If Kindlustuse statistikast selgub, et Soome autoturistid jäävad suvekuudel autoga enim hätta Eestis, Rootsis ja Norras. Suurimaid üllatusi pakuvad Kesk-ja Lõuna-Euroopa riigid – nii tasub kõrva taha panna, mida soovitatakse autoga reisijatele üle lahe ja mõndagi järele ahvida
Autor: Ylle Rajasaar
Ylle Rajasaar
Ylle on teinud teadus-, haridus- ja keskkonnateemalisi telesaateid ning töötanud vabakutselise (kirjutava) ajakirjanikuna. Alates 2015 WWCOTY rahvusvahelise kohtunikekogu liige. 2015. aastal pälvis Ylle riiklikult tunnustatud teaduse populariseerija auhinna. Acceleristas vastutab Ylle lehe väljaandmise eest ning kirjutab aeg-ajalt talle omase otsekohesusega
Seat Ibiza, kaks naist ja kass +38°C kuumuses Andaluusia servast teise: Ylle kirjutab, kuidas reisida kui autol pole konditsioneeri. Loost leiab ridamisi vajalikke nippe toimetulemiseks
Iga viies maailmas müüdud elektriauto on toodetud Hiinas. Hästi läheb ka BMW-l, seevastu Tesla ja Volkswagen kukuvad
Volkswageni ja XPENGi inkubaatorid Hiinas huugavad täisvõimsusel – sakslaste eesmärk on aastaks 2026 tulla välja uue platvormiga ja vähemalt kahe uudismudeliga. 2023. aastal ostis VW XPENG-i aktsiatest 4,99%, koostööleping sõlmiti tänavu talvel.
Norstat uuring näitas, et enamik Baltimaade autojuhtidest ei pea piirkiirusest kinni ning kõige suuremad kihutajad on Leedus ja Eestis. Koguni 74% autojuhtidest ületavad kiirust. Vaadates Norstati kevadist liikluskäitumise uuringut, siis on enamus autojuhte oma headuses kindlad ja kõik teised on… debiilikud
2024. aasta I poolaastal kasvas uute sõidukite registreerimine Euroopas eelmise aasta sama ajaga võrreldes. Müüduimate mudelite esikümne tipus troonib aga suurüllataja
Viies ratas vankri all on tõsilugu juba rohkem kui sada aastat: ehkki tänapäeval hõlbustavad paralleelparkimist elektroonilised juhiabid, on erisõidukitel siiani kohati kasutusel lisaratas
Pole kahtlustki, et iga elektriautoga juhtunud avarii pälvib meedialt kõrgendatud tähelepanu – teema polariseerib ühiskonda võimsalt ning klikid aina tulevad. Laevafirmad suhtuvad e-auto süttimise riskidesse erinevalt. Statistika näitab, et elektrauto põlengud merel on harvad ning nende ohtlikkus ületähtsustatud. Reegleid on siiski vaja
AMTEL-i tänavuse I poolaasta turuülevaatest selgub, et uute autode müük on võrreldes 2023. aasta sama ajaga 16,2% kukkunud. Aasta teine pool võiks mullusega sammu pidada, kuivõrd majanduslanguse põhi peaks olema käes, intressid kukuvad ja automaks kõigub uksel. Kes on I poolaasta Eesti uute autode turul tõusjad ja langejad? Ylle Rajasaar tegi ülevaate
Juhtiv elektriautodele akusid tootev Lõuna-Korea SK On rabeleb raskustes, kolme aastaga on võlg viiekordistunud. Ettevõte teatab, et on kriisis