Märtsi alguses toimuv Genfi autonäitus on tootjate jaoks kahtlemata üks tähtsündmusi. Kõik on kohal! Kohal olemisest üksi ei piisa, tuleb välja paista ja meelde jääda. Nii kuulemegi ridamisi Genfi näituse maiuspaladest enne näitust ja leiame osa uudiseid sootuks ootamatutest kohtadest. Ford näiteks otsustas uuenenud Kuga ära näidata Barcelonas toimuval maailma mobiilimessil.
Euroopa turgude jaoks on Fordi keskklassi krossover Kuga kahtlemata üks olulisemaid müügiartikleid, püüdes ostjaid kõige kiiremini kasvavas väikemaasturite segmendis. 2008. aastal esmakordselt müügile jõudnud Kuga on pälvinud poolehoidu heade sõiduomaduste ning normaalse hinna-kvaliteedi suhtega.
Aastate jooksul on läbinud paar mudelivärskendust. Barcelonas nähtu on senisest kõige radikaalsem, tuues kaasa positiivseid muudatusi baasvarustuses ning lisades jõuallikate valikusse Fordi “võitjamootori”. Euroopas peaks Kuga müügile jõudma selle aasta lõpus.
Kuga kõrval toodab Ford ka suuremat Edge’i ja kompaktset EcoSport -nimelist kõikjalsõitjat. Kui Kuga Eestisse jõudmise kuupäevad on veel ennustamatud, siis paljuräägitud Edge’i loodame tänavu siinmail siiski näha saada. Seega räägib Ford jõuliselt kaasa krossoverite turul, millele ennustatakse Euroopas aastaks 2020 isegi kuni 27% suurust kasvu.
UUENENUD VÄLIMUS JA NUTIKAM SISEMUS
Värskenduse läbinud Kuga on endisest julgema ja nurgelisema joonega kujustatud. “Grill” on suurem, mootorikate, veljed ja tagatuled on saanud uue joone. Ka on Kugal nüüd leed-päevatuled.
Esimest korda saab lisavarustuse nimekirjast valida automaatselt ilmastikuoludega kohanduvad bi-ksenoontuled, kaasajastatud on kokkupõrkeennetuse süsteemi ning elektroonilist parkimisabi, mis suudab tuvastada ka tagant küljelt lähenevaid objekte.
Active City Stop süsteem reageerib kiirusele kuni 50 km/h, eelmisel Kugal oli see kuni 30 km/h. Fordi esindaja sõnul loodetakse nii kaasa aidata linnaliikluses toimuvate õnnetuste vähendamisele.
Interjööris troonib Fordi värskeim SYNC 3 infolustisüsteem, mida juhitakse 8-tollise puutetundliku ekraani kaudu. Selle kaudu saab juht kontrollida muuhulgas ka audio-, navi- ja kliimaseadet, mis tähendab, et keskkonsoolis on senisest vähem igasugu lüliteid ja nuppe.
SYNC 3 toetab nii Apple kui Android Auto platvorme, ka nutitelefoni paaritamine on endisest hõlpsam. Ford on seekord kõvasti vaeva näinud ka hääljuhtimissüsteemi lihvimisega, mis peaks nüüd reageerima kiiremini ja lühematele käsklustele.
ÖKONOOMSEM SÜDAMETUKSE
Kuga mootorivalikusse lisandub rahakoti-ja loodussõbralikumaid variante. Diiselmootorite rivis vahetab senise, sama võimsusega 2-liitrise välja 1.5-liitrine, 120-hobjuõuline TDCi.
See jõuallikas käib kokku esiveolise Kugaga ning tootja eesmärk on selles kombos saavutada vaid 4.4-liitrine kütusekulu 100 kilomeetri kohta. 2-liitrine, 150-hobujõuline diiselmootor on edaspidi saadaval kas esi-või nelikveolise Kugaga ning võimsaim, 180-hobujõuline kahene tuleb vaid koos nelikveoga.
Ottomootoritest on pakkuda Fordi “rekordimees” ehk 1.5-liitrine EcoBoost-turbomootor, mis tuleb kolmes võimsusvariandis: 120-, 150- ja 182-hobujõulisena.
Kaks lahjemat käivad kokku esiveoga ning võimsam alati vaid nelikveoga. Nelikvedu on hea tuttav, Fordi intelligentne, sõiduoludega kohanduv AWD, mida täiendab Torque Vectoring Control-veojõukontrolli süsteem.
[dropcap]ACCELERISTA KOMM[/dropcap] Kugas on natuke alles seda tunnet, mida me nimetame “ameerika autoks” ja temaga on mõnus sõita nii linnas kui maastikul.
Kui millegi üle nuriseda, siis vaid hinna üle, mis on poppidest konkurentidest nõks kõrgem. Uus Kuga on igal juhul väga oodatud külaline meie müügisalongidesse, iseasi, millal see auto Eestisse jõuab. Loodame, et selle aastanumbri sees.
Samas, vaadates uudset hääljuhtimissüsteemi – tsiteerides klassikuid “mina kardan kohe selliseid asju”- ehk ongi aeg harjutada inglise keeles korrektset hääldamist, sest eesti keelest ei hakka tõenäoliselt ükski auto päriselt aru saama… Just praegu pakub Eesti esindus Ford Kuga eelmist mudelit väga soodsa hinnaga. Nii et kelle jaoks pole nutimuti üleliia oluline, võib hoopis selle vanema versiooni osta.
Allikas ja meedia: Ford
