KolmapÀev, 17. aprill 2024
Opel esitleb jaanuari II pooles BrĂŒsseli autonĂ€itusel sĂ”idukit nimega Zafira Life. See on kuni 9-kohaline vĂ€ikebuss, mis nĂ€eb vĂ€lja nagu Opel Vivaro vĂ”i pigem Peugeot Traveller. Zafiralt on vĂ”etud nimi. Hea uudis on, et aastal 2021 peaks tulema sĂ”idukist tĂ€iselektriline versioon.

PSA ja Opeli abielu omandab ĂŒha ootamatumaid mÔÔtmeid. Oleme juba tutvunud kahe kooselu ametlikuks tunnistamise – eelse mudeliga: linnamaasturitega Crossland X ja Grandland X.

Suuremat vaimustust ei ole need vĂ€hemalt Eestis tekitanud, sest Peugeot’l on valikus mĂ€rksa Ă€kilisema vĂ€limusega sĂ”sarmudelid.

NĂŒĂŒd siis saabub lĂŒhiĂŒhendus: selle vahel, mida silmad nĂ€evad ja kĂ€si katsub, valitseb dissonants. Opel Zafira on olnud omas segmendis ĂŒks nooblemaid ja sĂ”idetavamaid mitmeotstarbelisi mahtuniversaale, mille viimase pĂ”lvkonna kujustus on erakordselt ajatu ning mĂ”jub vĂ€rskena tĂ”enĂ€oliselt ka kĂŒmne aasta pĂ€rast. Ja see on sĂ”iduauto!

Opel Vivaro vÀikebuss aga on kaubikuversioonis praktiline ning istmetega variandis mÔÔtmatult mugav pikkadel teekondadel. See on tarbesÔiduk. TÔsi, see kuulub M1 Long klassifikatsiooni alla.

MÔni aasta tagasi tegime Vivaroga ringi peale poolele Euroopale. Oleks kaugemalegi sÔitnud, aga jÀrgmised huvilised ootasid jÀrjekorras. Veel veidi hiljem vÔttis ansambel Köömes Vivaro oma bÀndibussiks. Ja jÀi rahule!

KESSE TEGI, ISE TEGI!

Pole siis imestada, et ma Opeli uudist lugedes taldrikusse kukkusin. Arvasin esimese hooga, et pressiteate toimetaja on valed pildid teksti kĂ”rvale pannud. Uus Zafira, liignimega Life – kui on ometi olemas Opel Vivaro Life ja vaid kaks aastat tagasi korraliku facelifti lĂ€binud Zafira (mida meile tutvustati kui “tĂ€iesti uut”).

Kes tuli selle peale, et panna kokku Vivaro ja Zafira? VĂ”i kui lĂ€hemalt uurida, on vĂ”etud VĂ€intsi Traveller, seda veidi tuunitud ja pandud nimeks Zafira. “Life” annab juurde zen-saundi. RÀÀkida Zafira uuest pĂ”lvkonnast on aga eksitav. Tegu on teise segmendi sĂ”idukiga.

Reklaamtekst nimetab Zafira Life vĂ€ikebussi mahtuniversaaliks, lausa uue pĂ”lvkonna mahtuniversaaliks. Selle disain on “julge” ja proportsioonid “tasakaalus”. Pole kahtlustki, bussike nĂ€eb suurepĂ€rane ja mugav vĂ€lja.

Kes edasi ei viitsi lugeda, siis tellimusi hakatakse vastu vĂ”tma juba veebruaris. TĂ€iselektriline Zafira Life jĂ”uab mĂŒĂŒgile aastal 2021.

Kes edasi loeb, saab vististi teada, mida PR osakond Ă”igupoolest mĂ”tles kui kaubiku ja mahturi kokku miksis. VĂ”i – et olla faktitĂ€pne, kaubiku baasil bussi miksis kokku siiski PSA, aga nime ja tutvustuse osas on Opelil olnud sĂ”na öelda.

Teeme nii, et kĂ”igepealt on turundustekst, mida ma siis pĂŒĂŒan oma tarkusest kommenteerida, et natukenegi ajus tekkinud lĂŒhist leevendada.

KÕIK MAHTURID ON NÜÜD ZAFIRAD

Atratktiivsete, mitmeotstarbeliste ja praktiliste mahtuniversaalide nimeks on Zafira. KakskĂŒmmend aastat pĂ€rast menuka Zafira esimese pĂ”lvkonna mudeli turuletulekut jĂ€tkub lugu uue, neljanda pĂ”lvkonna mudeliga.

Opel Zafira Life on sĂ”idunaudingut ja mugavust pakkuv mahtuniversaal, mis on saadaval vastavalt kliendi vajadustele kolmes suuruses: 4,60 meetri pikkune „Small” („S“), 4,95 meetri pikkune „Medium” („M“) ja 5,30 m pikkune „Large” („L“). KĂ”ik versioonid mahutavad kuni 9 reisijat.

Zafira Life’i S-versioon on praegusest Zafirast umbes 10 cm lĂŒhem, aga L-versioon umbes 65 cm pikem ja seega peaaegu sama pikk kui Vivaro Combi vĂ€ikebuss. Kokku katab Zafira Life kolme sĂ”idukite segmenti ja nĂ€itab mahtuniversaalide uut standardit.

Sellest tekstist leiab ĂŒhe vĂ”tmetĂ€htsusega mudelinime: Vivaro Combi. Uus Zafira Life on Vivaro jĂ€reltulija. Ja mĂ”eldud Opelis katma segmenti, kus on ees sĂ”sarad Peugeot Traveller ja Citroen SpaceTourer ning muidugi ka Toyota ProAce Verso, mis enne mĂŒĂŒgileminekut kĂ€ib osaliselt eraldi koostetoast lĂ€bi.

Ehk siis klassikaline badge engineering. Miks aga otsustati tappa Zafira 7-kohaline mahtuniversaal? Citroen C4 SpaceToureri tootmist ju jÀtkatakse! VÔi jÀÀb alles ka Zafira?

MÕÕDUD JA OTSTARVE

Zafira Life „Small” konkureerib kompaktsete mahtuniversaalidega, ent on ruumikam ja avaram, mahutades oma klassi ainsa mudelina kuni ĂŒheksa reisijat.

Samuti on sellel versioonil vÀike pöördering (11,3 m), hea juhitavus ning jalaviibitusega avanevad elektrilised liuguksed.

Zafira Life „Medium” (nagu ka Zafira Life „L”) on 35 cm pikema, 3,28 meetrise teljevahega, pakkudes konkurentsi D-segmendi keskmise suurusega mahtuniversaalidele.

Konkurentidega vĂ”rreldes on Opelil suurem tagaluuk ja seega paremad vĂ”imalused pagasi laadimiseks ning ka kandevĂ”ime on suurem, ulatudes ĂŒle 1000 kg-i.

Umbes 4500 liitri jagu pagasit mahutav Zafira Life „Large” konkureerib aga suuremate mahtuniversaalidega. SellepĂ€rast pakub Opel kĂ”ikidele Zafira Life’i versioonidele alumiiniumist siinidel nahkistmeid, mida saab mitmel viisil ja lihtsalt reguleerida.

Saadaval on erinevad nahkistmete konfiguratsioonid. KÔrvalistuja istme allaklapitav seljatugi vÔimaldab vedada kuni 3,50 m pikkuseid esemeid.

Kolmanda rea istmete allaklappimine suurendab Zafira Life „S”-i pagasiruumi mahtu kuni 1500 liitrini (katuseni), tagaistmete eemaldamisel (neid on sama lihtne ka tagasi paigaldada) tĂ”useb pagasiruumi maht 3379 liitrini.

Enamik Zafira versioone on alla 1,90 m kÔrgused ja mahuvad maa-alustesse parklatesse, sobides seega hÀsti kasutamiseks ka hotellide transpordivahendina.

Jalaviibutusega avanevad uksed on sĂ”sarmudelitel juba ammu. Uustulnukat pruugib senistest olijatest, mis jĂ”uavad peagi esimese nĂ€olĂ”ikuseni, eristada moodsam infolustimoodul. Piltide pealt ei ole hĂ€sti aru saada, aga kui Vivaro kallal ĂŒldse millegi ĂŒle iriseda sai, oli see ajast-arust raadio-navi-lustikast. Loodame parimat.

JÄTAME VAHELE

Edasi hĂŒppan ĂŒle sellest osast, kus pikalt jutustatakse sĂ”itjateruumi eripĂ€radest, lugege ise. KĂ”ik on tippklass ning suurepĂ€rane! Ja panoraamkatus on kaheosaline.

Ühenduvus ja mugavus on asjakohased mĂŒĂŒgiargumendid, sest paljude istmetega bussi ostes tahab klient kogu tingel-tangelit. KĂ”ik ei osuta transfeerteenust, mĂ”ni kasutab neid busse ka pikemateks sĂ”itudeks!

Mis tore, et bussist on tulemas lisaks elektrilisele nelikveoline versioon, mis vÔiks olla asine suure maapere vÔi vÀiksema linnast vÀljas asuva ettevÔtte sÔiduk. Arvestades, milliseid teid leiab seal, kus ei ole Tallinn, eks.

Zafira Life on varustatud tĂ€iustatud IntelliGrip’i veojĂ”ukontrolli sĂŒsteemiga. Samaaegselt mĂŒĂŒgiletulekuga on vĂ”imalik tellida ka 4×4 versiooni, mille nelikveosĂŒsteemi tarnib off-road tehnikale spetsialiseerunud ettevĂ”tte Dangel.

2021. aasta alguses toob Opel turule Zafira Life’i tĂ€iselektrilise versiooni, millest saab jĂ€rjekordne teetĂ€his brĂ€ndi elektrifitseerimisel.

KUIDAS NAD ISE SELGITAVAD

„Uue Zafira Life’iga jĂ€tkab Opel oma strateegiaplaani PACE! rakendamist’’, ĂŒtleb Opeli tegevjuht Michael Lohscheller.

„2020. aasta lĂ”puks toob Saksa autotootja turule kokku kaheksa uut vĂ”i vĂ€rskendatud mudelit, teiste seas mĂŒĂŒgihiti Corsa uue pĂ”lvkonna. Juba 2019. aasta esimesel poolel saab hakata tellima kahte uut elektrilist mudelit: Corsa tĂ€iselektrilist versiooni, mis on igaĂŒhele sobiv tĂ”eline elektriauto, ja pistikhĂŒbriidmudelit Grandland X. Opel elektrifitseerub.’’

Selgitus on aus: investeeritakse suurte mĂŒĂŒgimahtudega kasumlikesse ja kasvavatesse turusegmentidesse. Opelil tootevalik on paari aastaga lĂ€binud vinge noorenduskuuri. Kasumlikkus peaks olema kĂ€egakatsutav.

TURVALISUS

Teeme lĂŒhidalt: kĂ”ik nĂ”utu on peal, eraldi valikuna vĂ”etavad abid, mis vĂ”imaldavad Vivaro, ei Zafira Life’i lugeda SAE teise taseme lĂ€hedal sooritavaks sĂ”iduvahendiks. Selle eest oleme tĂ”esti tĂ€nulikud. Kaksteist punkti saab esiklaasinĂ€idik, mis on sĂ”saratel olemas, ja mis oluliselt lihtsustab teesuuniste jĂ€lgimist.

Opeli uus mahtuniversaal pakub arvukaid juhiabisĂŒsteeme. Kaamera ja radar jĂ€lgivad auto ette jÀÀvat ala. OtsasĂ”iduohu hoiatussĂŒsteem tunneb Ă€ra isegi teed ĂŒletavad jalakĂ€ijad ja on vĂ”imeline kiirusel kuni 30 km/h sĂ”itvat autot pidurdama.

Kohanduv pĂŒsikiirushoidik reguleerib sĂ”idukiirust vastavalt eessĂ”itva sĂ”iduki omale, aeglustab automaatselt ja vĂ€hendab vajadusel kiirust kuni 20 kilomeetrini tunnis.

SĂ”idurea hoidmise abiline ja juhi tĂ€helepanu hajumise tuvastus hoiatavad juhti, kui ta puhkepausi vajab. Tulede automaatne ĂŒmberlĂŒlitus lĂŒlitab esituled automaatselt ĂŒmber lĂ€hi- vĂ”i kaugtuledele, aktiveerudes ĂŒle 25 km/h kiirustel.

Antud turusegmendis unikaalne on ka vÀrviline esiklaasinÀidik, kuhu kuvatakse sÔidukiirus, kaugus eessÔitvast sÔidukist ja navigatsiooniandmed.

KUNINGAS ON SURNUD, ELAGU KUNINGAS!

Pressimaterjali lĂ”puosas on justkui muuseas kirjutatud ĂŒhenduvusteenusest Opel Connect. Mis sai Opel On Starist, mida enne abielu PSA-ga vingelt promoti ja millest tegelikkuses ka tĂ€iega kasu oli?

Opel On Star lĂ”petab. Aastal 2019, ĂŒtlevad teadjad. Lutoni keskus, kus on tööl inimesed, kes igapĂ€evaselt On Stari kĂ”nedele vastavad, ja Eestis asuvad tĂ”lgid, kes inglise keele puude korral meie Opeli-omanikele appi hakkavad, panevad ameti maha.

Opel On Star on General Motorsis vĂ€lja töötatud ja litsentseeritud ĂŒhenduvusteenus. Opel, mis GM-i poolt PSA-le maha mĂŒĂŒdi, jĂ€i lisaks Bolt/ Ampera-e elektriautole ilma ka toimivast teenusest.

Ent katki pole miskit, PSA-s on vĂ€lja töötatud oma teenus, mis Opeli puhul kasutab lihtnime Connect. On Stari kasutajad ei pea muretsema – ĂŒleminek ĂŒhelt teisele toimub sujuvalt hoolduse kĂ€igus.

Sest olgem ausad, nupud laes on kĂ”igil autodel ĂŒhesugused. Tarkvara on uuendatav, vajalikud lisamoodulid paigaldatavad.

2019. aasta jooksul lisandub Zafira Life’i varustusse ka telemaatikateenus Opel Connect. Praktilised funktsioonid nagu reaalaja liiklusinfoga Live Navigation, otseĂŒhendus autoabiga ja hĂ€daabikĂ”ne vĂ”imalus tagavad veelgi muretuma sĂ”idu nii juhile kui ka kaassĂ”itjatele.

Vajutades punasele nupule, saab loetud sekunditega ĂŒhenduse hĂ€daabiteenusega. Turvavööde pingutite aktiveerumisel vĂ”i turvapatjade avanemisel toimub hĂ€daabinumbrile helistamine automaatselt.

MIS SAAB ZAFIRAST?

Mis saab Opel Zafira mahtuniversaalist? Ilus mĂ€lestus. Möödunud aasta suvel teatas Vauxhall, et lĂ”petab Astra GTC ja Opel Zafira Toureri tootmise, sest maasturilaadsed tooted on ostjad jĂ”uliselt ĂŒle vĂ”tnud.

Euroopas lÀks tootmisest maha Meriva, selle asemel saime Crossland X-i. Pole minu asi öelda, kas see oli Ôige otsus, ehitada auto, mis nÀeb vÀlja nagu Opel Mocca, aga sÔidab nagu iga teine maasturilaadne toode.

Selle loogika jĂ€rgi asendas Grandland X 2011. aastast mĂŒĂŒgil olnud Opel Zafira III generatsiooni, mis 2016. aastal lĂ€bis korraliku uuenduskuuri.

Kui kĂŒsida minult, siis kurvastan mahtuniversaalide kadumise ĂŒle vĂ€gagi. Valikus on minusugusele, kes ma ei taha sĂ”ita mingi maasturit meenutava kobakaga, aga tahan vedada lapsi ja arvukaid sĂ”pru-sugulasi veel vaid Renault Scenic ja Espace ning Citroen Picasso ehk uue nimega C4 SpaceTourer.

Opel Zafira oli mitmel pĂ”hjusel mu lemmik. Muuhulgas on see ĂŒks neist vĂ€hestest autodest, millel on olemas surugaasil liikuv variant. Selle kujustus ja ergonoomika aga on seni olnud omas klassis stiilsemad.

Samas, mis vahet, mis bussi nimi – kui see oma töö korralikult ja kĂŒtusesÀÀstikult Ă€ra teeb, on kĂ”ik rahul. See, et Opel juba 2021 toob vĂ€lja tĂ€iselektrilise versiooni, on mĂ€rkimis- ja uurimisvÀÀrne. Hoian silma peal ja jagan infot kohe kui rohkem tean.

Kaanepilt: Opel

blank

Ylle on teinud teadus-, haridus- ja keskkonnateemalisi telesaateid ning töötanud vabakutselise (kirjutava) ajakirjanikuna. Alates 2015 WWCOTY rahvusvahelise kohtunikekogu liige. 2015. aastal pÀlvis Ylle riiklikult tunnustatud teaduse populariseerija auhinna. Acceleristas vastutab Ylle lehe vÀljaandmise eest ning kirjutab aeg-ajalt talle omase otsekohesusega

KOMMENTEERI SIIN