Eestimaad on sel talvel õnnistatud lumerohkuse ja külmakraadidega. Paukuv pakane pole just autoaku parim sõber. Võib juhtuda, et aku lõpetab ühel hommikul ette teatamata töölepingu ja auto ei käivitu. Akule eluvaimu sissepuhumiseks on hea teada mõnda nippi. Panime need kirja.
Aku on autos A ja O. Kui pole akut, ei saa käima tõmmata mootori südametukseid. Kui pole akut, ei tööta raadio ega kojamehed.
Aku on algus ja lõpp. 33% juhtudest on auto rikked tingitud just nimelt aku vigadest. Akude areng on olnud viimasel kümnendil küll kiire, aga siiski on teatud põhjused, mis aku tööd häirivad ja eluiga mõjutavad.
- Viletsad ilmastikutingimused
- Mõneks ajaks (talvel paariks päevaks) seisma jäetud auto
- Lühikesed sõidud
- Auto vanus
Varasemalt oleme jaganud nõuandeid, kuidas külmal talvel võimalikke jamasid ennetada: kontrolli autoaku seisukorda enne talvist hooaega ja soeta vajadusel uus; külmal talveööl kutsu aku tuppa ja tõsta ta peale alles enne sõitma hakkamist; kasuta vajadusel aku lisalaadimist.
[dropcap]ALUSTA SELLEST[/dropcap]
[dropcap]![/dropcap] Võta kätte oma auto käsiraamat ja otsi üles peatükk aku laadimise kohta. Loodetavasti on see manuaalis olemas. Kui ei, võta ühendust teenindusega ja uuri järgi, milliseid esmaabivõtteid sa oma sõiduki puhul rakendada võid.
[dropcap]![/dropcap]Pea meeles, et kui sa akut laed või aitad laadida teist akut, on see sinu vastutus. Parem on teada, kuidas tegutseda, sest oskamatus võib muuhulgas tuua kaasa ka plahvatusohu.
[dropcap]![/dropcap]Kaalu abiaku (rahvakeeles “täkk”) hankimist. Autokaupluste valikus on abiakusid erinevate hindadega. Jällegi on soovitus: loe manuaali, küsi teenindusest ja vali oma autole sobiv “täkk”.
[dropcap]PUUST JA PUNASEKS [/dropcap]KÄIVITUSKAABLITE EHK “KROKODILLIDEGA” KÄIVITAMINE
[dropcap]![/dropcap]Sõida autod üksteisele võimalikult lähedale aga jälgi, et mitte üksteise vastu. Paiguta abiandev auto nii, et ta ei takistaks liiklust. Jäta manööverdamisruumi
[dropcap]![/dropcap]Kontrolli, et mõlema auto aku pardapinged on samad (12 või 24 volti)
[dropcap]![/dropcap]Hoia kaablid selgelt üksteisest eemal. Haruta juhtmed lahti, kui need on keerdus
[dropcap]![/dropcap]Lülitage mõlemal autol välja võimalikult palju tarbijaid: raadio, ventilatsioon, konditsioneer, istmesoojendused, tuled, jne.
[dropcap]![/dropcap]Ühenda punane kaabel voolu vajava auto aku pluss (+) klemmi külge, siis ühenda punase kaabli teine pea voolu andva auto pluss (+) klemmi külge
[dropcap]![/dropcap]Ühenda teine kaabel (must) ehk nn. miinuskaabel abistava auto mootoriruumi sellisesse kohta, kus on värvimata metalli ja mis ei ole eraldatud auto maandusest. Ole tähelepanelik, et juhe ei jääks liikuvate osade vahele. Kaabli võib ka ühendada abistava auto aku miinus (-) klemmi külge
[dropcap]![/dropcap]Ühenda musta miinuskaabli teine pea abivajava auto mootoriruumi värvimata metalli külge aga akust võimalikult kaugele
[dropcap]![/dropcap]Veenduge, et käivitusjuhtmete ühendus klemmidega on hea. Kui klemmid on oksüdeerunud, puhastage neid terava esemega. Abiks on ka klemmile asetatud «krokodilli» edasi-tagasi pööramine.
[dropcap]NB[/dropcap]Käivitusklemmid võivad mõnel autol olla välja toodud näiteks mootoriruumi. Sellisel juhul ühendage käivituskaablid nende klemmide, mitte aku külge. Vajadusel uurige auto kasutusjuhendist käivitusklemmide või aku paiknemise kohta.
[dropcap]![/dropcap]Käivita abi andev auto, kontrolli veelkord, et kõik voolu tarbivad kellad ja viled on välja lülitatud. Lase abiandva auto mootoril tühikäigul töötada. Kui abistatava auto aku on väga tühi, on kasulik viie või enama minutiline laadimine abistava auto generaatorilt
[dropcap]![/dropcap]Lülita abi andva auto mootor välja ja käivita teine auto. Ära ürita autot liiga kaua käivitada. Kui auto ei lähe kümmne sekundi jooksul käima, lõpeta käivitamine ja proovi mõne hetke pärast uuesti. Kui auto käivitub normaalselt, eemalda kaablid
[dropcap]TÄHELEPANU![/dropcap]Jäta meelde järjekord: kaablid eemaldatakse vastupidises järjekorras, kui neid külge ühendatakse. Esimesena eemaldatakse abi vajava auto miinusjuhe
[dropcap]![/dropcap]Käivitunud autoga tuleb sõita mingi aeg ühtlaselt, et auto aku laeks. Pool tundi pidevat sõitu peaks andma esimese “surtsu” et aku järgmisel korral suudaks auto käivitamiseks vajaliku voolu anda. Kui sa sõidad, minimeeri autos kõikvõimalike elektriga töötavate vidinate kasutamine. Ei kuula raadiot, ei pane istmesoojendust sisse jne.
[dropcap]![/dropcap]Pärast sõitu kontrolli aku laetuse taset (kui akul on vastav indikaator, siis peab see olema rohelist värvi). Kui indikaator on valget värvi või indikaatori puudumisel on kahtlus, et aku on tühi, tee pikem sõit või lae akut täiendavalt akulaadijaga
[dropcap]![/dropcap]Kindluse mõttes lase aku töökorda kontrollida ja osta vajadusel uus aku.
Loe rohkem aku tervise kohta ja testi oma auto aku tervist Varta lehel (inglise keeles).
Allikas: Autoabi, Akuabi, Soome Autoapu Asiakastieto, Varta. Tõlkematerjal: Janika Kurušev Meedia: Varta, Accelerista, Youtube, CTEK
http://www.accelerista.com/toimetus/kohvik/talvise-autosoidu-abc-nippe-kareda-pakasega-toimetulemiseks/
http://www.accelerista.com/toimetus/ylle/talvise-autosoidu-abc-auto-kaivitamine-kareda-pakasega/
Netist leitud video. Üks näide, milline näeb välja “täkk”:
