Jyväskyläs tulevad sügisel liinile vesinikbussid. Sel korral, tundub, jõuavad soomlased meist ette: Portugali CaetanoBus lubab, et pilootprojekti käigus arendatakse vesinikbusse edasi põhjamaise kasutuskogemuse parandamiseks.
Kesk-Soome liikuvusfond (Central Finland Mobility Foundation, Cefmof) toob pilootprojekti raames Jyväskylä tänavatele Portugali bussitootja CaetanoBus H2.CityGold liinibussid. Toyotaga koostöös valminud busse peetakse parimaks võimaluseks ühistranspordi “vesinikustamisel” – Toyota on aastaid arendanud vesiniktehnoloogiat ning osavalt piloteerinud nii väikesõidukeid, tarbe- ja ühissõidukeid kui koguni vesinikulinna.
Central Finland Mobility Foundation (Cefmof) on Jyväskylä linna, Toyota Gazoo Racing World Rally Teami ja Toyota Mobility Foundationi poolt asutatud sihtasutus.
Vesinikubussi on Eestiski nähtud
- aasta septembris sõitis Tallinnas ja mujal Eestis nädala jagu ringi vesinikbuss – korraldati suur roadshow. Meediakära oli suur, toonane Tallinna linnapea lubas, et viie kuni seitsme aasta jooksul on vesinikbussid pealinna transpordisüsteemi normaalne osa. Linnavalitsus vahetus ning nüüd pole ei vesinikbussidest ega muust midagi kuulda.
Eesti Vesinikutehnoloogiate Ühingu korraldatud nädalapikkune demonstratsioon tehti just sama Portugalis, CaetanoBusis toodetud bussiga, mida mitmetes Euroopa linnades edukalt kasutusele on võetud. Eeldusel, et busse saab kuskil vesinikuga ka tankida. 2023. aastal lubati, et meile tuleb 3 vesinikutanklat – siiani on neid täpselt mitte ühtegi. Alexela on mitu korda vesinikutankla avamist edasi lükanud, nüüd seisab firma kodulehel “2025 aasta jooksul”. Saame näha.
Soomes on olnud üsna sama mure – pole tanklaid. Kui ei saa tankida, puudub mõte osta vesinikul toimivat sõidukit. Helsingis mõne aasta tegutsenud vesinikutankla teenindas ka paari Eesti sõidukit, kuid suleti kahjumlikkuse tõttu. Kesk-Soome Liikuvusfond, mis on Jyväskylä vesinikbusside pilootprojekti elluviija, rajab selle raames ka vesinikutankla. Mis tähendab, et bussid liiguvad liinigraafiku alusel ning neid ei pea treileril vedama sadade kilomeetrite kaugusele laadima.
Rohelised bussid tulevad, et infiltreeruda
Kesk-Soome liikuvusfondi (Central Finland Mobility Foundation, Cefmof) poolt hangitud viis vesinikbussi saabuvad Soome juuni alguses. Tegemist on kaheaastase pilootprojektiga, mille eesmärk on koguda kogemusi vesinikutehnoloogia kasutamisest põhjamaistes tingimustes.
Bussid antakse kaheks aastaks kasutuslepingu alusel Koiviston Auto Jyväskylä ettevõtte käsutusse, mis vastutab nende opereerimise ning ka hoolduse eest. Liinivedu alustatakse järk-järgult koostöös Jyväskylä piirkonna ühistranspordiga.
Aastal 2024 määratleti vesinikbussidele tehnilised nõuded, tagati vastavus ametkondlikele regulatsioonidele ning kujundati busside välisilme Jyväskylä ühistranspordisüsteemi Linkki stiilile vastavaks.
Samuti hinnati busside remondi- ja hoolduskeskuste sobivust uue tehnoloogia kasutuselevõtuks. Koiviston Auto mehaanikud on juba saanud koolituse vesinikbusside hoolduseks ning bussijuhtide koolitused algavad suvel pärast sõidukite saabumist Jyväskylässe.
Kui kasutuselevõtt kulgeb plaanipäraselt, võivad esimesed vesinikbussid ilmuda liinile juba suve lõpus ning liituda sügisel regulaarse ühistransporditeenusega Jyväskyläs.
Projekti raames toetab Cefmof vajadusel ka opereerimiskulusid. Busside tootja Caetanobus osaleb pilootprojektis lisaks tehnilisele toele ka sõidukite edasises arendamises.
Vesinikutankla valmib sügiseks
Sihtasutusena tegutseva Cefmofi eesmärk on edendada puhtaid liikuvuslahendusi Jyväskyläs ning pakkuda elanikele ja valdkonna tegijatele praktilisi kogemusi ja teadmisi vesiniku kasutusvõimalustest.
Vesinikbusside projekt on tihedalt seotud Jyväskylässe rajatava vesinikutankla ehitusega. Tankla võimaldab vesiniku praktilist kasutamist transpordis ja loob võimaluse koguda reaalelulisi andmeid. Valmides hakkab jaam teenindama nii ühistransporti kui ka kergemaid sõidukeid – näiteks sõiduautosid ja kaubikuid. Kui kellelgi on kavas soetada vesiniku-raskeveokeid või kaubaveokeid, saab neidki tankida.
Tankla saab oluliseks osaks Kesk-Soome rajatavast süsinikuneutraalsest rohelise vesiniku ökosüsteemist. Vesinikbussid tagavad seejuures vesinikule vajaliku stabiilse ja igapäevase nõudluse.
Toyota käsi Soomes kõvasti mängus
Toyota on maailma juhtiv vesinikutehnoloogiate arendaja ning natuke teeb kadedaks, et nad valisid just Kesk-Soome sealse pilootprojekti läbi viimise kohaks. Cefmofi eesmärk on kiirendada säästva liikuvuse ja linnaplaneerimise arengut rohelise vesiniku abil – seda viisil, mis mõjutab linnakodanike igapäevaelu. Vesinikbussi esitlesid Toyota ja CaetanoBus esimest korda Brüsselis 2019. aastal.
CaetanoBus-iga on Toyotal tihe koostöö aastast 2021, H2.City Gold mudelites kasutatakse Toyota vesinik- kütuseelemendi tehnoloogiat, mis on sama, mida kasutatakse Toyota Mirai sõiduautodes.
Alates 2021. aastast on CaetanoBus ja Toyota hakanud oma nullheitega busse koos kaubamärgistama, sõidukid kannavad mõlema firma logo. Akude koostööpartneriks on CATL.
Kesk-Soome liikuvusfondi tegevuse keskmes on kogemuspõhine arendustegevus, innovatsioon ja ökosüsteemide loomine. Cefmof toetab projekte, mis on seotud rohelisel vesinikul põhineva transpordi ja vajaliku taristu arendamisega.
Kaheaastane piloot annab võimaluse testida vesiniksõidukeid eelkõige Soome vahelduvates ilmastikutingimustes. Saadud kogemused toetavad vesinikutehnoloogia laiemat kasutuselevõttu nii Jyväskyläs kui ka teistes Soome ja Põhjamaade linnades.
Projekt on juba äratanud laialdast huvi ka väljaspool Jyväskylät ning Cefmof plaanib alustada uurimiskoostööd, et dokumenteerida ja jagada saadud kogemusi.
H2.City Gold vesinikbusse on juba kasutusele võetud näiteks Prantsusmaal, Saksamaal, Hispaanias ja Portugalis.Deutsche Bahn Saksamaal tellis 60 H2.City Gold bussi, mis on varustatud Toyota teise põlvkonna kütuseelemendi mooduliga.Esimesed bussid võeti Saksamaal kasutusele 2024. aastal.
Sarnased projektid on käimas ka Prantsusmaal, kus H2.City Gold busse on kasutusele võetud La Roche-sur-Yonis ja Les Sables d’Olonne’is. Tagasiside busside operaatoritelt, juhtidelt ja reisijatelt on olnud äärmiselt positiivne.