Hiina autotootja BYD laiendab agressiivselt oma Euroopa tootevalikut uue pistikhübriidse mudeliga, sisenedes segmenti, kus otsene konkurents praktiliselt puudub. Hiina rünnak täitmata turunišile võib õnnestuda. Kas ka Eestis, sõltub maaletoojast.
BYD laiendab Euroopa tootevalikut uue pistikhübriidse (PHEV) mudeliga Atto 2 DM-i. Sõiduk sihib B-segmendi väikesi linnamaastureid – segmenti, kus konkurents on praktiliselt olematu.
Enamlevinud rivaalid nagu Renault Captur (pärast viimast mudeliuuendust), Toyota Yaris Cross ja Skoda Kamiq ei paku hetkel pistikhübriidversiooni. Ka Volkswagen on hoidunud T-Roc kapoti alla pistiklahenduse lisamisest, jättes turu vabaks BYD uuele tulijale.
Atto 2 DM-i on 4,31 meetrit pikk ning selle kliirens on 150 mm. Kui täiselektriline Atto 2 oma 45,1 kWh akuga pakub WLTP-tsüklis kuni 345 km (reaalses kasutuses u 250 km) sõiduulatust, siis DM-i versioon kombineerib 1,5-liitrise bensiinimootori ja elektrimootori. Süsteemne võimsus on baasmudelil 166 hj.
Mudel on saadaval kahe akuvalikuga: 7,8 kWh Blade-aku võimaldab läbida elektriga u 40 km, suurem 18 kWh aku aga üle 80 km. Laadimiskiirus on piiratud 3,3 kW või 6,6 kW võimsusega, mis on optimeeritud öiseks kodulaadimiseks. Sõitjateruumi viimistlus ja tehniline varustatus järgivad BYD kaasaegset standardit, pakkudes avarat kabiini ja nutikaid juhiabisüsteeme.
Belgia turul algavad Atto 2 DM-i hinnad 27 490 eurost, tippmudel maksab ligi 30 500 eurot. Eesti turu täpsed hinnad ja tarneajad kinnitab ametlik maaletooja Inchcape.