Ehkki maikuus jätkas uute sõiduautode müük Eestis langemist, võis märgata rõõmsamaid meeleolusid: kliendid hakkasid taas internetilehti külastama, lisandus ostjate grupp, kelle eesmärgiks oli esimese isikliku sõiduauto soetamine. Müüdi 1060 uut sõiduautot.
Mullustele maikuu müüginumbritele jäävad tänavused 62,2% muidugi alla, aga kroonviiruse pandeemia vastu ei saa ka kõige ägedama autoga.
Jaanuarist maini on Eestis müüdud 7531 uut sõiduautot, 34,6% vähem kui 2019. aastal samal ajal. Kui võrrelda meie turu kukkumist teiste riikidega, siis jätkuvalt tuleb öelda, et meil ei ole kõige halvemini läinud.
Maikuus osteti kõige rohkem keskklassi maastureid ja väike-keskklassi sõiduautosid. Maasturite liidrirolli hoidis jätkuvalt Toyota RAV4.
Protsentuaalselt osteti maasturilaadseid 25,3% kõigist uutest autodest ja keskklassi autosid 23,1%. Hübriidide tahtjaid leidus 139 korral, CNG autosid anti klientidele üle 54 ning elektriautosid koguni 25.
Škoda tõusis mais esimeseks
Lehekuul tõusis popimaks margiks Škoda, millel jõudis mudelitabeli esikümnesse kolm mudelit. Kokku 204 uut müüdud autot.
Järgnesid Toyota 174 ja Renault 101 müüdud sõiduautoga. Kia edestas taas kord Volkswagenit. Mais jõudis 10 müüduma margi hulka ka noobelsegmenti kuuluv BMW. Kümnenda koha üllataja on Mazda. Kuna kaks viimati nimetatud müüjat tegid arvestatavaid allahindlusi, on nende edu mõistetav.
Viie kuu kokkuvõttes jätkab sõltumatu müügiliidrina Toyota, sellele järgneb ligi poole tuhandese vahega Škoda ja siis juba “allatuhande klubilised”, kellest Renault jõuab müügiedu jätkudes ilmselt kõige kiiremini üle 1000.
Ka viie kuu kokkuvõttes on Kia Volkswagenit edestamas, vahe on 31 autot. Tore on esikümne 9. kohal Hyundai nime lugeda – korea autod on võitmas oma kindlat kohta eesti autoostjate südames.
Esmaklassiautodest on jaanuarist maini teinud väga tubli müügitöö M-B, mis 211 eksemplariga jagab Hyundai meeskonnaga 9.-10. kohta.
.
| Koht | Mark | Mai 2020 | Koht | Mark jaanuar-mai | 2020 kokku |
| 1 | ŠKODA | 204 | 1 | TOYOTA | 1,514 |
| 2 | TOYOTA | 174 | 2 | ŠKODA | 1,057 |
| 3 | RENAULT | 101 | 3 | RENAULT | 823 |
| 4 | KIA | 83 | 4 | KIA | 561 |
| 5 | VOLKSWAGEN | 79 | 5 | VOLKSWAGEN | 530 |
| 6 | PEUGEOT | 62 | 6 | CITROEN | 379 |
| 7 | CITROEN | 47 | 7 | PEUGEOT | 377 |
| 8 | BMW | 31 | 8 | HONDA | 245 |
| 9 | HYUNDAI | 30 | 9-10 | HYUNDAI | 211 |
| 10 | MAZDA | 27 | 9-10 | MERCEDES-BENZ | 211 |
RAV4 ikka esimene
Mudelitest langes klientide valik kõige enam Toyota RAV4 kasuks, milliseid müüdi 83. Järgnesid Škoda Octavia ja Renault Clio, vastavalt 74 ja 58 autoga.
Koguni 4 mudelit jõudsid sama müügitulemuseni: 23 tükki müüdi nii Kia Ceedi, Škoda Scalat, Citroen Berlingot kui ka Peugeot 308t.
Viie kuu edetabelit juhib samuti Toyota RAV4 linnamaastur 656 müüdud autoga, järgneb Renault Clio 497 ning Toyota Corolla 424 sõidukiga. Toyotal on tabelis veel kolmaski mudel: C-HR hoiab 141 müügiga 10. kohta.
.
| Koht | Mark | Mudel | Mai 2020 | Koht | Mark jaanuar-mai | Mudel | 2020 kokku |
| 1 | TOYOTA | RAV4 | 83 | 1 | TOYOTA | RAV4 | 656 |
| 2 | ŠKODA | Octavia | 74 | 2 | RENAULT | Clio | 497 |
| 3 | RENAULT | Clio | 58 | 3 | TOYOTA | Corolla | 424 |
| 4 | TOYOTA | Corolla | 34 | 4 | ŠKODA | Octavia | 364 |
| 5 | KIA | Sportage | 33 | 5 | CITROEN | Berlingo | 232 |
| 6 | TOYOTA | C-HR | 28 | 6 | ŠKODA | Kodiaq | 202 |
| 7 | ŠKODA | Superb | 27 | 7 | KIA | Ceed | 188 |
| 8-11 | KIA | Ceed | 23 | 8 | KIA | Sportage | 180 |
| 8-11 | ŠKODA | Scala | 23 | 9 | TOYOTA | C-HR | 149 |
| 8-11 | CITROEN | Berlingo | 23 | 10 | HONDA | CR-V | 141 |
| 8-11 | PEUGEOT | 308 | 23 |
Tarbesõidukid on klientide ootel
Lausega “Langus jätkus ka tarbesõidukite turul” oleme alustanud vist kõiki kokkuvõtteid viimase aasta jooksul, ja maikuus müüdigi vaid 239 uut tarbesõidukit.
Kokku on viie kuuga müüdud 1771 uut tarbesõidukit, mida on 34,7% vähem kui mullu samal ajal. Markidest oli populaarseim Citroen 73 müüdud sõidukiga. Järgnesid Peugeot ja Renault, vastavalt 44 ja 35 sõidukiga. Eesti töötav autokasutaja armastab prantslasi!
Margitabeli üldseis
Kes joob alkoholivaba vahuveini ja kes jõujooki, et paremaid sportlikke tulemusi saavutada? Liidritega on lihtne – Toyota on mullusega võrreldes natuke rohkem kui kümnendiku kukkunud, aga üldiselt läheb väga hästi.
Škodal on langust üle kahe korra rohkem kui Toyotal, 28,8%, pronksipoisil Renault’l seevastu 19,5%. Ka Kial on kadu vähem kui Škodal. Volkswagen vaeseke on jalad aga päris ära põrutanud… küll pulmadeks paraneb!
Esmaklassiautode toas peavad pidu Porsche ja Mercedes, mahud on küll massiautodest väiksemad, aga aasta siiani ilusas plussis. Audi ja BMW-ga kipub olema vist nii, et pildil on nad allahindluskampaaniate aegu – nagu baierlased mais – ja niipea kui kampaania läbi, minnakse parki rahunema.
Viie kuu kokkuvõttes on Eesti uute sõiduautode müük kolmandiku 2019. aastaga võrreldes kukkunud, aga nagu öeldud, on päike pilve tagant välja tulnud ja inimesed proovivad eluga edasi minna.
Rõõmsamaid hetki on ehk palju veel ees. Meenutagem kasvõi 2017. aasta aprillikuu automüüki.
| Mark | Jaan | Veebr | Märts | Apr | Mai | 2020 Kokku | 2019 YTD | Muutus | Koguse muutus |
| TOYOTA | 458 | 340 | 334 | 208 | 174 | 1,514 | 1,738 | -12.9% | -224 |
| ŠKODA | 314 | 232 | 212 | 95 | 204 | 1,057 | 1,485 | -28.8% | -428 |
| RENAULT | 247 | 223 | 160 | 92 | 101 | 823 | 1,022 | -19.5% | -199 |
| KIA | 197 | 110 | 117 | 54 | 83 | 561 | 762 | -26.4% | -201 |
| VOLKSWAGEN | 174 | 102 | 115 | 60 | 79 | 530 | 890 | -40.4% | -360 |
| CITROEN | 96 | 118 | 73 | 45 | 47 | 379 | 689 | -45.0% | -310 |
| PEUGEOT | 92 | 83 | 112 | 28 | 62 | 377 | 767 | -50.8% | -390 |
| HONDA | 66 | 50 | 91 | 17 | 21 | 245 | 429 | -42.9% | -184 |
| HYUNDAI | 47 | 60 | 61 | 13 | 30 | 211 | 254 | -16.9% | -43 |
| MERCEDES-BENZ | 70 | 45 | 42 | 32 | 22 | 211 | 206 | +2.4% | +5 |
| DACIA | 75 | 28 | 54 | 25 | 26 | 208 | 446 | -53.4% | -238 |
| AUDI | 37 | 47 | 42 | 19 | 22 | 167 | 248 | -32.7% | -81 |
| NISSAN | 54 | 45 | 31 | 15 | 18 | 163 | 314 | -48.1% | -151 |
| VOLVO | 52 | 30 | 29 | 14 | 15 | 140 | 187 | -25.1% | -47 |
| SEAT | 48 | 23 | 39 | 13 | 11 | 134 | 193 | -30.6% | -59 |
| BMW | 36 | 14 | 23 | 20 | 31 | 124 | 169 | -26.6% | -45 |
| OPEL | 42 | 23 | 9 | 9 | 16 | 99 | 404 | -75.5% | -305 |
| MAZDA | 26 | 23 | 15 | 6 | 27 | 97 | 245 | -60.4% | -148 |
| FORD | 28 | 19 | 17 | 10 | 15 | 89 | 243 | -63.4% | -154 |
| SUZUKI | 33 | 12 | 16 | 4 | 4 | 69 | 65 | +6.2% | +4 |
| PORSCHE | 19 | 8 | 9 | 13 | 15 | 64 | 57 | +12.3% | +7 |
| SUBARU | 7 | 12 | 21 | 8 | 9 | 57 | 329 | -82.7% | -272 |
| LAND ROVER | 8 | 10 | 12 | 8 | 5 | 43 | 56 | -23.2% | -13 |
| LEXUS | 11 | 8 | 13 | 3 | 5 | 40 | 70 | -42.9% | -30 |
| FIAT | 7 | 6 | 14 | 3 | 5 | 35 | 44 | -20.5% | -9 |
| MITSUBISHI | 12 | 2 | 9 | 5 | 2 | 30 | 67 | -55.2% | -37 |
| JEEP | 2 | 5 | 4 | 2 | 3 | 16 | 36 | -55.6% | -20 |
| MINI | 4 | 4 | 4 | 0 | 1 | 13 | 29 | -55.2% | -16 |
| JAGUAR | 1 | 3 | 2 | 0 | 2 | 8 | 18 | -55.6% | -10 |
| LAMBORGHINI | 3 | 1 | 1 | 1 | 0 | 6 | 7 | -14.3% | -1 |
| CHRYSLER | 1 | 1 | 1 | 0 | 2 | 5 | 3 | +66.7% | +2 |
| BENTLEY | 1 | 0 | 2 | 1 | 0 | 4 | 4 | 0% | 0 |
| DODGE | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 3 | 7 | -57.1% | -4 |
| TESLA | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 | 1 | +100.0% | +1 |
| SSANGYONG | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 6 | -66.7% | -4 |
| ALFA ROMEO | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 2 | 9 | -77.8% | -7 |
| ROLLS-ROYCE | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | +1 | |
| MCLAREN | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | +1 | |
| MASERATI | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 6 | -83.3% | -5 |
| Kokku | 2,271 | 1,691 | 1,685 | 824 | 1,060 | 7,531 | 11,509 | -34.6% | -3978 |
.
Allikas: AMTEL
