Kolmapäev, 17. september 2025
Äsjalõppenud Tartu autonäitusel selgusid Eesti Autogala 2025 finalistid kategooriates Eesti Auto 2025 ja Eesti Roheauto 2025.

Tiitlile Eesti Auto 2025 kandideerivad viis uudismudelit (tähestikuliselt): Dacia Bigster, Kia EV3, Renault 5, Škoda Elroq ja Toyota Land Cruiser. Viis finalisti valis žürii kõigi uute mudelite seast, mis tulid turule eelmise aasta septembrist selle aasta augustini (vahemikus 01.09.2024-31.08.2025).

Eesti Auto 2025 finalistid valis 9-liikmeline autoasjatundjatest koosnev žürii. Žüriisse kuuluvad (tähestikuliselt): Paula Johanna Adamson (sisulooja), Raiko Ausmees (žürii esimees, Masinawärk), Marko Habicht (Arvutimaailm), Indrek Jakobson (Accelerista), Jürgen Maasing (Autojaam), Allan Muuk (Stop), Viljar Pärnpuu (Shell), Kairi Rondo (Rooli Võim) ja Tarmo Tähepõld (Autogeenius).

Lisaks põhikategooriale avalikustati Tartu autonäitusel ka Eesti Roheauto 2025 finalistid. Tiitlile kandideerivad viis uudismudelit (tähestikuliselt): Audi A6 e-tron, BYD Seal, Kia EV3, Renault 5 ja Škoda Elroq. Žürii esimees Raiko Ausmees tõi huvitava aspektina välja, et esmakordselt sattus lausa kolm mudelit kandideerima mõlemasse kategooriasse: Kia EV3, Renault 5 ja Škoda Elroq.

Eesti Roheauto 2025 finalistid valis 8-liikmeline žürii (tähestikuliselt): Jaan Juurikas (EV Universe), James Herne (800EV), Vladimir Niinimäki (Accelerista), Glen Pilvre (ajakirjanik), Risto Pirnpuu (Masinawärk), Martin Rinne (elektriautoentusiast), Kristjan Suurorg (Alexela) ja Uku Tampere (Autogeenius).

Mõlemasse žüriisse lisandub veel tuntud inimesi, kelle nimed avalikustatakse tulevikus. Lähiajal selguvad ka Eesti Sportauto 2025 finalistid.

Eesti Autogala 2025 leiab aset 20. novembril T1 Venues. Tänavu toimub konkurss juba neljandat korda. 2022. aastal valiti Eesti Autoks Kia EV6, 2023. aastal Range Rover Sport ja 2024. aastal Dacia Duster.

Eesti Autogala suurtoetajad on Shell ja Alexela. Toetajad Kauritel Motors, Veego, Stalla ja Fortal. Partnerid T1 Tallinn, Junimperium, Elista Stage ja Rock FM.

Foto: Masinawärk/Silvo Voznesenski

Jäta kommentaar

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.