EsmaspÀev, 6. veebruar 2023
Sobiv auto vÀikesele perele vÔi esimeseks uueks autoks
Auto saab ĂŒsna detailselt komplekteerida
Fiat Tipo hind alates 10 990 eurost

Fiat Tipo

[dropcap]AJALUGU [/dropcap]Fiat on ĂŒks autotööstuse pioneeridest – esimene Fiati mĂ€rki kandev sĂ”iduk valmis 1899. aastal. Fiat Tipo esimeseks sĂŒnniaastaks on 1988 ja seda toodeti ligemale 2 miljonit sĂ”idukit kuni 1995. aastani, mil selle koha mudelivalikus hĂ”ivasid Bravo ja Brava.

Toonane Tipo oli mitmeski mÔttes teerajaja. Galvaniseeritud keredetailid vÔimaldasid saada jagu varasemaid mudeleid kimbutanud roosteprobleemidest, ruumikas salong aga pakkus tagaistmel sÔitjaile vÀidetavalt rohkem ruumi kui toonane hittauto Ford Sierra. 1989. aastal pÀrjati Fiat Tipo Euroopa Aasta Auto tiitliga.

Kompaktsedaani Fiat Tipo uus elu sai alguse 2015. aasta lĂ”pus, ja kĂ”ik-kĂ”ik on uus. Tootjaks on suuruselt seitsmes autotootja maailmas – Fiat Chrysler Automobiles. Uus Tipo jagab platvormi Fiat 500L ja Jeep Renegade’iga.

Lisaks sedaanile tutvustati kĂ€esoleva aasta Genfi autonĂ€itusel ka Tipo luukpĂ€ra ja universaali. Koduturul Itaalias naudib Tipo juba populaarsust, olles mĂŒĂŒgiedetabelites teisel kohal. Esimene tunnustuski on kĂ€es – rahvusvaheline autoajakirjanike ĆŸĂŒrii Autobest 2016 andis Fiat Tipole kĂ”ige praktilisema sĂ”iduauto tiitli.

1988. aasta Fiat Tipo
1988. aasta Fiat Tipo

[toggle title=”Tehnilised andmed” load=”hide”]Fiat Tipo 1,6 l 81 kW E-torQ 6AT
Mootori töömaht: 1 598 cm3
Pikkus, laius, kÔrgus, teljevahe (mm): 4 532, 1 792, 1 497, 2 636
Tippkiirus: 192 km/h[/toggle]

[dropcap]MINU LUGU [/dropcap]Minu ja Fiati suhe on seni hĂ”lmanud juhuslikult kohatud Fiat 500-de pilguga paitamist ja uitmĂ”tet, et ĂŒhel ilusal pĂ€eval peaks proovisĂ”itu ka tegema. Seda ĂŒhte ilusat pĂ€eva ei ole seni veel koitnud, kĂŒll aga haarasin vĂ”imalusest teha tutvust uue Fiat Tipoga.

Fiat Tipo Lena

[dropcap]DISAIN [/dropcap]Kui Fiat Tipot vĂ€ga lĂŒhidalt iseloomustada, siis sĂ”napaar “Itaalia disain” oleks vast kĂ”ige tĂ€psem. Kaunis ja stiilne disain ilmselgelt ei pĂŒĂŒdlegi millegi niisuguse poole nagu legendimÔÔtu 500. Kui eesmĂ€rgiks on edu konkurentsitihedas C-segmendis, on mĂ”istetav, et disain peab olema kĂŒll eristuv, ent samas ka piisavalt neutraalne.

Kompaktsedaanide hulgas on aga tegemist tÔelise kaunitariga. Pole ka ime, sest Tipo ongi erinevalt mitmest teisest selle segmendi mudelist disainitud algupÀraselt sedaanina. Igatahes tekitab vÀlisilme mulje pisut kallimast sÔidukist.

[dropcap]SALONG [/dropcap]Kui vĂ€lisdisain vĂ”ib vaikselt viidata millelegi luksuslikumale, siis salongikujundus on lihtne, kuid hoomatavalt stiilne. Samuti on tunda vihjeid selle kĂ”ige stiilsema Fiat 500 salongidisainile: vĂ€gagi otseselt rooli, aga ĂŒldisemalt kogu armatuurlaua-keskkonsooli-kĂ€igukangi kujunduslahenduses.

Selles klassis vĂ”ib leida ehk ka hinnalisemalt mĂ”juvate salongimaterjalidega konkurente, kuid midagi hĂ€irivat selles ausas plastikasutuses ka ei ole. Arvestades, et rĂ”huasetus on praktilisusel, siis selles autos vĂ”ib sĂŒdamerahuga vedada vĂ€ikesi perekonnaliikmeid koos nendega lahutamatult kaasneva segadusega, kartmata kallihinnalise salongipolstri pĂ€rast.

151126_Fiat_Tipo_33

Ehtne pereauto on aga Tipo oma ruumikuse poolest. Lisaks on ruumikasutus hÀsti lÀbi mÔeldud. Ruumi jagub kenasti eesistmel istujaile, aga ka nende taha mahub pikemate jalgadega kaasreisija tÀiesti mÔnusalt istuma.

Pearuumiga on tagaistmel siiski pisut liiga sÀÀstlikult ĂŒmber kĂ€idud, reisija pealae ja sĂ”iduki lae vahele jÀÀb ootamatult vĂ€ike vahe. Olgu, sellest saab ĂŒle, kui mitte nii viksilt sirge seljaga istuda, sest pĂ”lvede ees laiutab ikka tĂ€iesti korralik ruum. Pealegi, pereauto tagaiste on siiski peamiselt laste pĂ€rusmaa.

Istmed on mugavad, piisavalt reguleeritavad. Pikemal sĂ”idul andis kĂŒll selg ootamatult enda olemasolust mĂ€rku, kuid vĂ”imalik, et isteasendit saanuks eelnevalt siiski ka paremini paika sĂ€ttida. VĂ”imalused selleks olid tĂ”ttöelda olemas, koos elektriliselt reguleeritava nimmetoega. Panipaikasid jagub ja 520-liitrine pagasiruum 4,5 m sĂ”idukis on samuti eeskujulik.

[dropcap]INFOLUSTIVÄLI [/dropcap]Info ja meelelahutuse eest hoolitseb UconnectÂź-sĂŒsteem, mis hĂ”lmab endas pardakompuutri, raadio ja Bluetoothi kaudu ĂŒhendatava nutiseadme vĂ”imalused. Olulisemad funktsioonid on juhitavad ka multifunktsionaalselt roolilt.

Pardakompuutri info on kuvatud ka nĂ€idikupaneelil, millelt saab jĂ€lgimiseks valida endale olulisemaid nĂ€itajaid – nĂ€iteks suurelt ja digitaalselt kuvatud sĂ”idukiirus. LĂŒhidalt, kĂ”ik asjakohased tĂ€napĂ€evased lahendused on olemas.

151126_Fiat_Tipo_35

[dropcap]SÕIDUOMADUSED [/dropcap]Kahte sĂ”idupĂ€eva mahtus nii linna- kui maanteesĂ”itu, tugevat tuult ja paduvihma, aga ka pĂ€ikest. Tipo osutus tubliks kaaslaseks. Roolile kuuletus kenasti. Konarlikuma kĂ”rvaltĂ€nava lĂ€bis tĂ€iesti sujuvalt, muhke ja auke otsekui neelates, kuid nĂ€iteks kergelt rööpassesĂ”idetud teele vĂ€lja sĂ”ites kĂ”ikus ja raputas oma suuruse kohta ootamatult palju.

Kiirendusega kaasnev mootorihÀÀl kostis salongi suhteliselt hĂ€sti, samuti krobelise teekatte pĂ”hjustatud rehvimĂŒra. Ülisiledatel asfaldilĂ”ikudel aga oli salong meeldivalt vaikne, ka maanteesĂ”idu kohta ei saa midagi halba öelda. Kahtlemata saab 1,6-liitrise mootori ja automaatkĂ€igukastiga mudel oma hinna-kvaliteedi suhtega ostjate hulgas populaarseks.

Minule aga meenusid ka pĂ”hjused, miks oman automaatkĂ€igukastide suhtes eelarvamusi. KĂŒll sobib see ideaalselt inimesele, kes hindab ĂŒle kĂ”ige mugavust ja harrastab vĂ€ljapeetult rahulikku sĂ”idustiili. Ja selliseid on palju.

Ohutu sĂ”idu eest kannavad hoolt 6 turvapatja, blokeerumisvastane pidurisĂŒsteem, elektrooniline stabiilsuskontrollisĂŒsteem koos pidurdusabiga, veojĂ”ukontrollisĂŒsteem, pidurdusjĂ”ukontroll, rooliabisĂŒsteem, nĂ”lvaltstardiabi ja rehvirĂ”hu jĂ€lgimissĂŒsteem.

[dropcap]JÕUALLIKAD [/dropcap]Mootorivalikus on kaks bensiini- ja kaks MultiJet turbodiiselmootorit. Bensiinimootoritest on valikus 1,4-liitrine 95 hj mootor koos 6-kĂ€igulise manuaalkĂ€igukastiga ja 1,6-liitrine 110 hj koostöös 6-kĂ€igulise automaadiga. M-Jet diislitest on valikus 93 hj 1,3-liitrine versioon koos 5-kĂ€igulise manuaal- ja 120 hj 1,6-liitrine variant 6-kĂ€igulise manuaalkĂ€igukastiga.

151111_Fiat_Tipo_01

[dropcap]HIND JA VARUSTUS [/dropcap]Fiat Tipo hinnad algavad 10 990 eurost (95 hj 1,4-liitrise 6-kÀigulise manuaalkÀigukastiga baasmudel), asjalikuma Pop-varustusega analoog on saadaval 12 990 euro eest.

ProovisĂ”iduauto, Pop varustustasemel Fiat Tipo 1,6-liitrise 110 hj E-torQ 6AT hind algab 14 990 eurost, lisaks oli sel rikkalikult lisavarustust: Uconnect Smartouch VP2 multimeediasĂŒsteem 5“ puutetundliku vĂ€rviekraaniga, multifunktsionaalne nahkkattega rool, pĂŒsikiirushoidik, tagumised parkimisandurid, tagumised elektrilised aknatĂ”stukid, juhiistme elektriline nimmetoe regulaator, udutuled, kurvitulede funktsiooniga automaatsed esituled, automaatsed klaasipuhastajad, 17” valuveljed ja veel muudki.

Fiati teebki eriliseks vĂ”imalus valida endale sobiv varustus mitte vaid tavapĂ€raste pakettidena, vaid otsesĂ”nu ĂŒkshaaval. Pop varustustasemel on aga niigi kĂ”ik olulisem-vajalikum (jah, ka istmesoojendus) juba olemas.

[huge_it_gallery id=”182″]

[dropcap]ÜLALPIDAMISKULUD [/dropcap]Ametlikud kĂŒtusekulunĂ€itajad on 1,3 l diiselmootori puhul 5,2/3,5/4,1 ja 1,6 l diislil vastavalt 5,2/3,6/4,2 l/100 km. 1,4 l bensiinimootoril 7,7/4,6/5,7 ja automaatkĂ€igukastiga 1,6-liitrisel 8,5/5,0/6,3 (kĂ”ik andmed vastavalt linnas/maanteel/kombineeritud). KĂ”ikide Fiat sĂ”iduautode garantii on 5 aastat lĂ€bisĂ”idupiiranguta.

[dropcap]KONKURENDID [/dropcap]VÀikeste pereautode soodsamas hinnaklassis jÀÀb Dacia eeliseks muidugi hind ja ega Fiat Tipo ilmselt seda sihiks ole seadnudki. Otsesemaks konkurendiks on kindlasti Ơkoda Rapid, eriti kui rÀÀkida pelgalt sedaanidest.

Laiemalt vaadates on vĂ”istlejad kahtlemata Kia Cee’d, Hyundai i30, Citroen C4. VĂ”imalikke alternatiive on muidugi oluliselt rohkem, eriti, kui pidada silmas erinevaid sooduspakkumisi.

151111_Fiat_Tipo_07

[dropcap]ACCELERISTA KOMM [/dropcap]Soodne ja praktiline ei tĂ€henda sugugi, et see ei vĂ”iks olla stiilse ja kena vĂ€limusega. Kaunis ja ruumikas Tipo on varustatud kĂ”ige vajalikuga olemaks truuks abiliseks perele, kelle eelarve seab unistustele kindlad piirid, kuid kes soovib uue autoga ja lĂ€bisĂ”idupiiranguta 5-aastase garantiiga kaasnevat muretu(ma)t elu. Konkurente on kompaktklassis kĂŒllaga, kuid ei ole Ă”ieti pĂ”hjust, miks Fiat Tipo ei vĂ”iks edukas olla.

Vaata hinnakirja ja edasimĂŒĂŒjate kontakte kodulehel

Fiat Tipo

53%
53%
VĂ€ike ja soodne
  • DISAIN
    7
  • KVALITEET
    5
  • JUHI TÖÖKOHT
    5.5
  • INFOLUSTIVÄLI
    5
  • RUUMIKUS
    5
  • SÕIDUVÕIMEKUS
    4.5
  • PIMEDA- JA LIBEDASÕIT
    5
  • HIND
    8
  • ÜLALPIDAMISKULUD
    8
  • ATRAKTIIVSUS JÄRELTURUL
    3
  • LAPSESÕBRALIKKUS
    5
  • ACCELERISTA FAKTOR
    3
blank

Lena on autonduses kogenud tegija. Ta ise ĂŒtleb, et tema nĂ”rkuseks on kiired ja vihased sĂ”idukid. Acceleristas on Lena ĂŒks meie kibedamatest testisĂ”itjatest ning ĂŒhtlasi tugev turundusstrateeg.

KOMMENTEERI SIIN

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.