Üks Accelerista lugejatest juhtis hiljuti mu tähelepanu omamoodi turvatoolilahendusele, mis võimaldab tagaistmele mahutada kolme asemel…
Autor: Veli V. Rajasaar
Veli V. Rajasaar
Erialalt filmiprodutsent, hingelt autoentusiast. Lõpetanud rahvusvahelise magistriprogrammi filmitootmise erialal, kuid kiired ja vihased autod on kireks sünnist saati. Juhib Acceleristat alates 2020. aastast, tegeleb hobiautodega ja teeb võimalusel ka mõne kiirema ringi või mitu.
Aegade algusest saati on sõidukite peatamiseks kasutatud hõõrdejõudu, kuid seni kõige optimaalsemaks kujunenud konstruktsiooniga kaasnevad…
Stellantis on maailma suuruselt neljas autotootja, koondades ühe nime alla margid nagu Peugeot, Citroën, FIAT,…
Mis on esimesed märksõnad, mis Jaguariga pähe tulevad? Luksus, Briti elegants, sportlik, kiskja… See auto,…
Kui Huawei 2015. aastal oma esimese nutikellaga välja tuli, oli vaja korralikult tööd teha -…
Seekordseks nädala paariks on suutlikud maasturid, millega kannatab päriselt teelt maha keerata ja seiklusi otsima…
Hiinas käivad asjad… kuidagi teistmoodi. Ja pole ime, kui pea kolmandik kogu maailma millest iganes…
Ümar, nunnu ja ohutu? Juuksuriauto epitoom? Geide aasta auto 2004? Kõik need väited (peale ühe, sellest hiljem) peavad Audi TT kohta paika
Autohuviliste ja autohobiga on teenimatult seotud mitmeid eelarvamusi – et autoentusiast on madalalaubaline mõrapea ning…
Milline on autoentusiasti ideaalpuhkus? Mõne (ideaalis auto)muuseumi külastus? Sõit Nürburgringil? Rendiautoga Mallorca mägiteid avastamas? Seekord üks tore reisiauto, millesse mahub ka kerra tõmbama
