Rootsi autotootja Volvo tegi äsja teatavaks, et alates 2019. aastast on kõik toodetud autod moel või teisel elektrilised: tootmisliinilt veerevad edaspidi ainult hübriidajamiga või särtsuautod.
Aastatel 2019-2021 on oodata viit täiselektrilist mudelit: kolme Volvo ja kahte Polestar märgiga masinat. Kõik teised nn. tavamudelid varustatakse edaspidi sisepõlemismootorit toetava elektriakuga. Märgatavalt laieneb ka pistikhübriidide valik.
Juba mõni kuu tagasi teatas Volvo diiselmootoriga sõidukite tootmise järk-järgulisest lõpetamisest, üleminekuperioodil saavad valikus olema diiselmootoriga pistikhübriidid. Alates 2019. aastast toodetakse kolme tüüpi Volvosid: pistikhübriide, täiselektrilisi ja nn. mild hybrid ehk sisepõlemismootorit toetava 48-voldise elektriakuga sõidukeid.
“Sisepõlemismootoriga autode peatükk meie ettevõtte ajaloos saab sellega läbi. Volvo plaan on müüa aastaks 2025 vähemalt miljon elektriautot. Meil on kavas see eesmärk saavutada,” rääkis Volvo Car tegevjuht Håkan Samuelsson suurel pressikonverentsil.
Rootsi autotootja on sisepõlemismootoreid valmistanud ligi sada aastat. Otsus, minna üle elektri poolt toetatud ajamitele, teeb Volvost esimese noobelbrändi maailmas, mis astub sammu (veidi tundmatusse) särtsakasse tulevikku.
Lähiajal sisepõlemismootorid Volvo valikust päriselt ei kao: kõikide enne 2019. aastat müügile jõudnud mudelite puhul jätkatakse ka “tavaliste” autode tootmist. Uudismudelid aga, mis kahe aasta pärast liinilt veerevad, on moel või teisel samm elektrilisema tuleviku suunas.
Håkan Samuelsson selgitab, et suure muudatuse taga on klientide ootus: “Inimesed nõuavad järjest rohkem elektriautosid, ja meie soovime vastata nende tänastele ootustele ja tulevikulootustele. Edaspidi võib ostja valida ükskõik millise Volvo mudeli elektrilises versioonis.”
Elektrimootoritele üleminek on osa Rootsi autotootja keskkonnapoliitikast: võrreldes sisepõlemismootoritega saastavad elektriajamid loodust vähe ning nende elukaar on tervikuna ressursisäästlikum. Kuna Volvo kuulub Geely gruppi, mille üks tähtsamaid sihtturge on Hiinas, on sealse turu nõudmisele vastamiseks hädavajalik toota nn. rohelisi autosid.
Hiljuti andis Rootsi autotootja teada veel ühest suurest muudatusest: legendaarne kähkusõitjate bränd Polestar “iseseisvub” ning selle märki kandvad autod on edaspidi samuti vaid elektrilised, see-eest superkiired. Polestari juhiks sai kuulus “volvolane” Thomas Ingelath, kes varasemalt vastutas Volvo Cars disainipoole eest.
[dropcap] ACCELERISTA KOMM [/dropcap]Volvo seisab suurte ja läbimurdeliste muutuste lävel ning tulevik tundub elektrisinine, superkiire, supervaikne ja heitmevabam. Saame näha, mida vastavad Volvole konkurendid.
Kõige keskkonnasäästlikumaid lahendusi on seni suutnud pakkuda vaid üks – Lexus. BMW i-seeria võiks olla pioneeriv, paraku on selles majas segased ajad. Hüüatada “värise, Tesla!” pole aga mingit mõtet, sest Volvo eesmärk pole toota mõnd üksikut elektriautot vaid minna üle tervikuna uudsetele tehnoloogiatele.
Allikas ja meedia: tootja
