2019. aasta 14. augusti seisuga on Maanteeameti registris arvel 10 532 N1G kategooria sõidukit. Need on nelikveolised maasturid ehk maasturkaubikud, täismassiga kuni 2 tonni. Populaarseim N1G on Toyota Hilux, haruldustest näiteks Cayenne S E-Hybrid ja G 63 AMG kaubikud.
Maanteeameti sõidukite statistika põhjal on Eestis arvel 865 651 sõidukit. Autopargi keskmine vanus on 12,4 aastat. Oleme jõudmas olukorda, kus iga kahe inimese kohta on 1 neljarattaline.
N1G tarbesõidukeid ehk kuni kahetonnise täismassiga, vähemalt kahe vedava teljega või roomikveoga ning vähemalt ühe lukustatava diferentsiaaliga sõidukeid on registris 10 532.
Nende keskmine vanus jääb sõltuvalt maakonnast 7,2 aasta (Harjumaa) ja 11,6 aasta (Hiiumaa) vahele. Seega on Eesti kaubikmaasturi keskmine vanus veidi rohkem kui 9 aastat.
Kõige rohkem N1G kaubikuid on Harjumaal (3996), neist enamus – 3651 on diiselmootoriga ja kaks alla nelja aasta vanust kaubikmaasturit ka hübriidajamiga.
Diiselmootor ongi levinuim N1G kategooria sõidukite jõuallikas: selliseid on Eestis 9762. Bensiinimootorit on eelistanud 768 kaubavedajat. 2 pistikhübriidkaubikut vuravad Tartu- ja Harjumaal.
Kaubaruum peab olema kabiinist eraldatud
N1 ja N1G kategooria tarbesõidukid loetakse veokiteks, mille täismass N1 kategoorias ei ületa 3,5 tonni, N1G maastikuautol aga 2,0 tonni.
N1 ja N1G kategooria sõidukid peavad vastama mitmetele nõuetele: veoki sõitjateruumis ei tohi olla rohkem kui kaks istmerida, kaubaruum peab olema eraldatud veoseruumist vaheseinaga.
Kinnise veoruumi maht ei tohi olla suurem kui 2 m ja selle kõrgus üle 1000 mm (sisekõrgust mõõdetakse 600 mm kaugusel külgseinast ja laiust auto tuuleklaasi alaserva kõrguselt).
Auto kere võib olla kinnine (furgoon), madel, või kombineeritud (osaliselt kinnine). Siia alla mahuvad pikapid, madelautod, furgoonid, aga ka nn maksukaubikud, mida käibemaksuseaduse muudatus ei puuduta.
Teisisõnu: N1G kategoorias saab arvele võtta ka pealtnäha tavalisi maastureid, mis on kohandatud nõuetele vastavaks, eraldades istmed pakiruumist võrk- või pimeseinaga.
Üks näide: veel paar aastat tagasi pakkus Volkswagen Grupp osale oma maasturitest ja ka universaalidest võimaluse neid tehasest N1 kategooria sõidukina tellida. Kaasa sai vastava EL tüübikinnituse sertifikaadi.
Kas tegu on JOKK skeemiga või mitte, jääb igaühe enda otsustada. Tänaseks on enamus kahtlase maiguga kraanidest siiski kinni keeratud, lihtsam on kanda sõiduk registrisse kui üksnes töösõitudeks kasutatav ning saada sel moel käibemaks tagasi.
Nõutuimad N1G kategooria kaubikud Eestis
N1G kategooria markide tipus troonib Toyota, mida on arvel rohkem kui 3500. Järgneb Ford 1745 ja Nissan 1487 autoga. Esikümne lõpust leiame aga Baieri autotehase kaubikud.
Kõige tänuväärsemad tööloomad on pikapid, esikolmikus on Toyota Hilux, Ford Ranger ja Mitsubishi L200. Ja siis juba riburadapidi muud kastikad. Ent ka Land Cruiser on maasturkaubikuna pop: neid on arvel 473.
Esmaklassi maasturkaubikud
Vaatame korraks eksootilisemaid kaubikumarke. Näiteks BMW puhul torkab silma, et täiesti edukalt võib ära kasutada nelikveoliste X5 ja X6 noobelmaasturite võimalusi kaubaveol. Eestis sõidab ringi koguni 105 Baieri kaubikmaasturit.
Audi puhul on kõige töökamaks mudeliks osutunud Q7 ruumikas linnamaastur. Tavalist Q7-t kasutavad veoks 51, sportlikumat S-i 6 kaubikujuhti. Nagu BMW-d, on ka Audid muidugi diiselmootoriga.
Porsche on noobelkaubikute seas küllalt vähepopulaarne: tüübikinnituse sertifikaadi vajadust on näinud vaid 31 kasutajat. Kõige populaarsem kaubikmaastur on diiselmootoriga Porsche Cayenne.
Vähemalt üks Mercedese maasturkaubiku omanik paistab silma tõeliselt kirgastumisega: kui enamus sõidab ringi igavate Sprinterite ja Vitodega, siis tema on omale soetanud ülivõimsa G 63 AMG. Oh, vau! Kaubavedu ei ole kunagi nii rõõmupakkuv olnud.
Statistika on kõigile kättesaadav
Maanteeameti piltkirjas andmebaas on kõigile kättesaadav ja lihtne kasutada. Kuvatud andmed saab paari klõpsuga kopeerida Exceli faili. Allpool on näitena välja toodud N1G kategooria sõidukite TOP 100 mudelite kaupa, alustades sajandalt kohalt.
| TOP 50 mudel | Sõidukite arv |
| VOLVO XC90 | 10 |
| FORD F-150 RAPTOR | 10 |
| FIAT FULLBACK | 10 |
| CHEVROLET AVALANCHE | 10 |
| VIS 2346-12 | 11 |
| LAND ROVER DEFENDER 110 | 11 |
| FORD F-150 SVT RAPTOR | 11 |
| MAZDA B2600 | 12 |
| GAZ 330273 | 13 |
| DODGE RAM 1500 4X4 SLT | 13 |
| BMW X6 XDRIVE 40D | 13 |
| NISSAN TERRANO II | 14 |
| MERCEDES-BENZ VITO 111 CDI 4X4 | 15 |
| GAZ 33027 | 15 |
| VIS 23464-10 | 16 |
| TOYOTA LAND CRUISER | 16 |
| HONDA RIDGELINE | 16 |
| OPEL CAMPO | 17 |
| CHEVROLET K1500 PICK-UP SILVERADO | 17 |
| PORSCHE CAYENNE DIESEL | 19 |
| NISSAN KING CAB | 20 |
| MERCEDES-BENZ X-KLASSE | 20 |
| MERCEDES-BENZ VITO 113 CDI | 20 |
| NISSAN PATROL GR | 21 |
| TOYOTA TUNDRA | 22 |
| NISSAN NP300 DCAB | 27 |
| NISSAN NP300 PICKUP | 28 |
| VIS 23461-12 | 34 |
| RENAULT ALASKAN | 37 |
| BMW X6 XDRIVE 30D | 39 |
| BMW X5 XDRIVE 30D | 40 |
| MERCEDES-BENZ VITO 116 CDI | 41 |
| MERCEDES-BENZ VITO 115 CDI 4X4 | 41 |
| AUDI Q7 | 51 |
| NISSAN NP300 NAVARA | 55 |
| NISSAN NP300 KCAB | 57 |
| MERCEDES-BENZ VITO | 58 |
| LAND ROVER DEFENDER | 64 |
| VOLKSWAGEN TIGUAN | 67 |
| RAM 1500 | 82 |
| FORD F150 PICK-UP | 94 |
| MAZDA BT-50 | 102 |
| DODGE RAM 1500 PICK-UP | 282 |
| MAZDA B2500 | 306 |
| TOYOTA LAND CRUISER 150 | 473 |
| ISUZU D-MAX | 518 |
| NISSAN NAVARA | 530 |
| VOLKSWAGEN AMAROK | 608 |
| NISSAN PICK-UP | 716 |
| MITSUBISHI L200 | 906 |
| FORD RANGER | 1618 |
| TOYOTA HILUX | 2986 |
.
Allikas: Maanteeamet. Kaanepilt: Ylle Tampere
