Renault-Nissani liit loob kergtarbesõidukite äriüksuse, mille alla koondatakse kolme kaubamärgi sõidukid. Eesmärk on soodustada koostööd Renault, Nissani ja hiljuti ühinenud Mitsubishi Motorsi vahel ning parandada liidu positsiooni maailma kergtarbesõidukite turul.
Loodavat kergtarbesõidukite äriüksust hakkab juhtima Ashwani Gupta, kes seni töötas prantsuse autotootja Renault’ kergtarbesõidukite divisjoni asepresidendina ja vastutas selle kaubamärgi kergtarbesõidukite äri eest maailmas. Gupta asub uude ametisse 1. aprillil ning hakkab töötama Carlos Ghosni alluvuses.
https://www.youtube.com/watch?v=JkiO_6RZQkQ
Renault-Nissani liidu kergtarbesõidukite äriüksuse ülesandeks saab partnerite vahel koostöö suurendamine arenduse ja tootmise valdkonnas, samuti suurema sünergia tekitamine kulude kokkuhoiul ja tehnoloogiate kasutamisel.
Sellesisulist koostööd on prantslased ja jaapanlased viimastel aastatel juba teinud, näiteks Nissan NV300 toodetakse prantslaste Traficuga samale platvormile, Nissan NV400 Renault Masteri platvormile ning prantslaste Alaskani pikap Nissan Navara platvormile.
[dropcap]ACCELERISTA KOMM [/dropcap]Kolmest tootjast üks on üsna edukalt arendanud e-tarbesõidukite segmenti, samas kui hübriidajamid ja elektrisõidukid laiemalt on kõigil kolmel olnud viimase kümnendi suurimaid arendusvaldkondi.
Seda põnevam saab olema jälgida, kas ja kui kiiresti suudetakse elektrilised pikapid, väikebussid ja võib-olla ka operatiivsõidukid müügikõlbulikuks tuunida ja turule tuua.
Uus kergtarbesõidukite äriüksus hakkab tegelema ka Nissani maasturitega, sealhulgas Nissan Armada ja Nissan Patroliga. Mitsubishi Pajero jääb esialgu sõiduautode üksusesse edasi, ehkki idee poolest võiks ju ka selle kontsepti uuendada ning tõsta auto koos Patroliga “tõsiste” tegijate segmenti.
Lähitulevikus tahaks aga saada käed külge Navara sõsarale, Alaskani pikapile, Ehkki sõiduomadustelt, veovõimelt ja isegi välimuselt on sõsarad sarnased, hakkavad lõpptarbija jaoks mängima pisiasjad: varustustase, hind, nutikad lahendused. Sestap on, mida oodata!
Liitu kuuluvate markide kergtarbesõidukite müügimahud 2016. aastal:
- Renault Grupp müüs maailmas 443 931 kergtarbesõidukit (sh Avovazi sõidukid), enimmüüdud mudelid olid Kangoo (118 200 sõidukit), Master (91 900 sõidukit) ja Trafic (81 600 sõidukit).
- Nissan Motor Co müüs maailmas 815 490 kergtarbesõidukit, enimmüüdud mudelid olid NP300 Navara (196 257 sõidukit), Frontier (102 497 sõidukit) ja NV200 (54 118 sõidukit).
- Mitsubishi Motors müüs maailmas 248 000 kergtarbesõidukit, enimmüüdud mudel oli Triton/L200 (125 000 sõidukit).
Lisateave kergtarbesõidukite kohta :Renault-Nissani liit on strateegiline partnerlus Pariisis asuva Renault’ ning Jaapanis Yokohamas asuva Nissan Motorsi ja Mitsubishi Motorsi vahel. 2016. aastal müüsid partnerid ligemale 200 riigis ühtekokku 9,96 miljonit sõidukit. Iga üheksas maailmas müüdav auto on Renault-Nissani toodetud.Liit teeb koostööd ka teiste autotootjatega, sealhulgas Daimleriga (Saksamaa) ja Dongfengiga (Hiina). Samuti on liidul enamusosalus ühisettevõttes, millele kuulub Venemaa suurim autotootja AVTOVAZi. Liit on maailmas liider nullemissiooniga sõidukite alal ning arendab uusi tehnoloogiaid, kavatsusega hakata tulevikus tootma isesõitmise ja ühenduvuse funktsionaalsusega elektrisõidukeid.
