ostma hakkamist tabelist vaadata, kas meeldiv mudel on kõva tegija või rahakoti hirm.
Mudelite kaupa peaksid muret tundma Mercedes-Benz ML-maasturi esimese põlvkonna (W163) omanikud. Seda autot valmitatakse Ühendriikides ja auto veaprotsent on üsna kõrge – ML on kahes vanemas aastarühmas viimasel kohal. Uuem ML mudel (W164) enam nii suurt auku rahakotti ei krõhvitse.
Volkswagen ja Ford tulevad käsikäes Galaxy/Sharan/(Seat) Alhambra suure mahtuniversaaliga ja soovitavad omanikul selle autoga teeninduses käia tavalisest agaramalt. Nii… igaks juhuks. Sest sel, Portugalis kokku pandud sõidukil võib… no võib ilmneda tülikaid tüüpvigu, millega ülevaatuselt läbi ei lasta. Ford Ka aga on hea näide sellest, kuidas ühe mudeli kvaliteet aastast-aastasse kõikuda võib. Nõnda siis tasub tabelit luubiga uurida, et mis aasta Ka mõistlik koju kanda oleks.
KESKMISELT SAADETAKSE ÜLEVAATUSELT TAGASI 23,5% AUTOSID
Saksamaal on 43,9 miljonit sõiduautot. Nagu mujal Euroopas, tõuseb ka Saksamaal autode keskmine iga, ulatudes tänaseks juba 8,8 aastani. Üle 40% tehnoülevaatusel käivatest sõidukitest on 10 aastat ja rohkem vanad. Seda olulisemaks saab tabeli viimases tulbas olev keskmise läbisõidu number – selle põhjal on võimalik teha mudeli vastupidavuse osas üldistusi.
TÜV raporti põhjal saadetakse neist esmasel ülevaatusel vigu parandama 10 miljonit autot. Kui kuni kolmeaastaste autode hulgast läheb remonti keskmiselt 8,4%, siis 10-11-aasta vanuste sõiduautode veaprotsent on juba 32,1 – see tähendab, et parandusi vajab iga kolmas “vanake”.
2-3-aasta vanuste autode puhul on väga selgelt eristatav kvaliteedivahe – suur osa läbisõidust tehakse garantiiajal ning tüüpvead ilmnevad toote elukaare alguses. Vanemate sõidukite korrasolekut mõjutab suuresti see, kuidas omanik oma autoga ümber on käinud, millistes tingimustes autot on kasutatud, kui suur on selle läbisõit.
Paljude luksusbrändide nigelat tabelikohta võib põhjendada kasvõi sellega, et sakslased kasutavad taksodena ja esindussõidukitena meelsasti uhkeid BMW, Audi, M-B mudeleid ning levinud on ka Volvo, Ford, Volkswagen: Audi A6, BMW 5-seeria, Mercedes-Benz E-klass, Ford Mondeo, Volkswagen Passat, Volvo V70 – sõltumata aastakäigust on tabelis nende mudelite taga muljetavaldav keskmise läbisõidu number ning ime siis, et lauskasutamise peale siit ja sealt mõni ühendus järgi annab…
Alla kolme aasta vanuste seast leiame keskmisest suurema läbisõidunumbri Audi A6, Mercedes-Benz GLK, Audi Q5, Mercedes-Benz C-klassi ja Volvo XC60 tagant – need on sakslaste poolt armastatud esindusautod, millele antakse kiirteedel itsi tihtipeale hommikust õhtuni. Sportautod ja kabriod aga veedavad suure osa töönädalast turvaliselt varju all, heal juhul teeb omanik autole kaks korda päevas pai; ja nende pahelisem mutreid pillama panev pool ei tulegi sellepärast esile.
Ülevaatuselt tagasi saadetakse sõidukid, millel on vigu, mis jagatakse laias laastus kolme kategooriasse – väheohtlikud (pirn läbi põlenud vms), ohtlikud (kõrgem heitmenäitaja vms) ja väga ohtlikud (pidurid ei tööta vms). Kuna TÜV võtab neid kõiki arvesse, siis on tabelis veaprotsentide taga vaja otsida siiski ka tüüpvigade spetsifikatsioone. Üldiselt aga on 2015. aasta TÜV tulemus parem kui eelmisel aastal ning sakslased ise rahul – tänu paremas korras autodele paraneb liiklusturvalisus.
Kasutatud materjalid: TÜV reports 2015, Maanteeameti infoleht, Riigi Teataja
[dropcap]TOIMETAJA MÄRKUS[/dropcap]Tegu on aruandega, mis ilmus 2014. aasta sügisel. Acceleristas kajastasime teemat möödunud suvel, vahepealse kodulehe apsaka tõttu artikkel “haihtus”, aga pidasime vajalikuks selle uuesti taastada, et oleks edaspidiste TÜV-idega võrdlusmoment olemas. Lugu on seega vana kuld, mitte tänane tõde – ja nii teda käsitlemegi.
