Euroopa Liidu poolt kehtestatud tollitariifid Hiinas toodetud elektriautodele ohustavad iroonilisel kombel Euroopa autotootjaid ja töökohti, sõnas Seat SA tegevjuht Wayne Griffiths.
Cupra Tavascani (kaanepildil) toodetakse Hiinas, mis tähendab oktoobrist alates lisaks eelnevalt kehtinud 10% tariifile veel 20,7% impordimaksu. Tollitariifid kehtestati selleks, et vältida Hiina riiklikult subsideeritud autotootjate võimekust Euroopa turgu odavamate hindadega solkida.
Hetkel maksab Cupra maksud klientide eest kinni, kuid Griffithsi sõnul ei saa tootja seda igavesti teha. Kõrgemad maksud tähendavad pikas perspektiivis Tavascanile väiksemat müüki ja see mõjutab omakorda tootja mudelivaliku kumulatiivseid heitmeid, mis võib viia kopsakate trahvideni.
“Tollitariifid ei kaitse Euroopat ega Hispaaniat, vaid teevad meile liiga. See võib viia olukorrani, kus peame hakkama töölisi vallandama ja oma sisepõlemismootoritega mudelivalikut koomale tõmbama, et heitmenormidega vastavuses püsida,” sõnas Griffiths. Esimesena satuksid löögi alla Ibiza ja Arona.
Hispaania valitsus toetab Griffithsit ja Seat gruppi ning töö Euroopa Komisjoniga käib, et lahendusi leida. Näitena on toodud Tesla, kes maksab lisanduvate tariifide näol juurde vaid 7,8%.
“Meie eesmärk on null. Null tähendab selles kontekstis eelnevalt kehtinud 10% suurust määra, mille põhjal me oma pikaajalised otsused teinud oleme,” ütles Griffiths.
“Asi, mida seadusandjad peavad mõistma, on see, et autotootjad teevad oma otsused tehnoloogia, arendustöö, mudelivaliku ja tootmise kohta pikas perspektiivis, mitte päevast päeva. Meil peab olema pikaajaline kindlustunne,” lisas ta.
Foto: Cupra