WWCOTY koostöös Tšehhi autoajakirjaga Žena v autě.cz avaldas jaanipäeva eel üleilmse uuringu tulemused selle kohta, kuidas tunnevad naised end autoroolis. Enamus neist kinnitavad, et on liikluses kogenud agressiivset käitumist.
- juunil tähistatakse üleilmset naisautojuhtide päeva. Saudi-Araabias, kus naised alles 2018. aastal said õiguse istuda autorooli, on päev koguni riiklik püha. Naiste iseseisvumist võimestava päeva tähistamine võib meile tunduda vähetähtsana, kuid on riike, kus nn õrnem sugu siiani oma põhiõiguste eest lahinguid peab. Auto juhtimise õigus kahtlemata seda on.
-
aastal käisid tšehhi nais-autoajakirjanikud WWCOTY-s välja idee, uurida naisautojuhtide kogemusi liikluses. Selleks, et valim saaks võimalikult lai, paluti 47-l žürii liikmel küsitleda oma koduriigis naisi, kes autoga sõidavad. Ühtekokku andsid vastuse ligi 2000 naisautojuhti. Nii laiaulatuslikku uuringut varem tehtud ei ole, ja teadaolevalt ei ole ka ükski uuringufirma leidnud olevat vajaliku liiklusraevu ja väljakutsuva käitumise teemal üksnes naisi küsitleda.
Emadel, tädidel, vanaemadel jne tuleb siinkohal mõelda sellele, millise maailma pärandame tütardele – kas andrewtate`liku manfluencerite pseudomaskuliinsust purskava kiusu- ja ahistamise maailma või sellise, kus noored naised on hoitud ja võivad turvaliselt teha just neile häid valikuid!? Ja kuigi sama tuleb mõelda ka isadel, vanaisadel, onudel, vendadel, siis probleemile osutamine on naiste võimuses.
Vastustest koorub kole tõde
Uuringust selgub, et naissoost autojuhid hindavad ettevaatlikku sõidustiili (29%) ja liiklusreeglite järgimist (25%). Nad tunnistavad ka oma sõidunõrkusi, milleks on ebakindel või otsustusvõimetu sõitmine (26%), parkimine (26%) ja keerulistes oludes, nagu pimedus, vihm või lumi, sõitmine (23%).
Koleda tõsiasjana selgub, et enamus vastanutest (95%) on liikluses kogenud agressiivset käitumist, mis on suunatud neile kui naisele roolis. Üle kolmandiku naissoost autojuhtide jaoks on selliste olukordade põhjusteks viha (39%) ja närvilisus (34%).
Agressiivse käitumise puhul tõsteti esile kaasliiklejate ebaviisakust: lähedalt möödumisi, “müksamisi”, “tagumikus sõitmist”, suulist solvamist ja keskmise näpu ülestõstmist, järske pidurdamisi, signaali andmist, sõidutee blokeerimist ja nn kotti võtmist. On meesjuhte, kelle jaoks naine luksusliku ja kiire auto roolis tähendab kohest väljakutset võiduajamisele.
| Agressiivsust on kogenud | Vastjate % |
|---|---|
| Väga sageli | 51% |
| Pigem sageli | 31% |
| Mõnikord | 13% |
| Harva/vähe | 5% |
Tabelit vaadates selgub, et rohkem kui pool vastanutest tunnistasid, et kogevad agressiivset käitumist väga sageli (51%), peaaegu kolmandik pigem sageli (31%) ja rohkem kui kümnendik vastanutest mõnikord (13%).
Näited agressiivsest käitumisest, mida naissoost autojuhid välja tõid, hõlmasid:
– liiga lähedal tagant sõitmist (15%)
– võidu kihutamist (15%)
– teiste liiklejate füüsilist ründamist (15%)
– ebasündsaid žeste või suulisi solvangud (13%)
– pidurdamist (12%)
– signaali andmist või tulede vilgutamist olukorras, kus see ei ole liiklusohutuse seisukohalt vajalik (11%)
Väike osa naistest peab agressiivseks käitumiseks hoolimatut sõitu (9%), möödasõitu kohtades, kus see pole lubatud (5%) ja ebamõistlikult aeglast sõitu seal, kus möödasõit ei ole lubatud (5%).
Uuring keskendus ka sellele, kuidas naissoost juhid end tunnevad, kui nad kohtuvad agressiivse sõidustiiliga. Üle kolmandiku jaoks põhjustavad sellised olukorrad viha (39%). Kolmandik naisi tunneb end sellistes olukordades närviliselt (34%).
Huvitaval kombel vallandab agressiivne sõitmine hirmu 14% naistest, samas kui teised 14% jäävad rahulikuks ega hooli sellest, kui on kogenud liikluses agressiivset käitumist.
Tasa sõuad, kaugele jõuad
47 riigis läbi viidud uuring avalikustas, mida peavad naised enda tugevuseks. Kolmandik vastanutest peab ettevaatlikku sõidustiili (29%) naissoost autojuhtide tugevuseks.
Üle veerandi vastanutest toob naissoost autojuhtide tugevusena välja liiklusreeglite järgimise (25%). Viiendik (21%) nõustub, et aktiivne ja ohte ennetav sõitmine ning kiired reaktsioonid on prioriteet. Kümnendik naistest peab enda tugevuseks sujuvat ja etteaimatavat sõitu (12%) või mitme asja korraga tegemist – näiteks sõitmist ja rääkimist samaaegselt (11%).
See viimane, tõsi küll, on kahtlase väärtusega tugevus. Pigem näitab see asjatundmatust ja ohtude ennetamise oskuse puudulikkust. Naistel paluti küsitluses täita ka need lahtrid, kus oma nõrkusi hinnatakse. Veerand vastanutest nimetas peamisena ebakindlat või otsustusvõimetut sõitmist (26%), oskamatust parkida (26%) ja keerulistes oludes (pimedus, vihm, lumi) sõitmist (23%). Peaaegu viiendik vastanutest leidis, et neil ei ole oma sõidus üldse nõrkusi. Umbes 7% vastanutest nimetas aeglast sõitu oma nõrkuseks.
Milliseid etteheiteid naised kogevad?
Liikluses agressiivset käitumist kogenud naised kinnitavad, et puutuvad mitte ainult autoga liigeldes vaid ka muul ajal kokku sildistamisega, mis vähendab ja alandab. On rida levinud müüte, mis naistega roolis kaasas käivad – näiteks arvamus, et naised on meestest kehvemad juhid. See ongi ainult arvamus!
Peamine etteheide on, et nad ei oska parkida (46%). Peaaegu pooled 1879 vastanust nõustuvad sellega. Teised stereotüübid naissoost juhtide kohta on:
– nad sõidavad aeglaselt (21%)
– istuvad roolile liiga lähedal (14%)
– ei järgi liiklusreegleid (8%)
– ohustavad teisi liiklejaid (5%)
„Erinevalt meestest ei tunne naised üldiselt vajadust kompenseerida igapäevaelu ebakindlust rooli taga. Vastupidi – paljud mehed näevad sõitmist kui võimalust oma mehisuse tõestamiseks. Seda kinnitab ka Itaalias, kiirete sportautode kodumaal, läbi viidud uuring, mis näitas, et mehed on rohkem valmis tunnistama, et nad on halvad armastajad kui halvad autojuhid,” selgitab uuringut Roman Budský, VIZE 0 platvormi liiklusohutuse ekspert.
Taustast
Uuring, millele vastas 1879 naisautojuhti, viidi läbi 2025. aasta mais-juunis 47 riigis üle maailma: Alžeeria, Argentina, Austraalia, Austria, Belgia, Bosnia ja Hertsegoviina, Brasiilia, Bulgaaria, Kanada, Tšiili, Colombia, Costa Rica, Horvaatia, Küpros, Tšehhi, Ecuador, Egiptus, Soome, Prantsusmaa, Saksamaa, Kreeka, Guatemala, Ungari, India, Iirimaa, Iisrael, Itaalia, Mehhiko, Monaco, Montenegro, Holland, Norra, Uus-Meremaa, Pakistan, Panama, Poola, Portugal, Katar, Serbia, Sloveenia, Hispaania, Rootsi, Šveits, Türgi, AÜE, Ühendkuningriik, USA. Uuringu ekspertnõustaja oli platvorm Vize0.
Selle uuringuga soovib Women’s Worldwide Car of the Year (WWCOTY) muuta vaadet naiste sõidukäitumisele autoroolis. Rahvusvaheline naisautojuhtide päev, 24. juuni, oli ideaalne hetk seda uuringut esile tõsta. See päev tähistab liikumisvabadust kui võõrandamatut õigust, mis toetab naiste vabadust, väärikust, isiklikku ja professionaalset arengut. Autojuhtimine avab miljonitele naistele uksi iseseisvusele, võimaldab paremat tulevikku, õiglasemaid elutingimusi ja võimalust tegeleda kirega mootorispordi vastu.
Rahvusvaheline naisautojuhtide päev tähistab ka päeva 2018. aastal, mil Saudi Araabias tühistati naiste sõidukeeld. Sel päeval said naised liikuvuse ja isikliku vabaduse, avastades auto rõõmu. Nad muutusid ühiskonnas nähtavamaks ja tuletasid meelde enam kui 50% rahvastiku potentsiaali, kellel varem polnud lubatud autot juhtida.
Women’s Worldwide Car of the Year on ainus autoauhindade jagamise platvorm maailmas, mis koosneb täielikult naissoost autoajakirjanikest. Selle lõi Uus-Meremaa autotoimetaja Sandy Myhre 2009. aastal. Myhre on jäänud organisatsiooni aupresidendiks. Eestit esindab WWCOTY-s Ylle Rajasaar.
Selle ainulaadse auhinna eesmärk on tunnustada aasta parimaid autosid ja anda naistele hääl autotööstuses. Hääletamise kriteeriumid põhinevad alustel, millega valitakse uut autot. Žürii ei vali “naiste autot”, sest autod ei ole soopõhised. Hinnatakse selliseid aspekte nagu turvalisus, kvaliteet, hind, disain, sõidumugavus, kasulikkus ja keskkonnamõju.
Kuid lisaks parimate autode valimisele on meie eesmärk anda naistele nähtavus autotööstuses ja aidata kaasa sellele, et naiste häält kuuldaks igal kontinendil – sest liikuvus tähendab naise jaoks juurdepääsu paljudele isiklikele ja ametialastele võimalustele. Aasta-aastalt on see hääl üha tugevamalt kõlamas, sest organisatsiooni liikmete arv läheneb sajale.
Meedia: WWCOTY. Kaanepilt: Ylle Rajasaar