USA liiklusohutusorgan NHTSA lükkas tagasi Fordi ja Mazda palve mitte tagasi kutsuda umbes 3 miljonit sõidukit, mille turvapadjad võivad liiga tugevalt avaneda.
Tootjatel on nüüd 30 päeva, et NHTSA-le edastada täpne tagasikutsumisgraafik, teavitada omanikke ning siis tagasikutsumistega alustada.
Murekohaks on turvapadjad, täpsemalt ammooniumnitraat, mis turvapadja õhku täis lööb. Kuumuse ja niiskuse mõjul aga aine kvaliteet halveneb ning võib põhjustada liiga kiire põlemise ehk planeeritust suurema plahvatuse, mis võib sõitjateruumi šrapnelliga üle külvata.
Mõjutatud sõidukite hulgas on õnneks vähe selliseid, mis meil levinud oleksid: Ford Ranger (2007-2011), Ford Fusion (2006-2012), Lincoln Zephyr (2006-2012), Lincoln MKZ (2006-2012), Lincoln MKX (2007-2010), Mercury Milan (2006-2011), Ford Edge (2006-2010) ning Mazda B-seeria pikapid (2007-2009).
Kõnealused Takata turvapadjad on maailmas põhjustanud vähemalt 27 surma, neist 18 USA-s. Viga on saanud vähemalt 400 inimest.
See probleem on esile kutsunud seni suurima tagasikutsumise maailmas – parandusse või vahetusse on kutsutud kokku 100 miljonit turvapadjamoodulit, millest vähemalt pool on nüüdseks parandatud.
Ford ja Mazda väidavad, et nende turvapatjade moodulites on niiskust imav kemikaal, mis nende turvapadjad ohutuks teeb, kuid NHTSA sellega ei nõustu.
Tagasikutsumisele kuuluvates sõidukites on Takata vanimad kuivatusainena kaltsiumsulfaati kasutanud turvapadjad. Uuemad, teisi kemikaale kuivatusainena kasutavad turvapadjad hindas NHTSA turvaliseks.
Foto: Ford
