Auto Shanghai 2025 messil esmaesitles Mazda uudismudelit EZ-69, mille bensiinimootoriga laiendatud versioon suudab liikuda kuni 1000 kilomeetrit ühe laadimisega. Hiinas nähakse peamise konkurendina Tesla Model Y-d. Euroopasse jõuab mudel CX6-e nime all ning siin on konkurents veel tihedam.
Mazda tegi tänavu aprillis üllatuse, avalikustades koos Hiina autotootjaga Changan seni ambitsioonikaima elektrilise linnamaasturi. Lisaks kuni 1000-kilomeetrisele sõiduulatusele range-extended versioonis üllatab Mazda hea hinna-kvaliteedi suhtega.
Uue mudeli ettevalmistused on kulgenud suurema kärata, Shanghai autonäitusel oldi suurüllatajate seas. Huvi uudismudeli vastu on suur, näituse ajal saadi üle 10 000 eeltellimuse, tänase seisuga on ette müüdud juba 33 000 autot. Uuel aastal jõuab mudel tõenäoliselt ka Euroopasse, kuid kõik sõltub sellest, kas Hiinat tabanud Mazda-buumi kõrval jõutakse tootmismahte kasvatada sedavõrd, et täita ka teiste soove.
Uus mudel Mazda EZ-60 läheb Hiinas vastamisi Tesla populaarseima Model Y-ga – olles sellest pea poole odavam. Ehk siis “vähemalt sama hea, aga palju odavam” – kontseptsioon, mis on end juba ennetavalt ära tasunud.
Hiina turul algab hind kõigest 119 900 jüaanist ehk umbes 14 300 eurost. Kalleim versioon maksab 160 900 jüaani (~19 300 eurot), mis teeb selle paberil oluliselt soodsamaks kui Tesla kõige populaarsema mudeli Model Y.
Platvorm ja akud
EZ-60 on ehitatud Changan EPA1 elektriautode platvormile, mida kasutavad ka Deepali mudelid ja peagi turule jõudev Mazda 6e.
Täiselektrilisel versioonil on 77,9 kWh LFP-aku, mille ametlik sõiduulatus on Hiina CLTC mõõtmiste järgi kuni 600 km.
Lisaks pakutakse range-extender varianti: sellel on 31,7 kWh aku, mis lubab ligi 200 km sõitu ainult elektri jõul. Elektriajamit toetab 1,5-liitrine bensiinimootor, mis toimib generaatorina, laadides akut ning pikendades sõiduraadiust üle 1000 kilomeetri.
Auto on tagaveoline ning selle elektrimootor arendab kuni 190 kW võimsust. Kiirlaadimise andmeid pole veel avaldatud.
Koostöö ja tootmine
Mazda arendab ja toodab EZ-60 mudelit koostöös Changaniga. Ühisettevõtte tootmistehas asub Nanjingis. Sinna ehitati tootmisliin, mis on mõeldud spetsiaalselt Mazda elektriautode valmistamiseks.
Changan Mazda (50:50 partnerlus Changan Automobile ja Mazda vahel) haldab kogu tehast ja toodab seal ka Changani elektrilisi mudeleid.
Akuosade tarnimisel teeb Mazda koostööd mitme partneriga. Hiinas kasutatakse peamiselt Changani ning CATL-i tehnoloogiat, kuid ülemaailmselt on sõlmitud lepingud ka Panasonic Energyga, mis varustab Mazdat silindriliste akuelementidega. Jaapanis Iwakunis rajatakse uus akumoodulite tootmise tehas, mille peamine tarnija on Panasonic. Tehase tootmisvõimsus on kuni 10 GWh aastas.
Euroopasse jõuab 2026. aastal
Euroopa turule plaanitakse mudel tuua 2026. aastal ning siin hakkab see kandma nime Mazda CX-6e. Veel pole teada täpseid kuupäevi, kuid Mazda kinnitab, et Euroopa on mudeli üks võtmeturge.
Kui Mazda suudab hoida hinna ja sõiduulatuse suhte sama soodsana, võib sellest saada Tesla Model Y tõsine konkurent ka Euroopas.
Lisaks Teslale tuleks jaapanlastel aga vaadata suuremat pilti. Euroopas on üks otsesemaid konkurente Lynk & Co 08. See on keskmise suurusega linnamaastur, mis põhineb Geely-Volvo CMA 2.0 platvormil.
Esiveoline Lynk & Co 08 kasutab pistikhübriidtehnoloogiat: 1,5-liitrist bensiinimootorit ja elektriajameid, mille kombinatsioonis saavutatakse kuni 436 kW võimsus.
Elektriline sõiduulatus ulatub Hiina CLTC järgi ligi 245 kilomeetrini, Euroopas müügil oleval versioonil umbes 200 kilomeetrini. Kombineeritult saab ühe paagitäie ja aku abil sõita 1100 –1400 kilomeetrit. Euroopa mudel toetab 11 kW vahelduvvoolu ja 85 kW alalisvoolu laadimist.
| Mudel | Jõuallikas / tüüp | Elektriline ulatus | Kombineeritud ulatus | Võimsus / kiirendus | Laadimisvõimekus | Kommentaarid / eelised |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mazda CX-6e (EZ-60) | BEV või range-extender | BEV: ~520–620 km (CLTC, WLTP prognoos ~450–500 km) Range-extender: 160–200 km elektrirežiimil | Range-extender üle 1000 km | 190 kW, tagavedu | Andmed täpsustamisel; EPA1 platvorm toetab kiiret laadimist | Paindlik: saadaval nii täiselektriline kui ka range-extender versioon |
| Tesla Model Y (uus Euroopa versioon) | BEV | WLTP: kuni 568 km (Long Range AWD) | – | AWD ~4,8 s; Performance ~3,5 s 0–100 km/h | DC kuni 250 kW, supercharger-võrk | Tugev laadimistaristu ja tõestatud mudel |
| Lynk & Co 08 | Plug-in hübriid (PHEV) | ~200–245 km elektriliselt | 1100–1400 km | Esivedu. Kuni 436 kW; 0–100 km/h ~4,6–6,8 s | AC 11 kW, DC kuni 85 kW (Euroopa) | Väga pikk kombineeritud ulatus ja võimas süsteem |
| IM LS6 (MG IM6) | BEV või EREV (range-extender) | Akuversioonist sõltuvalt 600+ km (CLTC) | Range-extenderiga üle 1000 km | ~230–300 kW sõltuvalt versioonist | Väidetavalt kuni 396 kW DC laadimine | Hiina turgudel juba saadaval, väga agressiivne tehnoloogia |
| Volvo EX60 | BEV (SPA3 platvorm) | WLTP prognoos: ~550 km | – | Eeldatavalt 300–350 kW, AWD | DC kuni 200 kW; 800 V arhitektuur võimalik | Premium-klassi lähenemine, turvalisus ja disain Volvo tugevustena |
Allikad
- Electrive: Mazda and Changan launch the EZ-60 in China
- CarNewsChina: Mazda EZ-60 SUV tops 33,000 preorders in China, plans European export as CX-6e
- InsideEVs: Mazda EZ-60 revealed as Tesla Model Y rival in China
- Reuters: CATL, Changan and Mazda to develop EVs based on CATL skateboard chassis
- Reuters: Mazda, Panasonic Energy sign auto battery supply agreement