Eriolukord on lõppenud, aga osa ennetusmeetmeid jäävad võib-olla et alatiseks kehtima ja nendega tuleb õppida…
Autor: Ylle Rajasaar
Ylle Rajasaar
Ylle on teinud teadus-, haridus- ja keskkonnateemalisi telesaateid ning töötanud vabakutselise (kirjutava) ajakirjanikuna. Alates 2015 WWCOTY rahvusvahelise kohtunikekogu liige. 2015. aastal pälvis Ylle riiklikult tunnustatud teaduse populariseerija auhinna. Acceleristas vastutab Ylle lehe väljaandmise eest ning kirjutab aeg-ajalt talle omase otsekohesusega
Esimesed Kia e-Niro elektriautod jõudsid Euroopa suurtel sihtturgudel müügile 2018. aasta sügistalvel. 2019. aasta jaanuaris…
Tallinna Tehnikaülikooli transpordiplaneerimise professor Dago Antov kommenteerib, miks ja kas üldse Tallinnas peaks omama isiklikku…
Rootsi autotootja Volvo tegi oma lubaduse teoks ja piirab edaspidi uute autode tippkiiruse 180 km/h-ni.…
Tõenäoliselt on Tartu Eesti kõige edumeelsem (rendi)rattalinn: valida on nii kondiauru- kui e-jalgrataste vahel, samuti…
Eesti tarkvaraettevõte COMODULE avas 19. maist Tallinnas e-tõukside renditeenuse. Tuul on kohapeal arendatud ja komplekteeritud…
Esialgu tundub, et Eesti uute sõiduautode turg maandub kriisi lõppedes jalgele: mullusega võrreldes langes müük…
Ehkki ametlikult kestis Eestis viiruspuhangust põhjustatud eriolukord 17. maini, jäävad osa tervisekaitsemeetmeid pikaks ajaks kehtima.…
Liiklusjärelevalvekeskus analüüsis viiel viimasel suvel juhtunud liiklusavariide statistikat, ja tõi välja avariialtimad kohad Tallinnas, kus…
Üleilmne viirusepandeemia on meie elu kaunikesti muutnud. Muuhulgas on tulnud loobuda tavapärasest kinos, teatris ja…