Juuli viimasel nädalavahetusel said esimesed 30 õnnelikku kätte oma uue Model 3 elektriauto. Üleandmist juhtis isiklikult Tesla tegevjuht Elon Musk. Pidulikul tseremoonial avalikustati lõpuks ka Model 3 tehnilised üksikasjad ning seda tehes julgustas Musk inimesi auto kokpitis… näiteks magama.
Kes veel pole aru saanud, siis alljärgnevat videot vaadates saab hästi selgeks, kui suur on inimeste usk Teslasse. Autode üleandmispidu võib võrrelda mistahes koguduse kokkutulekuga: üks kõneleb ees, kõik aplodeerivad ja filmivad ning oigavad vaimustunult kaasa.
Neile, kes usuvad, ei ole mõtet selgitada, et maailmas on olemas ka teisi, täitsa pädevaid elektrisõidukite tootjaid. Neile ei ole mõtet rääkida, et Chevy Bolt suudab ühe laadimisega sõita Model 3ga võrdväärse maa, ja selle auto hind on sealjuures odavam ning koostekvaliteet parem.
Ammugi pole tõsiusksetele mõtet rääkida, et olenemata kõigist isejuhtivatest viguritest, ei tohi juht autoga sõitmise ajal hetkekski tähelepanu kaotada. Ei ole mõtet. Musk ütles. Tesla on usk. Ja usk on püha.
LÜHIKOKKUVÕTE 28.JUULIL TOIMUNUD MODEL 3 ÜLEANDMISTSEREMOONIAST
Tesla Kalifornia tehases valmistati juulis koguni 50 Model 3 autot, seega võiks arvata, et 30 anti kätte pidulikult ja 20 antakse üle vähem pidulikult. See ei ole nii. 20 autot anti täiesti mittepidulikult ametnike kätte testimiseks, et tunnistada Model 3 parketikõlbulikuks. Seega peavad tellijad oma autosid veel veidi aega ootama.
Tesla Model 3 hinnad algavad Ühendriikides 35 000st dollarist. Selle eest saab omanik 354 km ühe laadimisega, 5,6 sekundit “nullist peaaegu sajani” (60 miili võrdub 96,56 kilomeetriga) ning tippkiiruse kuni 209 km/h. Auto täismass on 1609 kg.
Jõulisema, 1730 kg kaaluva Long Range – Model 3 hind algab 44 000 dollarist. Selle raha eest saab 498 km sõitu ühe laadimisega, 5,1 sekundit 96,56 km/h-ni ning 225-kilomeetrise tunnikiiruse. Ka on Long Range – mudeli laadimiskiirus parem, seda nii Tesla kiirlaadimisvõrgus kui 32-amprilises kodulaadijas.
Model 3 baasvarustusse kuuluvad 18-tollised veljed, tekstiilsisu, 15-tolline puutetundlik infoekraan, kahetsooniline kliimaseade ning autonoomseks sõiduks vajaminevad komponendid: kaheksa kaamerat, 12 ultraheli sensorit ja suur laseril põhinev jälgimissüsteem ees. Ehk täpsemalt: autol on vaikimisi valmisolek isejuhtimiseks.
Seda süsteemi kirjeldades soovitaski Elon Musk pöörata autos vähem tähelepanu toimuvale ja rohkem iseendale: “Kõigis Teslades on baasvarustuses olemas isejuhtiv tehnoloogia, mis võimaldab juhil näiteks sõbraga juttu ajada, filmi vaadata või kasvõi magada,” kinnitas ta. (Ülal videos esimesel minutil)
Odavaima Model 3 saab vaid mustana. Kes tahab valida Solid Black, Midnight Silver Metallic, Deep Blue Metallic, Silver Metallic, Pearl White Multi-Coat või Red Multi-Coat erivärvi auto, maksab juurde 1000 dollarit.
5000 lisadollari eest saab sõitjateruumi lisada Premium-paketi, mis sisaldab näiteks elektrilisi istme- ja roolivalitsaid, istmesoojendust, puu(imitatsiooniga) ehisliiste, paremat audiosüsteemi, USB-liidest tagaistmel, toonitud klaaskatust, leed-udutulesid ja kaht nutitelefoni dokki keskkonsoolis.
Tesla Autopilot-süsteemi aktiveerimise eest tuleb lisaks lauale panna veel 5000 dollarit. Kes soovib isejuhtimisfunktsioone hiljem aktiveerida, maksab selle eest 3000 dollarit. Kerge arvutus näitab, et 500-kilomeetrise sõiduraadiusega pärlvalge, preemiumpaketiga isejuhtiv Tesla Model 3 maksab vähemalt 55 000 dollarit (umbes 52 000 eurot).
[dropcap]ACCELERISTA KOMM [/dropcap]Teeme nii, et ükski Tesla usku inimene ei hakka meile jutlustama turvalisest kõrvaliste asjadega tegelemisest roolis, sest “Elon Musk ise ütles”. Elon Musk ei ole kursis meie liiklusseadusega ega paista hoolivat ka inimeste loomupärasest lollusest pista pea tulle kui Suur Juht ja Õpetaja seda soovitab.
Kahjuks on tõsi see, et kõrvalised asjad roolis ei ole turvalised… kui miskit pekki läheb, vastutab autojuht. Kui ta veel elus peaks olema. Aga jällegi, kes meid usub – me ei tea midagi ja tegelikult on Tesla nii arenenud, et õpetab isegi politseinikud autopiloodi peal kiirust mõõtma.
Teie, uskmatud, hakake parem ilusasti sukasäärt krabistama, see 50 000 eurot ei ole ju teab-mis-suur-raha, et selle eest ei võiks endale ühte Model 3 “rahva-elektriautot” osta. Seda enam, et aega on selle kättesaamisega. Nii umbes… 2 aastat või natuke kauem. Paremat pakkumist ei tule. Me usume seda!
Allikas ja meedia: Tesla, The Verge
