TOYOTA GAZOO Racing läbis FIA Ralli Maailmameistrisarjaga (WRC) 17 aasta järel kauaoodatud taasliitumise eel oma testiprogrammi ja oli legendaarseks Monte Carlo ralliks sajaprotsendiliselt valmis. Tänavune ralli toimub 19.-22. jaanuaril keerulistel mägiteedel, kus tingimused võivad varieeruda kuiva asfaldi, jää ja lume vahel.
Neljakordse WRC-sarja võitja ja Monte Carlo ralli võitja Tommi Mäkineni käe all on TOYOTA GAZOO Racingu tugevate juhtide WRC-meeskonnal koosseisus Jari-Matti Latvala (#10), üks kiiremaid rallisõitjaid maailmas, ja äärmiselt kogenud Juho Hänninen (#11) olemas kõik eeldused selleks seikluseks, mis tänavu tõotab ehk medalikohtagi.
Toyota on WRC-sarjas tunda saanud märgatavat edu, kuid Yaris WRC projekt esindab uut peatükki ettevõtte pikas ja hiilgavas autospordiajaloos oma jätkuva pühendumusega teha autospordi abil veel paremaid autosid. TOYOTA GAZOO Racingu WRC-meeskond hoiab oma ootused 2017. aasta hooajaks kindlalt kontrolli all, kuna peab hetkelistest tulemustest tähtsamaks auto arendamist ja õppimist.
Legendaarne Monte Carlo ralli on maailma vanim ralli ja seda peetakse 2017. aastal 85. korda. See märgib ka WRC jaoks uue ajastu algust uuendatud tehniliste regulatsioonidega, mille tulemuseks on kiiremad, laiemad, kergemad ja ennekõike imetlustväärivamad autod.
Ligi 380-kilomeetrine Monte Carlo ralli ei ole kalendrisündmustest pikim, kuid tõenäoliselt keerukaim. Muutlik ilm ja kiiruskatsete teekatted tähendavad, et rehvivalik ja autoseadistus on tihti sobimatud ning viimasel minutil kiiruskatsel valitsevate tingimuste kohta infot andvate meeskondade roll muutub veel olulisemaks.
Traditsioonilisele pidulikule stardile Monaco Place du Casino juures järgneb paar öist katset, mis valmistavad ette reedeseks üle 160 võistluskilomeetriga ralli pikimaks katseks. Uurime, mida Toyota meeskonna võtmeisikud veel enne rallit mõtlesid.
Tommi Mäkinen, meeskonnajuht: „Kõige tähtsam on minna Monte Carlosse rahuliku ja avatud suhtumisega. Kõik sõltub suuresti sealsetest tingimustest ja kõik võib murdosa sekundiga muutuda. On raske öelda, kus me praegu soorituse mõttes oleme ja tõenäoliselt ei anna ka Monte Carlo meile kindlaid vastuseid, kuna see on kõikidest teistest rallidest nii erinev.
Tihe graafik on olnud kõige suuremaks väljakutseks. Muidugi on kõik meeskonnad pidanud sel aastal uue auto algusest peale ehitama, kuid nad saavad tugineda eelnevale kogemusele.
Ma võin meie juhtidele edasi anda natuke oma isiklikke kogemusi Monte Carlost, kuid lõppude lõpuks sõltub kõik nüüd neist ja autost. Meie eesmärk on rallilt võimalikult palju võistluskilomeetreid saada ning olen rahul, kui mõlemad autod jõuavad finišisse ja seda veel liidritest kuni minuti kaugusel. See oleks imeline viis jätkata meie arendust, mis on alati kestev protsess. Nagu me Toyotas ütleme, peaksime jätkama pidevat arenemist: lihtsalt teeme auto järjest paremaks!“
Jari-Matti Latvala, rallisõitja (Yaris WRC #10): “Kaks kuud tagasi poleks ma kujutlenud, et stardin Monte Carlo rallil Toyotaga, nii et see on tõeliselt põnev. Kokku olen testinud 12 päeva: neli lumel, ühe kruusal ja seitse asfaldil. Auto tundub väga hea, aga kuna kõik tulevad samuti uue autoga, on raske midagi arvata. Igal juhul möödub see aasta arengu tähe all: Monte Carlos tahaksin ralli edukalt lõpetada ja hooaja edenedes võime hakata poodiumikohtadele mõtlema.
Monte Carlo on nii raskesti etteennustatav, et ei ole hea mõte seada liiga palju eesmärke – 2015. aastal ei olnud mul kindlat plaani, nii et lõpetasin teisena, samas 2016. aastal sihtisin poodiumikohta, kuid tegin hoopis vea. Iga juhi jaoks on Monte Carlo väga stressirikas, kuna on palju muutujaid ja rehvivalikuid, kuid pühapäeval Royal Palace ees finišisse jõudes on see üks parimaid kogemusi.“
Juho Hänninen, rallisõitja (Yaris WRC #11): „Ma olen varem neli korda Monte Carlo rallit sõitnud, kuid vaid ühe korra WR autoga. Viimane ralli, millel osalesin, oli tegelikult Soomes 2015. aastal, nii et võite ette kujutada, kui väga ma juba starti ootan! Mul on Yarist testides väga hea tunne olnud, kuid muidugi ega kunagi ei tea, mis juhtub, kui autoustele numbrid panna ja minu viimasest võistlusest on kaua aega möödas.
Ma ei mõtle nii väga Monte Carlo ralli tulemustele: Ma tahan lihtsalt rahulikult sõita ja muidugi finišisse jõuda. Meil on veel palju õppida, aga ma arvan, et see läheb hooaja edenedes lihtsamaks.”
[dropcap]ACCELERISTA KOMM [/dropcap]Hetkeseisuga (22.jaanuari hommikul) on Jari-Matti Latvala igatahes teisel positsioonil ning tema järel kohe meie oma Ott Tänak. Juho Hänninen on 16. kohal. Soomlased on oma senise tulemuse üle väga rõõmsad!
Seega võib öelda, et Toyota oskab ka 17-aastase pausi järel täiesti konkurentsivõimelisi autosid toota. Lisades headele riistadele õppinud mehed, ei lase tulemused end ilmselt liiga kaua oodata.
Ralli viimane katse toimub pühapäeval, 22. jaanuaril, algusega kell 13.18. Nii, et juba paari tunni pärast on kõik selge. Otseblogi toimuvast saab jälgida Delfist. Ootame põnevusega!
TOIMETATUD: Ralli lõppseis: 1 .Ogier 4:00.03,6, 2. Latvala +2.15,0, 3. Tänak +2.57,8, 4. Sordo +3.35,8, 5. Breen +3.47,8. Palju õnne Ott Tänak, palju õnne Toyota ja Jari-Matti Latvala!
Allikas ja meedia: Toyota
