Autoteemaline taskuhääling “Istmesoojendus” on eetris uue osaga, kus keskendume värskematele arengutele autotööstuses, liikluses ja liikuvuses.
Alustame automaksust: loodetavasti on lõpp mõttetul ringi tuulamisel ja ebatäpsete allikate otsa sattumisel – Transpordiamet ja EMTA panid välja automaksukalkulaatori, mida võib usaldada.
Volkswageni kontsernis ei ole asjad liialt roosilised – kärbete eesmärgil plaanitakse sulgeda vähemalt kolm tehast, koondada 10 000 töötajat ning vähendada ja külmutada palkasid. Näis, milliste streikideni see viib. Kuid vähemalt üks hea uudis – Polo ei sure!
Hiinlastel nii kehvasti ei lähe – BYD kasvatas tootmist ja personali hulka, Audi koostöö SAIC-iga toob aga Hiinas esmakordselt tänavatele harjumuspärase nelja rõngata Audid. Ka Hiina-EL kaubandussõja arengud viitavad, et Euroopa pole hetkel võitjate leeris.
Räägime ka kahest turunduslikust uudisest – Jaguari “taassünd” ning hiinlaste katse Nürburgringi neljaukseliste autode rekord endale krabada. Kuidas need lükked vastavalt brändikuvandit mõjutanud on?
Saate põhiteemaks on iga-aastane Saksa TÜV vastupidavusuuring, mille käigus koguti statistikat kõikide Saksamaal ja Austrias tehnoülevaatusel käinud autode kohta. Selgusid eri vanuseklasside kõige vastupidavamad ja lagunevamad autod. Vaatame tulemustele lähemalt otsa ja loodame, et iga autoomanik või autoostja saab siit midagi kasulikku kõrva taha panna.
Nädala proovisõiduauto on Citroën Ami. Stuudios on autoajakirjanikud Indrek Jakobson ja Veli V. Rajasaar. Saadet saab kuulata allolevas pleieris või siin lingil klikkides. Külasta ka saate Facebooki– ja Instagrami-lehte, kus saab meile jätta kuulajakirju ja tagasisidet. Head kuulamist!
Foto: Veli V. Rajasaar/Accelerista
