Ühendkuningriigi tolmuimejatootja Dyson võib tegeleda elektriauto ehitamisega, nähtub poolkogemata valitsuse dokumentides välja lipsanud infost. Väidetavalt jagab valitsus Dysonile üle 200 miljoni euro, et arendada “nende Malmesbury, Wiltshire’i peakorteris uut akutoitel elektrisõidukit”.
Ettevõte looks sellega 500 töökohta, enamuses inseneeria vallas, kuid lisaks ühineks teiste ebatraditsiooniliste autotootjate ridadega nagu Google ja Apple, ehitades uut emissioonivaba toitega autode põlvkonda.
Kallihinnaliste tolmuimejate tootja huvi elektriauto arendamise vastu on iseenesest loogiline. Lõppude lõpuks kubisevad ettevõtte reklaamid viidetest Dysoni tehnoloogiale ja disainile. Eelmisel aastal ütles Dysoni tegevjuht Max Conze, et ta “ei välista midagi”, kui talt küsiti, kas ta on elektriautode tootmisest huvitatud.
Polekski nii raske kujutleda ettevõtte asutajat ja leiutajat Sir James Dysonit oma laitmatu briti aktsendiga ütlemas: “Ühel nädalavahetusel enda meelest üsna hea autoga koju sõites hämmastas mind kasutatava bensiini hulk. Seega mõtlesin, et prooviksin luua midagi paremat.”
Vastav Dysoni elektrisõidukile viitav lõik eemaldati hiljem valitsuse dokumentidest. Ainus viide Dysonile teatas, et ettevõttele antakse umbes 20 miljoni euro suurune abiraha, et “toetada akutehnoloogia uurimist ja arendust nende Malmesbury asutuses.” Dysoni kõneisik ei kinnitanud elektrisõiduki arendamist ning ütles, et nad ei kommenteeri kunagi arendatavaid tooteid.
[dropcap]ACCELERISTA KOMM [/dropcap]Ega iseenesest pole ju tegelikult kuskil kirjas, et elektriautode kuningas peaks olema just autotootja. Auto tehnoloogia on piisavalt vana, et usutavasti suudaks seda mingigi kvaliteediga mõistliku pingutusega toota ükskõik milline jubinaehitusega veidigi kursis olev ettevõte. Võib ka spekuleerida, et kas äkki väljastpoolt konventsionaalset autotööstust tulev innovatsioon ei võiks olla isegi uuenduslikum ja rohkem “kastist välja” kui autotööstuses sündinud ja kujunenud ettevõtete puhul. Seda enam, et Dysonil on ju oma kottideta tolmuimejaga innovatsioonikogemus olemas.
Allikas: The Verge
