Igal suvel rivistatakse Lõuna-Rootsis Knutstorpi ringraja äärde kiirematest kiiremad sportautod ning Skandinaavia autoaajakirjanikud valivad nende seast välja aasta parima. Tänavu pandi joonele 20 selle hooaja uustulnukat. Tihedas konkurentsis kogus peaaegu maksimumpunktid ja pälvis aasta sportauto tiitli Porsche 911 GT3.
Traditsioonilise Scandinavian Sports Car of the Year – pingerea selgitavad välja ajakirja Tehnikamaailm Rootsi sõsarväljaande Teknikens Värld, Taani Bilmagasinet’i ja Soome Tekniikan Maailma kohtunikud.
Hindamise reglement on lihtne: iga riigi kohtunikud annavad oma favoriidile 20, ja sealt riburadapidi järgmistele punkti vähem kuni kõige kehvemani, mis saab 1 punkti. Kolmest punktitabelist omakorda moodustub lõplik pingerida. Tänavu ei olnud liidris kahtlust, nii Taani, Rootsi kui Soome ajakirjanikud asetasid esimeseks Porsche 911 GT3.
Täispikka lugu saab lugeda soomlaste Tekniikan Maailma artiklist
Ajakiri Tehnikamaailm kirjutas 2013. aastal võistlusest lähemalt
2017. AASTAL VÕISTLUSEL OSALENUD SPORTAUTOD
Alfa Romeo Giulia Veloce
Aston Martin V12 Vantage S
Aston Martin Vanquish S Volante
Audi R8 Spyder
Audi TT RS
BMW M240i
Fiat 124 Spider
Honda NSX
Jaguar F-Type SVR
Lotus Exige Sport 380
Mazda MX-5 RF
Mercedes-AMG E 63 S
Mercedes-AMG GT R
Porsche 911 GTS
Porsche 911 GT3
Porsche Panamera Turbo S
Seat Leon Cupra 300
Toyota GT86
Volkswagen Golf R
Volvo V40 T5 Polestar
LÕPLIK PUNKTITABEL
| PORSCHE 911 GT3 | 10,0 |
| Mercedes-AMG GT R | 9,7 |
| Audi R8 Spyder | 9,5 |
| Porsche 911 GTS | 9,5 |
| Jaguar F-Type SVR | 9,3 |
| Honda NSX | 9,2 |
| Mercedes-AMG E 63 S | 9,0 |
| Audi TT RS | 8,8 |
| Lotus Exige Sport 380 | 8,8 |
| Aston Martin Vanquish S Volante | 8,3 |
| Aston Martin Vantage V12 Vantage S | 8,0 |
| BMW M240i | 8,0 |
| Porsche Panamera Tubo S | 8,0 |
| Seat Leon Cupra 300 | 7,7 |
| Volkswagen Golf R | 7,7 |
| Alfa Romeo Giulia Veloce | 7,5 |
| Toyota GT86 | 7,0 |
| Volvo V40 T5 Polestar | 6,7 |
| Mazda MX-5 RF | 6,3 |
| Fiat 124 Spider | 5,7 |
PORSCHE 911 GT3 HIILGAS KEVADEL NÜRBURGRINGIL
Sel kevadel tähistas uus Porsche 911 GT3 oma esimest Nürburgringi legendaarsel Nordschleifel veedetud päeva ringiajaga 7 minutit ja 12,7 sekundit. Tänavalegaalne 911, mis näitajate poolest sarnaneb oma profisportlasest lähisugulasele, oli oma eelkäijast 12,3 sekundit kiirem.
“Selle ajaga oleme tõestanud, et uus 911 GT3 ei paku mitte pelgalt parimat sõidukogemust, vaid suudab näidata ka muljetavaldavat võimekust Nordschleifel. Fookus oli sõidukvaliteedi optimeerimisel ja mootori võimsuse kerge kasvuga kohandumisel,” ütles tookord Porsche autospordi ja GT-autode ala asepresident Frank-Steffen Walliser.
“Mõned aastad tagasi suutsid selliseid ringiaegu saavutada vaid slick-rehvidega puhtatõulised võidusõiduautod,” lisas GT tootesuuna juht Andreas Preuninger. “Uus GT3 suudab sama saavutada nende autodega võrreldes suhteliselt tagasihoidliku võimsuse juures, sobides samal ajal täielikult igapäevakasutuseks.”
911 GT3 põhineb eelnevast mudelist rohkem puhtal võidusõidutehnoloogial. Selle 368 kW (500 hj), kõrgepöördelise vabalthingava mootori leiab ka 911 GT3 karikasarja võidusõiduautost.
Refereeritud ajakijast Tekniikan Maailma ja Porsche uudisvoost. Kaanepilt: Porsche
