Mercedes-Benz plaanib järgmise kolme aasta jooksul tuua kolmel kontinendil turule enam kui 40 uut mudelit. See on ettevõtte ajaloo võimsaim tooteportfelli uuendamine.
Next Level Production programmis kasutatakse uuel tasemel digitaliseerimist, tehisintellekti ja automatiseerimist, et muuta oma globaalne tootmisvõrgustik veelgi paindlikumaks, tõhusamaks ja keskkonnasäästlikumaks.
Mudelivaliku uuendamine algab Bremeni ja Kecskeméti tehastes uue täiselektrilise GLC ja hiljem turule jõudva elektrilise C-klassiga. GLC on Mercedes-Benzi esimene niinimetatud Core-mudel, mis põhineb MB.EA platvormil. Selle tootmine algab 2026. aasta esimeses kvartalis.
Täiselektrilist GLC-d toodetakse samal liinil EQE ning GLC hübriid- ja sisepõlemismootoriga versioonidega. Hiina turule mõeldud pika teljevahega mudelite tootmine algab hiljem.
Tehaste põhjalik laiendamine ja ümberehitustööd viidi läbi kiiresti, kulutõhusalt ja tootmist katkestamata, võttes
abiks uute mudelite digitaalsed kaksikud. Uute AI-rakenduste abil optimeeritakse MO360 tootmisökosüsteemi nii, et samadel liinidel saab paindlikult toota nii sisepõlemismootoriga, hübriid- kui ka elektriautosid. Lõpuks määravad muutuste tempo tootmisstruktuuri turutingimused ning Mercedes-Benzi klientide eelistused.
“Next Level Production on oluliselt suurendanud meie globaalse tootmisvõrgu paindlikkust, tõhusust ja jätkusuutlikkust. Bremeni valimine täiselektrilise GLC tootmiskohaks näitab ka meie selget pühendumist Saksamaale kui tootmisriigile,” kommenteeris Mercedes-Benzi juhatuse liige ja tootmisjuht Jörg Burzer. Esimesed Next Level Production tehased on Bremen Saksamaal ja Kecskemét Ungaris, neile järgnevad Saksamaal Rastatt ja Sindelfingen.
Kaks miljardit investeeringuid ja kümme protsenti väiksemad kulud
Mercedes-Benz investeerib lähiaastatel oma Euroopa tehastesse üle kahe miljardi euro. Uue ajastu esimeseks märgiks on Rastatti tehases toodetava MMA moodulplatvormi kasutuselevõtt ja täiselektrilise CLA tootmise alustamine. Mudelivalikut laiendatakse Core ja Top-End segmentide autodega.
Samal ajal valmistub Sindelfingeni tehas uute, praegu testifaasis olevate Mercedes-AMG mudelite tootmiseks. Core ja Top-End autode tootmine koondub jätkuvalt Bremenisse ja Sindelfingenisse. See tugevdab veelgi Saksamaa rolli margi globaalses tootmisstrateegias.
Lisaks on Mercedes-Benzi eesmärk vähendada aastatel 2024–2027 tootmiskulusid kümne protsendi võrra. Selle saavutamiseks muudetakse tootmine ja logistika tõhusamaks, suurendatakse tehisintellekti ja digitaalse modelleerimise osakaalu ning eelistatakse taastuvaid energiaallikaid. Madalate tootmiskuludega riikide osakaal võrgustikus suureneb 2027. aasta lõpuks 15 protsendilt 30 protsendile.
Tootmises ja eriti tehasesiseses logistikas plaanib Mercedes-Benz koostöös Apptronikiga kasutusele võtta suurel hulgal humanoidroboteid. Nii tootmissüsteemi MO360 kui ka MB.OS operatsioonisüsteemi arendatakse pidevalt tehisintellekti abil. See tagab uute mudelite seeriatootmise sujuva integreerimise tehase tööga ja tootmise kiire käivitamise. Paindlik tootmismudel tagab ka selle, et uutele geopoliitilistele väljakutsetele saab reageerida kiiresti ja tõhusalt.
Päikese- ja tuuleenergia osakaal kasvab kiiresti
Mercedes-Benzi enda tootmisrajatised on süsinikuneutraalsed alates 2022. aastast. 2030. aastaks kaetakse enam kui 70 protsenti tootmise energiavajadusest taastuvatest energiaallikatest. See tähendab päikese- ja tuuleenergia kasutamise suurendamist ning hangetes rohelise elektri eelistamist.
Põhja-Saksamaal Papenburgis asuva maismaatuulepargi ja Läänemeres asuva avameretuulepargi projektid edenevad hästi, nende rajamiseks vajalikud load on olemas ja turbiinide ehitus saab alata. Eesmärgiks on, et 2039. aasta lõpuks töötavad üle maailma kõik Mercedes-Benzi tootmisüksused 100% taastuvenergial.
Fotod: Mercedes-Benz