Kas sina tead, kui palju maksab sinu auto sõidukilomeeter? Automüügiekspert Tanel Tiirik teeb uue ja vähekasutatud auto näitel selgeks, milliseid kulusid lisaks soetusele ja kütusele lõpliku kilomeetrihinna arvutamisel aluseks võtta.
Auto ostmine, olgu sõiduk siis uus või kasutatud, tehakse enamasti emotsiooni põhjal: välimus loeb! Ei osta meist keegi autot, mis lihtsalt ei meeldi.
Oma unistuste piiriks seatakse enamasti hind, kuid nagu selgub, on see ainult üks komponente väljaminekust. Tegelikult tuleks välja arvutada kogu kulu ühe sõidukilomeetri kohta.
Selleks on vaja teada loomulikult auto hinda ja liisingtingimusi, kui pole plaani sõidukit kohe välja osta ning kulu hooldustele, kindlustusele ning kütusele.
Eesti populaarsemate autode kuluridade kohta saab lugeda näiteks siit. Ent igaüks saab ise oma sõiduvahendi sõidukilomeetri hinna välja arvutada, kasutades allolevat spikrit.
Kas osta uus või kasutatud auto?
Olen näite koostamisel võtnud aluseks küsimuse, kas osta uus või kasutatud auto? Minu aastane läbisõit jääb umbes 20 000 km juurde ning kindlustus arvestab minu elukohana Tartumaad.
Et oleks uue auto suhtes aus, siis lisasin kasutatud auto sõidukilomeetri hinda arvestades juurde remondifondi: ka 5 aasta või 100 000 km läbisõidu juures võib juhtuda uue autoga rikkeid, mida garantii ei kata. Tõenäosus et midagi juhtub on muidugi väiksem kui kasutatud auto puhul.
Enamus esindusi on täna suutelised kliendile andma hooldusgraafiku koos hindadega. Pruugitud auto puhul kehtib reegel, et auto on täpselt nii hea, kui hea oli selle eelmine omanik.
Kuna minu aastane läbisõit ei paku konkurentsi taksodele, siis uuena kaaluksin bensiinimootoriga autot, aga et enamasti läänest imporditud kasutatud autode valik on oluliselt suurem diiselmootoriga ning need on paremini varustatud, valisin “teise ringi” näite “õlijoojana”.
Peale uute WLTP standardite kehtima hakkamist võib tehase poolt antud kütusekulu numbreid võtta peaaegu puhta kullana, kuigi palju sõltub juhi sõiduharjumustest.
Uue ja vähekasutatud auto kõik kulud võrdluses
| Opel Astra 1.4 bensiin 110kW | UUS | Opel Astra 1.6 diisel 100kW 16 | KASUTATUD | |
| Auto hind | 23 790,00€ | Auto hind | 13 490,00 € | |
| Lepingutasu | 199,00 € | Lepingutasu | 199,00 € | |
| 10% Sissemakse + lepingutasu | 2 578,00 € | 15% Sissemakse + lepingutasu | 2 222,50 € | |
| Jääkväärtus 30% | 7 137,00 € | Jääkväärtus 25% | 3 372,50 € | |
| Kuumakse | 263,47 € | Kuumakse | 150,91 € | |
| Kuumaksed 1 aasta kokku | 3 161,64 € | Kuumaksed 1 aasta kokku | 1 810,92 € | |
| Kuumaksed 5 aastat kokku | 15 808,20 € | Kuumaksed 5 aastat kokku | 9 054,60 € | |
| Kasko 1 aasta | 320,00 € | Kasko 1 aasta | 426,00 € | |
| Kasko 5 aastat kokku | 1 600,00 € | Kasko 5 aastat kokku | 2 130,00 € | |
| Liikluskindlustus 1 aasta | 96,00 € | Liikluskindlustus 1 aasta | 106,00 € | |
| Liikluskindlustus 5 aastat kokku | 480,00 € | Liikluskindlustus 5 aastat kokku | 426,00 € | |
| Bensiin 95 hind 12.10.1019 seisuga | 1,36 € | Diisel hind 12.10.1019 seisuga | 1,34 € | |
| Keskmine kütusekulu | 6,8 | Keskmine kütusekulu | 5,8 | |
| Hoolduskulu aastas | 312,60 € | Hoolduskulu aastas | 300,00 € | |
| Hoolduskulu 5 aastat kokku | 1 563,00 € | Hoolduskulu 5 aastat kokku | 1 500,00 € | |
| Aastane läbisõit km | 20000 | Aastane läbisõit km | 20000 | |
| Läbisõit kokku 5 aastat km | 100000 | Läbisõit kokku 5 aastat km | 100000 | |
| Kulutatud kütus liitrites aastas | 1360,00 | Kulutatud kütus liitrites aastas | 1160,00 | |
| Kulutatud kütus liitrites kokku | 6800,00 | Kulutatud kütus liitrites kokku | 5800,00 | |
| Raha kütusele aastas | 1 844,16 € | Raha kütusele aastas | 1 549,76 € | |
| Raha kütusele kokku | 9 220,80 € | Raha kütusele kokku | 7 748,80 € | |
| Kulud kokku esimene aasta | 8 312,40 € | Kulud kokku esimene aasta | 6 415,18 € | |
| Kulud kokku 5 aastat | 31 250,00€ | Kulud kokku 5 aastat | 25 081,90 € | |
| KM hind esimene aasta | 0,42 € | KM hind esimene aasta | 0,32 € | |
| KM hind kokku | 0,31 € | KM hind kokku | 0,25 € | |
| Kasutatud auto remondifond | 2 000,00 € |
.
Kui sõidad vähe, on “teise käe” auto odavam
Hinnanguliselt hoiaksin ma 100 000 km läbimisel kokku 6000 eurot, kui langetaksin ostuotsuse kasutatud auto kasuks, aga kui osta liisingperioodi lõpus jääkväärtusega auto välja, tuleks võit kokku 10 000 eurot.
Selleks, et uue auto sõidukilomeetri hind oleks sama, mis kasutatud autol, peaksin aastas läbi sõitma vähemalt 35 000 kilomeetrit või sõitma sellega rohkem kui 7 aastat.
Osta uus auto, kui sõidad palju või planeerid seda pidada kauem kui viis aastat.
Mida rohkem sõidad, seda odavam on kilomeetri hind.
Uue auto hinnanguline turuväärtus langeb esimese kahe aastaga kiiremini, kui kasutatud auto oma, mis on suurema languse juba läbi teinud.
Kasutatud autot valides ei tohi kiirustada
Kasutatud autod ostes kontrolli selle ajalugu margiesinduses: enamasti piisab auto tehnilisest passist või selle koopiast, et info kätte saada. Ka internetis saab teha sõiduki taustakontrolli, ent esinduses ülevaatus on siiski vajalik edasiste murede vältimiseks.
Pigem vaata sõidukeid, mis äsja hooldatud. Kui eelmine omanik on jätnud isegi vahetust vajavad piduriklotsid korda tegemata, siis suure tõenäosusega on ka oluliselt kallimad tööd jäetud uue omaniku kanda. Jällegi on abi margiesinduse konsultatsioonist.
Enne ostu uuri, kas uue sõiduki esimese paari aasta soodsale hooldushinnale ei lisandu mõni oluliselt kulukam töö, näiteks rihmavahetus. See kulu tuleb sõidukilomeetri hinda arvutades sisse kirjutada.
Kindlustuste hinnad võivad sõltuvalt seltsile kõikuda päris palju. Sa ei pea liisinguandja pakkumist võtma vastu, kui mõni teine finantsasutus pakub sama teenust soodsamalt. Ent loe alati leping tähelepanelikult läbi enne kui otsustad.
Liisingut kasutades on soodsa kuumakse saamiseks omafinantseering ja jääkväärtus sama oluline kui sõiduki hind. Küsi nõu enne kui otsustad, kui palju sisse maksad ja mida jääkväärtuseks jätad.
Kasutusrendi puhul on sinul õigus ja müüjal kohustus sõiduk peale perioodi lõppu osta, kuid tagastades poodi, võivad autol esineda kulumis- mitte lõhkumisjäljed (suured mõlgid ja kriimud, lõhutud detailid, hooldamata jne) – jällegi üks lisakulu, millega pead vaikimis arvestama. Tagasi pead andma korras auto.
Tehase poolt lubatud kütusekulu numbreid uuri WLTP standardi järgi, mitte NEDC (osas tutvustusmaterjalides on jätkuvalt NEDC suuremalt esile toodud kui WLTP). WLTP on päriselule lähemal.
Kui sõidad vähe või lühikesi otsi, siis arvesta, et soojaks sõidetud mootor on efektiivsem. Ära loodagi “külmalt” põristades näha kütusenäidikul tehase lubatud numbreid.
Ning kõige tähtsam mõttekoht: alati ei pruugi odavaim lahendus olla soodsaim. Mõtle hästi järele, kuidas, kus ja milleks sa oma tulevast sõiduvahendit kasutad. Kaalu ka võimalust, soetada kasutatud auto esinduse kaudu.
Seda, mis mured autot edasi müües sind võivad tabada, loe uuesti siit.
