Škoda VISION E debüteerib 2017. aasta Shanghai autonäitusel
Elektrilise kupeemaasturi sõiduraadius on 500 km
VISION E vastab isejuhtivate autode 3. tasemele
Aastaks 2025 on Škoda mudelivalikus viis elektriautot
Škoda väljapanekut 2017. aasta Shanghai autonäitusel (19.-28. aprill) iseloomustab elektriline areng: kupeemaasturiga VISION E pakub autotootja esimest margispetsiifilist vaadet individuaalse mobiilsuse tulevikku.
Emotsionaalselt kujundatud viieukseline kupee-linnamaastur suudab vaid elektri jõul läbida kuni 500 kilomeetrit ja vastab isejuhtivate autode kolmanda taseme nõuetele. ŠKODA suhtub oma mudelivaliku elektrifitseerimisse tõsiselt ning pakub 2025. aastaks erinevates segmentides kokku viit täiselektrilist mudelit.
Ettevõtte ajaloo esimene täiselektriline ja isejuhtiv ideeauto kehastab tootja elektrisõidukite interpretatsiooni. 4 645 mm pikkune, 1 917 mm laiune ja 1 550 mm kõrgune Škoda VISION E ei jää teedel kindlasti märkamatuks.
Tänu 2 850 mm pikale teljevahele ja lühikesele eesmisele ja tagumisele üleulatusele on disainerid loonud äärmiselt ruumika sõitjateruumi – mis ei ole Škoda puhul küll erand.
Vision E on tulevikule orienteeritud ideeauto, sellelinnamaasturitele omane kõrgem isteasend ja külluslik ruum on kombineeritud kupee dünaamilise silueti ja veidi langeva katusejoonega.
Tänu süsteemi 225 kW-sele koguvõimsusele kiirendab VISION E kiiresti ja dünaamiliselt. Auto tippkiirus on 180 km/h. Võimekad liitium-ioonakud ja valikuline rekuperatsioon võimaldavad sõiduulatust ühe laadimisega kuni 500 km.
Tänu intelligentsele juhtimisele töötavad kaks elektriajamit koos maksimaalselt tõhusalt ja viivad VISION E-d edasi läbi kõigi nelja ratta. Esi- ja tagaveorežiime kohandatakse mugavalt, et kindlustada igaks ajahetkeks suurim stabiilsus, dünaamilisus ja turvalisus.
VISION E-ga näitab Škoda ka peatselt saabuvate isejuhtivate autode vorme. Viimaste uurimuste kohaselt peaks 2030. aastaks umbes 15 protsenti kõikidest uuest autodest suutma end täiesti ise juhtida.
Ideeauto Škoda VISION E vastab kolmanda taseme isejuhtivate autode nõuetele: see suudab iseseisvalt toimida liiklusummikutes, kiirteedel autopiloodi peale lülituda, sõidurajale jääda ja ümber takistuse põigata, möödasõitu läbi viia, ise vabu parkimiskohti otsida, parkida ja parkimiskohalt väljuda, Selleks jälgivad erinevate ulatustega andurid ja mitmed kaamerad pidevalt liiklussituatsiooni.
Elektriline mobiilsus mängib tšehhide kasvustrateegias võtmerolli. Škoda arendab oma täiselektrilisi ideeautosid MEB grupi platvormi põhjale. Mudelivaliku elektrifitseerimine algab juba 2019. aastal, kui esitletakse Superbi pistikhübriidvarianti.
Tšehhi autotootja esimene täiselektriline seeriaauto lastakse välja kohe pärast seda, juba 2020. aastal. 2025. aastaks laiendab Škoda oma mudelivalikut viie täiselektrilise autoni erinevates segmentides.
ŠKODA VISION C INTERJÖÖR. ARVATA, ET VISON E ON VEEL ÄKILISEM
[dropcap]ACCELERISTA KOMM [/dropcap]Nädal tagasi vaatasime nõutult pilte, mis Shanghai tooteesitluselt kogemata välja lekkisid. Arutlesime pikalt ja laialt selle üle, mis Škodal lähitulevikus plaanis. Seda, et autotootja ühtäkki elektriliseks ära pöörab, kahtlustasime, aga jätsime tähelepanuta.
Siiski on vastuste asemel kerkinud rida uusi küsimusi. Kas Shanghai näituse-eelsel tootetutvustusel nähtud koodnimedega Model Q ja K mudelid võiksid olla elektrilised? Kas Kodiaqi kupeemaastur, mis sealt pildilt selgelt silma paistis, tuleb… või tuleb elektrilisena?
Škoda kütab põnevust, ei saa salata. Ja on üsna lühinägelik arvata, et nad oma särtsuarmeega kännu taha kinni jäävad: vaadakem kasvõi, kui edukad on VAG grupi senised hübriidajamiga autod ning kui tubli arengu teinud läbi elektrisõidukite osakond.
VAG on panustanud uutesse platvormidesse ja akutehnoloogiasse, ühinenud laadimisstandardi ühtlustamisse uskuvate tootjatega, otsimas Hiinas tootmisvõimalusi. Pole kahtlustki, see asi säriseb peagi väga elektrisiniselt. Lahendamist vajab veel üks oluline küsimus: mismoodi tulevikus autodele elektrit toodetakse?
Võimalik, et Škoda ja südikad tšehhid suudavad sellele küsimusele peagi vastuse anda. Kuulda on, et päike, õhk ja vesi on nende sõbrad kolmekesi, moodustades ühe elemendi. Aga seegi on kõlakas.
Ai, ja meie siin… kiusupunnid, vaatame Škoda VISION E disaini ja mõtiskleme jälle kord, et kuhu sel VW-l ikkagi minna on? First we take Volkswagen, then we take it all.
Allikas ja meedia: Škoda
