Jaanuaris müüdi Euroopas vähem uusi autosid, tuntavalt kukkus bensiinimootoriga sõidukite müük. Eesti automüügi kasv oli erandlik, kuid põhjused on mõistetavad – mullune madalseis oli nii madal, et iga pluss tundub suuremana.
24. veebruaril Euroopa autotootjate katusorganisatsiooni ACEA poolt avaldatud info kohaselt langes uute autode müük Euroopas jaanuaris esimest korda alates 2025. aasta juunist. Võrreldes eelmise aasta sama ajaga on langus märgatav. Müük langes suurtel turgudel nagu Saksamaal, Prantsusmaal, Belgias ja Poolas.
Kukkumine oli kõige järsem Norras, kus uute autode registreerimine langes 2025. aasta sama ajaga võrreldes umbes 76%.
Languse põhjused on mõistetavad – Euroopa autotööstus on keset suuri muutusi, kus vanad olijad näevad ränka vaeva odavamate Hiina mudelitega konkureerimisega ning kus on suur segadus tulenevalt Euroopa Komisjoni poolt tehtud sammudest sisepõlemismootoritest loobumise tagasipööramisel.
Tootjate elu pole sugugi lihtsamaks teinud viimase aja suured segadused USAkehtestatud tollitariifidega, mille Ülemkohus ebaseaduslikuks tunnistas – ja Trump uuesti kehtestas. Nende mõju näeme ilmselt kuu aja pärast.
Euroopa Liidu riikidest oli autoturu suurim kasv Eestis, kus müüdi eelmise aastaga võrreldes 155,9% rohkem autosid. Teisel kohal on Malta 38,6% kasvuga ning kolmandaks platseerus Rumeenia 33,5% rohkem müüdud autoga. Väljaspool EL-i näitas suurimat kasvu Island 132,8% tõusuga.
Täpsemalt langes ACEA andmetel automüük Euroopa Liidus, Suurbritannias, Šveitsis, Norras ja Islandil kokku 3,5% 961 382 autoni. Bensiinimootoriga autode registreerimised langesid mulluse jaanuariga kõrvutatuna ligi 26%. Kukkumine oli suurim Prantsusmaal 49% ja Saksamaal 30%.
Bensiinimootorite turuosa Euroopas on praegu veidi üle viiendiku, mis on ka väga loogiline, kuna üha enam lisatakse autodele poolhübriidsüsteeme.
Selle tulemusel kasvas täiselektriliste, pistikhübriid- ja hübriidautode müük vastavalt 14%, 32% ja 6%, kokku 69% uute autode registreerimistest. Eelmise aasta jaanuaris oli see kümme protsenti vähem, ehk 59%.
Volkswageni, BMW, Renault ja Toyota registreerimised langesid vastavalt 3,8%, 5,7%, 15% ja 13,4%, samas kui BYD müük suurenes 165%.
Stellantis ja Mercedes kasvatasid müüki vastavalt 6,7% ja 2,8%. Tesla müük langes aga kolmeteistkümnendat kuud järjest ning jaanuaris läks neid kaubaks 17% vähem autosid, kui aasta tagasi.
Automarkidest oli suurim langeja Mitsubishi 37,9% kukkumisega, selle kannul on Dacia -36,7%-ga. Suurt pilti võiksid segada veel väga väikese turuosaga Maserati, RAM ja Dodge (mida pole lihtsalt mõtet eraldi mainida) ning kuna Jaguar jäi lihtsalt nulli peale, siis seda marki ei tasu samuti eraldi välja tuua.