Kuigi elektriautod on alles viimasel ajal väga populaarseks saanud, on tänapäevastele võimekatele elektriautodele teed sillutanud mitmed ideeautod ja tehnoloogiad. Üks neist on BMW E1.
Tõenäoliselt mäletavad E1 vähesed, sest seda ei hakatud kunagi tootma. See oli pigem demonstratsioon, mida BMW insenerid ja disainerid tol ajal suutsid, ja seda oli tegelikult päris palju.
BMW E1 esmaesitleti 1991. aasta Frankfurti autonäitusel.
Oma aja kohta äärmiselt kerge kaalu võlgnes BMW E1 ehitusel kasutatud alumiiniumile ja plastikosadele.
Moodsate Teslade liitium-ioonaku asemel kasutati sellel naatrium-väävelakut.
E1 laadimine võttis aega kõigest mõned tunnid ja selle sõiduulatus ühe laadimisega oli umbes 240 kilomeetrit.
Jah, seda sai ka muud värvi peale rohelise.
E1 mainele mõjus aga hävitavalt, kui prototüüp laadimise ajal põlema läks. Tulekahjus sai tõsiseid kahjustusi nii auto ise kui selle lähedal olnud hoone.
Sisu nägi üsna tavapärane välja, kui kogu see rohelus välja arvata.
Rahalistel põhjustel ei näinud BMW E1 kunagi päriselt ilmavalgust.
[dropcap]ACCELERISTA KOMM [/dropcap]Vot selline ajalootund siis. E1 oli tõepoolest kui mitte disaini, siis sõiduulatuse poolest oma ajast kõvasti ees. Tagasi vaadates on muidugi näha, et uus ajastu koputas siis juba uksele, ent tollal näis kogu see elektrisõidukite teema üsna marginaalne ja selliseks ka tulevikus jäävat. Aga võta näpust.
Allikas: TechInsider. Fotod BMW
