Augustis uute sõiduautode müük õige natuke aeglustus, kaheksa kuu kokkuvõttes astub tänavune eelmise aastaga sama sammu: teedele on lisandunud pea 19 000 uut sõiduautot. Müügitabelite tipp püsib muutumatuna: mõõtu võtavad Toyota ja Škoda.
Augustis müüdi Eestis 2 534 uut sõiduautot, mida on möödunud aastaga võrreldes 4,6% vähem. Kaheksa kuu kokkuvõttes on tänavu soetatud 18 893 uut sõiduautot, mis jääb mullu sama perioodi müügitulemustele 0,5% alla.
AMTELi tegevjuht Arno Sillat ennustab, et aasta lõpuni jätkub samas taktis müük: “Selle aasta lõpuni jätkame stabiilselt ning jääme sellega ka esialgse prognoosi juurde.“
Autopark muutub rohelisemaks
Arno Sillat tõdeb, et Eesti autopark muutub rohelisemaks: „Praktiliselt 10%-ni on tõusnud uute sõiduautode müügis hübriidide osakaal ning on tunda ka elektriautode osas teatud liikumist. Suurem läbimurre selles osas on siiski veel ootel.”
CNG ehk surugaasiautode populaarsus on nähtavalt tõusuteel: seda kinnitavad nii linnapilt kui ka Škoda näide: koguni 78% kõigist augustis müüdud Octaviatest olid CNG-hübriidid. Toyota iselaadiv hübriid moodustab nii RAV4 kui Corolla puhul samuti lõviosa müügist.
Diiselmootoriga sõiduautode müügi langus on peatunud, sellega ka CO2 heitmete üldine suurenemine, seda küll vaid uute autode osas: pikemalt saab kaasaegsete “õlijoodikute” keskkonnamõjust lugeda siit.
“Kasutatud sõiduautode poolel jätkub massiline vanemate diiselmootoriga masinate sissevool, siit ka üldine kasvuhoonegaaside tõus automüügis,” on Arno Sillat siiski murelik.
Elektriautode kohta on Eesti Elektriautod kogukonna üks eestvedajaid, Martin Rinne saanud järgmised andmed – augustis võeti arvele 8 uut elektriautot. Neist 3 Audi eTroni, 2 Nissan Leafi, 2 Hyundai Kona EV-d ja 1 BMW i3.
Keskklassi maasturilaadne on jätkuvalt tegija
Erinevate segmentide võrdluses on esikolmik jätkuvalt sama – keskmiste maasturilaadsete osakaal oli augustis 27,5%, väiksema keskklassi autod moodustasid 22% kogumüügist ja väiksemad maasturid 18,7%.
Hübriidautosid müüdi 244, elektriautosid 8 ning CNG seadmega sõiduautosid 122. Kõigist esmaregistreeritud sõiduautodest oli uusi 54%.
Margitabelit juhib Toyota
Markidest edestas 362 uut autot müünud Toyota napilt Škodat, milliseid müüdi 357. Kolmanda koha vallutas Volkswagen 203 autoga.
Neljandalt kohalt leiame aga üllatusesineja, Dacia. Kui kõrvutada andmeid mudelitabeli hittidega, on näha, et Dacia eduloo taga püsib vankumatult suurepäraste sõiduomadustega hea hinna-kvaliteedisuhtega Duster.
Juba mitmendat kuud järjest on edetabeli esikümnesse asja ka Hondal. Hea müük on selle margi uuesti aasta lõikes üheksandale kohale tõstnud. Varasemast tubli müüki teinud Subaru ja Nissan ei ole seekord aga esiotsa jõudnud.
Kaheksa kuu kokkuvõttes on edukaim bränd Toyota, mis praegu ainsana on suutnud alistada 3000 verstaposti. Järgneb Škoda, mis on müünud 510 autot vähem. Tabeli kümnendal kohal on Opel kohe 600 müüdud autoga.
|
Koht |
Mark |
Aug 2019 |
Koht |
Mark |
2019 kokku |
|
1 |
TOYOTA |
362 |
1 |
TOYOTA |
3 013 |
|
2 |
ŠKODA |
357 |
2 |
ŠKODA |
2 503 |
|
3 |
VOLKSWAGEN |
203 |
3 |
RENAULT |
1 651 |
|
4 |
DACIA |
196 |
4 |
VOLKSWAGEN |
1 473 |
|
5 |
KIA |
151 |
5 |
KIA |
1 317 |
|
6 |
RENAULT |
143 |
6 |
PEUGEOT |
1 095 |
|
7 |
PEUGEOT |
141 |
7 |
CITROEN |
991 |
|
8 |
HONDA |
138 |
8 |
DACIA |
853 |
|
9 |
HYUNDAI |
120 |
9 |
HONDA |
732 |
|
10 |
OPEL |
91 |
10 |
OPEL |
598 |
.
Augusti müügihitt: Škoda Octavia
Mudelite esikolmiku tippu tõusis Škoda Octavia 150 autoga, Toyota RAV4 eelistasid 138 klienti ja kolmandale kohale kerkis Dacia Duster 105 autoga.
Škodasid on augustikuu esikümnes koguni kolm: lisaks Octaviale on hea tulemuse saanud kirja ka Kodiaq ning Superb. Suurüllataja on sel kuul aga hoopiski Hyundai Tucson, mis jagab Honda CR-V-ga 7.-8. kohta.
Kaheksa kuu kokkuvõttes on löömatu Toyota RAV4 linnamaastur, mida on müüdud 1108 tükki, järgneb Corolla, mida on ostetud 885 korral. Kümnendal kohal on Volkswagen Tiguan 390 müüdud autoga.
|
Koht |
Mark | Mudel |
Aug 2019 |
Koht |
Mark | Mudel |
2019 kokku |
|
1 |
ŠKODA | Octavia |
150 |
1 |
TOYOTA | RAV4 |
1 108 |
|
2 |
TOYOTA | RAV4 |
138 |
2 |
TOYOTA | Corolla |
885 |
|
3 |
DACIA | Duster |
105 |
3 |
ŠKODA | Octavia |
844 |
|
4 |
TOYOTA | Corolla |
95 |
4 |
CITROEN | Berlingo |
623 |
|
5 |
ŠKODA | Kodiaq |
74 |
5 |
RENAULT | Clio |
607 |
|
6 |
KIA | Sportage |
71 |
6 |
ŠKODA | Kodiaq |
547 |
|
7-8 |
HONDA | CR-V |
63 |
7 |
KIA | Sportage |
491 |
|
7-8 |
HYUNDAI | Tucson |
63 |
8 |
DACIA | Duster |
422 |
|
9 |
RENAULT | Clio |
50 |
9 |
KIA | Cee’d |
419 |
|
10 |
ŠKODA | Superb |
45 |
10 |
VOLKSWAGEN | Tiguan |
390 |
.
Tarbesõidukite seas Citroenile vastast ei ole
Tarbesõidukite turul jätkus langus, augustis müüdi mullusega võrreldes 16,9% vähem tarbesõidukeid. Kaheksa kuu kokkuvõttes on tänavu müüdud 7,5% vähem kui eelmise aasta samal perioodil.
Automarkidest oli edukaim Citroen 89 sõidukiga, järgnesid Renault ja Peugeot, milliseid müüdi vastavalt 66 ja 64.
|
Koht |
Mark | Mudel |
Aug 2019 |
Koht |
Mark | Mudel |
2019 kokku |
|
1 |
CITROEN | Berlingo |
58 |
1 |
CITROEN | Berlingo |
406 |
|
2 |
RENAULT | Master |
47 |
2 |
PEUGEOT | Partner |
256 |
|
3 |
TOYOTA | Hilux |
26 |
3 |
RENAULT | Master |
251 |
|
4 |
PEUGEOT | Partner |
25 |
4 |
VOLVO | FH |
184 |
|
5-6 |
CITROEN | Jumper |
19 |
5 |
SCANIA | R seeria |
183 |
|
5-6 |
PEUGEOT | Rifter |
19 |
6 |
TOYOTA | Hilux |
180 |
|
7-8 |
PEUGEOT | Boxer |
14 |
7 |
PEUGEOT | Rifter |
167 |
|
7-8 |
RENAULT | Trafic |
14 |
8 |
CITROEN | Jumper |
148 |
|
9-10 |
TOYOTA | Proace |
12 |
9 |
TOYOTA | Proace |
135 |
|
9-10 |
CITROEN | Jumpy |
12 |
10 |
CITROEN | Jumpy |
111 |
.
Milline on aga tervikpilt?
Võrreldes möödunud aasta kaheksa kuuga on tänavu müüdud 89 uut sõiduautot vähem: seda on umbes ühe kortermaja parkla jagu.
Marke, mis võivad oma tulemuse juba täna plusspoolele kirjutada on vähem kui neid, mis kannatavad kerge languse käes. Isegi võimas turuliider Toyota on teinud 2018. aastaga võrreldes nõksu kehvema tulemuse.
Tundub, et seniihaldatud markidest hakkab Eesti autoostjatel vahepeal küllalt saama ning otsitakse vaheldust: näiteks on üle pika-pika aja jaapani automarkide seas taas positiivse poole peale jõudnud Mazda.
Esmaklassimarkide seas on kõige tublima kasvu teinud Audi, protsentuaalselt on tubli ka Jaguar, ehkki kui arvu vaadata, on see ikka väike: vaid 31 müüdud autot tänavu.
Seat, tundub, on end jälle leidmas: möödunudaastane müügikasv ületas 100%, vahepeal oli paus ent kaheksa kuu kokkuvõttes on tulemuseks üldtabeli 16. koht ning vaid 6 autot miinuses mullusega võrreldes.
Suurimad kaotajad on seni olnud Suzuki ja Jeep: viimase puhul tuleb anda armuaega, sest äsja vahetus müüja ning United Motors elab alles turgu sisse.
Esmaklassimarkidel on olnud suhteliselt stabiilne aasta: väikesi langusi ja tõuse esineb, aga suures pildis läheb nooblitel päris kenasti. Suurüllataja on kahtlemata Lamborghini, mille Urus müüb nagu… hullu. Jääb oodata, mil tulevad oma nooblite maasturitega välja Ferrari ja Koeniggsegg…
| Mark |
2019 Kokku |
2018 YTD |
Muutus |
Koguse muutus tk |
| TOYOTA |
3 013 |
3 123 |
-3,5% |
-110 |
| ŠKODA |
2 503 |
2 289 |
+9,3% |
+214 |
| RENAULT |
1 651 |
1 922 |
-14,1% |
-271 |
| VOLKSWAGEN |
1 473 |
1 375 |
+7,1% |
+98 |
| KIA |
1 317 |
1 282 |
+2,7% |
+35 |
| PEUGEOT |
1 095 |
924 |
+18,5% |
+171 |
| CITROEN |
991 |
796 |
+24,5% |
+195 |
| DACIA |
853 |
550 |
+55,1% |
+303 |
| HONDA |
732 |
927 |
-21,0% |
-195 |
| OPEL |
598 |
757 |
-21,0% |
-159 |
| SUBARU |
511 |
631 |
-19,0% |
-120 |
| NISSAN |
511 |
650 |
-21,4% |
-139 |
| HYUNDAI |
476 |
509 |
-6,5% |
-33 |
| AUDI |
406 |
307 |
+32,2% |
+99 |
| FORD |
361 |
338 |
+6,8% |
+23 |
| SEAT |
355 |
361 |
-1,7% |
-6 |
| MAZDA |
353 |
349 |
+1,1% |
+4 |
| MERCEDES-BENZ |
331 |
314 |
+5,4% |
+17 |
| BMW |
273 |
284 |
-3,9% |
-11 |
| VOLVO |
272 |
284 |
-4,2% |
-12 |
| MITSUBISHI |
113 |
136 |
-16,9% |
-23 |
| SUZUKI |
112 |
240 |
-53,3% |
-128 |
| LEXUS |
110 |
123 |
-10,6% |
-13 |
| PORSCHE |
101 |
98 |
+3,1% |
+3 |
| FIAT |
86 |
106 |
-18,9% |
-20 |
| LAND ROVER |
72 |
77 |
-6,5% |
-5 |
| JEEP |
53 |
91 |
-41,8% |
-38 |
| MINI |
52 |
50 |
+4,0% |
+2 |
| JAGUAR |
31 |
23 |
+34,8% |
+8 |
| ALFA ROMEO |
17 |
13 |
+30,8% |
+4 |
| DODGE |
12 |
6 |
+100,0% |
+6 |
| MASERATI |
12 |
7 |
+71,4% |
+5 |
| LAMBORGHINI |
11 |
3 |
+266,7% |
+8 |
| SSANGYONG |
8 |
8 |
0% |
0 |
| BENTLEY |
8 |
3 |
+166,7% |
+5 |
| CHRYSLER |
6 |
3 |
+100,0% |
+3 |
| CADILLAC |
3 |
7 |
-57,1% |
-4 |
| TESLA |
3 |
5 |
-40,0% |
-2 |
| FERRARI |
3 |
1 |
+200,0% |
+2 |
| MAN |
2 |
0 |
+2 |
|
| ALPINE |
1 |
0 |
+1 |
|
| MCLAREN |
1 |
0 |
+1 |
|
| OMAVALMISTATUD |
1 |
2 |
-50,0% |
-1 |
| DS |
0 |
2 |
-100,0% |
-2 |
| ASTON MARTIN |
0 |
1 |
-100,0% |
-1 |
| CHEVROLET |
0 |
1 |
-100,0% |
-1 |
| INFINITI |
0 |
1 |
-100,0% |
-1 |
| MICRO-VETT |
0 |
1 |
-100,0% |
-1 |
| Kokku |
18 893 |
18 982 |
-0,5% |
-89 |
.
Kaanepilt: Ylle Tampere. Allikad: AMTEL
