Fordi Inchcape esindustesse on jõudnud värskenduse läbinud linnamaasturid Kuga ja Puma.
Uut Kugat saab soetada nii kerg- kui pistikhübriidina, sealjuures ulatub 2,5-liitrise bensiinimootoriga pistikhübriidi täiselektriline sõiduulatus WLTP kohaselt 69 kilomeetrini. Uue Kuga hind algab 29 400 eurost.
Uue Kuga mudelivalik algab 1,5-liitrise kolmesilindrilise ja 150 hobujõudu arendava bensiinimootoriga versiooniga (Ecoboost FWD), mille 6-käiguline manuaalkast suunab mootori jõu esiratastele. Tippkiiruseks on 195 km/h, “sada” saabub 9,5 sekundiga. Keskmine bensiinikulu jääb tavamootoriga Kuga puhul WLTP kohaselt vahemikku 6,3-7,2 liitrit 100 kilomeetri kohta.
Lisaks on Kuga valikus kaks kerg- ja üks pistikhübriid. Kerghübriidide kapoti all asub elektriajamiga kombineeritud neljasilindriline 2488 cm³ kubatuuriga bensiinimootor, hübriidjõuallika koguvõimsus on esiveolise versiooni puhul 180 ja nelikveolise mudeli puhul 183 hobujõudu. Võimsam ja nelikveoline mudel kiirendab auto paigalt kiiruseni 100 km/h 8,3 sekundiga, keskmine kütusekulu on nelikveolise kerghübriidi puhul 5,7-6,4 ja esiveolise puhul 5,3-6,2 liitrit “sajale”.
2,5-liitrise bensiinimootoriga esiveoline pistikhübriid arendab 243 hobujõudu, evib 14,4 kWh suurust akut ning suudab WLTP kohaselt sõita linnatingimustes elektriliselt kuni 88 kilomeetrit. Pistikhübriid kiirendab 0-100 km/h 7,3 sekundiga ning tarbib WLTP kohaselt (akut laadides) keskmiselt kütust 0,9 kuni 1,2 liitrit sajale kilomeetrile.
Uue Kuga laius on 2177 mm, teljevahe 2711 mm ning pikkus üle 4,6 meetri (Titanium 4604 mm, ST-Line 4615 mm ja Active 4645 mm). Pagasiruumi maht ulatub tagaistmeid alla klappides 1534 liitrini, võimsamad versioonid (pistikhübriid ja nelikveoline kerghübriid) suudavad vedada kuni 2100 kg kaaluvat haagist.
Kugat pakutakse viie erineva varustustasemega: Titanium, ST-Line, ST-Line X ning Active ja Active X eristuvad teineteisest varustustasemele omaste disainielementide poolest. Kuga esiosast leiab LED-valgustiribaga raamitud esivõre.
Juhile annab infot 12,3-tolline LCD-näidikupaneel, millele sekundeerib keskkonsoolis asuv 13,2-tolline Sync 4 tarkvara kasutav puutetundlik infoekraan. Võrreldes eelkäijaga on Kuga meelelahutussüsteemi arvutusvõimsus kahekordistunud, süsteem ühildub juhtmevabalt nii Apple CarPlay kui Android Auto nutitelefonidega, pakkudes ühtlasi ka 5G ühendust ja pilvepõhist navigeerimist. Kuga standardvarustusse kuulub sisseehitatud veebiabiline Alexa, mis võimaldab juhtidel ja reisijatel esitada küsimusi või anda käske nutitelefoni ühendamata.
Uue põlvkonna kohanduv püsikiirushoidik suudab automaatselt pidurdada nii kurvides ja ristmikel kui muude liikluses ette tulevate olukordade puhul. 360-kraadine kaamerasüsteem on mõeldud parkimise ja haagisega manööverdamise hõlbustamiseks.
Kuga standardvarustuses on automaatse kaugtulede juhtimisega LED-esituled, lisavarustusena saab tellida navigeerimisandmeid ja liiklusmärke lugevad ning jalakäijaid ja jalgrattureid tuvastavad Pixel LED-esituled.
Puma mudelivalikut kroonib sportlik ST
Uuenduskuuri läbinud kerghübriidse krossoveri Puma hind algab Eestis 22 960 eurost. Võimsaima mudeli ehk Puma ST Powershifti puhul arendab kolmesilindrine 1-liitrise töömahuga bensiinimootor elektriajamiga kahasse 170 hobujõudu, kiirendades 7-käigulise automaatkasti abil Puma ST paigalt “sajani” 7,4 sekundiga.
Uuendatud Puma mudelivalikusse kuuluvad ainult 1-liitrise bensiinimootoriga kombineeritud kerghübriidid, mudelirivi algab 125-hobujõulise ja kuukäigulise manuaalkastiga Pumaga, mis kulutab WLTP kohaselt keskmiselt 100 kilomeetri läbimiseks kütust 5,3-6 liitrit. Sama võimsusega Pumat saab tellida ka 7-käigulise automaatkastiga, sellisel juhul jääb kütusekulu vahemikku 5,6-6,3 liitrit 100 km kohta. Automaatkastiga suudab 125-hobujõuline mootor Puma paigalt “sajani” kiirendada 9,6 ja manuaalkastiga Puma 9,8 sekundiga.
Lisaks 125-hobujõulistele versioonidele ja 170-hobujõulisele ST-le saab Puma soetada ka 155-hobujõulisena. 155 hobujõust piisab, et kiirendada Puma 0-100 km/h 8,7 sekundiga ning tagada WLTP kohaselt keskmine kütusekulu 5,5-6,3 liitrit 100 kilomeetri kohta.
Puma on 4186 mm (ST puhul 4226 mm) pikk, koos peeglitega 1930 mm lai ning 1550 mm kõrge. Sõiduki tühimass on sõltuvalt mudelist 1316 kuni 1390 kilogrammi, teljevahe 2588 mm. 456-liitrist pagasiruumi saab tagaistmeid alla klappides suurendada 1216-liitrini.
Juhile kuvatakse andmeid 12,8-tollise digitaalse näidikuekraani abil, lisaks näidikupaneelile asub keskkonsoolis 12-tolline puutetundlik ekraan. Võrreldes eelmise Pumaga on auto operatsioonisüsteemi värskendatud, seega on sõitja ja kaasreisijate käsutused Sync 3 edasiarendus ehk Sync 4. Puma ühildub juhtmevabalt nii Android Auto kui Apple CarPlay’d kasutavate telefonidega, lisaks on uuel mudelil standardvarustuses nii 5G FordPass Connect kui sisseehitatud Alexa.
Sõiduabidest on lisandunud muuhulgas tagurdusabiline, 360-kraadise vaatega kaamera ning intelligentne ja sõiduoludega kohanduv püsikiirushoidik. Täiustatud esituled on varasemaga võrreldes intelligentsemad, lisatud on ka pimestamisvastase funktsiooniga kaugtuled.
Tulevikus lisandub olemasolevatele Puma mudelitele ka täiselektriline Puma Gen-E. 2023. aastal müüdi Euroopas 159 704 Ford Pumat, mis kindlustas müükide üldtabelis 11. koha.
Pumat toodetakse Craiova tehases Rumeenias.
Fotod: Ford/Inchcape
