Euroopa edukaim ning Baltikumi enimmüüdud linnamaastur Tiguan on nüüd Eestis saadaval ka pistikuhübriidina. Tiguan eHybrid ühendab võimsa elektriajami ja 1,4-liitrise bensiinimootori, võimaldades autol sõita nii elektri kui ka bensiini jõul või kombineerides mõlemad ajamid lisavõimsuse saamiseks.
Pistikuhübriidi peamine eelis on väiksem kütusekulu (umbes 1,8 liitrit 100 km kohta) ning madalam CO2 heitmekogus. Tiguan eHybrid (180 kW / 245 hj) käivitub alati elektrirežiimis – tingimusel, et aku on piisavalt laetud. Sõiduk suudab ühe laadimisega läbida umbes 50 km (WLTP). Läbimõeldud hübriidtehnoloogia koos intelligentsete abilistega muudab uue Tiguani heaks kaaslaseks nii lühematel kui ka pikematel reisidel, tagades säästliku, keskkonnasõbraliku ja ohutu sõidu.
Sõidukil on sobiv sõidurežiim peaaegu igale sõiduvajadusele – neile pääseb kiiresti ligi sõiduprofiili valikust. Kui aku laetus on piisav, käivitub Tiguan eHybrid automaatselt ainult elektriajamit kasutades. Tiguani pistikuhübriid saab sõita elektrirežiimil kiirusega kuni 130 km/h.
Hübriidrežiimi aktiveerides määrab Tiguan mõlema ajami optimaalse kombinatsiooni ja tagab ülitõhusa sõidu pikkadel reisidel. GTE-režiimil teevad sisepõlemismootor ja elektriajam koostöös juhile kättesaadavaks kõik 180 kW (245 hj). Kui aku on tühi, sõidab Tiguan nagu klassikaline 1,4-liitrise bensiinimootoriga sõiduk. Tiguan eHybrid kiirendab nullist sajani vaid 7,5 sekundiga.
Võimalus sõidukit pistikust laadida vähendab kasutuskulusid oluliselt, kuna elekter on tavakütusega võrreldes odavam. Lisaks on pistikuhübriidil madalam kütusekulu kui iselaadival hüriidil (pistikuhübriid 1,8 l/100 km vs. iselaadiv hübriid 5,7 l/100 km). Kuna pistikuhübriid kasutab pidurdamisel peamiselt elektriajamit, on piduriklotside- ja ketaste kulumine väiksem.
Elektri ja kütusega kombineeritud sõidutsükkel vähendab oluliselt CO2-jalajälge. Päevas sõidetakse keskmiselt 60–90 kilomeetrit, millest kuni pool on võimalik eHybrid pistikuhübriidiga sõita elektrirežiimil ehk heitmevabalt. Tiguan eHybrid paiskab kilomeetri kohta õhku 41 g heitmeid, iselaadiv hübriid 129 g.
Tiguan pistikuhübriidi laadimine on lihtne: laadimiskaabel tuleb vaid koduse seinakontakti või avaliku laadimisjaamaga ühendada. Kodus koos 2,3 kW laadimisvõimsusega laetakse liitiumioonaku täielikult täis umbes viie tunniga. Kui kasutada avalikku laadimisjaama või valikulist kodust laadimisjaama, näiteks Volkswageni ID. Charger’it, kulub aku 3,6 kW laadimisvõimsusega täiesti täis laadimiseks 3 tundi ja 40 minutit. Lisaks on võimalik akut laadida ka sõidu ajal tänu pidurdusenergia taastesüsteemile. Selleks tuleb aktiveerida vajalik sõidurežiim.
Tänu elektriajamile on auto üllatavalt vaikne nii sõites kui ka käivitamisel. eHybrid pistikuhübriidi puhul on võimalik nautida müravaba sõitu kuni 50 km. Iselaadiva hübriidi puhul jääb elektriline sõiduulatus aga alla kilomeetri.
Tiguan eHybrid on proovisõitudeks saadaval kõikides Volkswageni esindustes. Valikus on kaks erinevat varustustaset – Life ja R-line. Uue mudeli baashind algab 33 510 eurost.
Foto: Volkswagen
