Stellantise pikas mudelinimistus on mõned brändid, mis pole äri mõttes eriti mõistlikud pidada. Nüüd esitas Stellantis neile ultimaatumi – kui 10 aasta pärast on tulemused ikka kehvad, on teiega kõik.
Üheks selliseks tootjaks on ka Chrysler, kes müüb kolme mudelit, millest kaks on põhimõtteliselt sama auto ning kolmas saadaval veel vaid Austraalias. Lood ei ole olnud parimad ka Lancia, Alfa Romeo, DS-i ning Dodge’iga.
Stellantise tegevjuht Carlos Tavares oli seega pikalt portsu otsas – kas tõmmata neile markidele kriips peale või anda neile võimalus end tõestada ning üles ehitada? Eelmise nädala lõpust on otsus teada.
Tavares sõnas: “Minu kindel seisukoht on see, et me anname kõigile oma markidele võimaluse end tõestada: viimistleda oma nägemus, luua konkreetne tegevuskava ning kasutada kõiki Stellantise poolt tagatud vahendeid, et oma äri taas õitsema panna.
Me anname kõigile 10 aastat aega ning rahastame nende uut mudelistrateegiat. Tegevjuhid peavad olema väga selged ja täpsed: mida nende brändid lubavad, kes on nende sihtgrupp, mis on nende eesmärgid ning milline nende kommunikatsioonistrateegia.
Kui see neil õnnestub – suurepärane! Kõigil on võimalus ja vahendid teha midagi uut ning turg vallutada.”
On siiski ootuspärane, et mõni mark kukub juba enne tärmini täitumist ära – kui näiteks vahe-eesmärkide täitmine ei õnnestu. Sellegipoolest on selline lähenemine tervitatavam kui margi läbi kriipsutamine või mingisuguse mineviku maine pärast hambad ristis elus hoidmine.
Mõne margi puhul on jõuline uutmine juba ka alanud. Fiat, Alfa ja Jeep arendavad ühiselt krossoverit; Lancia, DS ja Alfa aga tegelevad ühiste jõuallikate kallal, mis lähevad kasutusele ainult nende masinapargis.
Foto: Chrysler
