Tänavu veebruaris tegi Peugeot ülevaatenäituse oma elektriautode ajaloost. Pariisis toimunud Rétromobile`il seisid uhiuue Peugeot e-208 kõrval reas kõik e-autod, mida prantslased alates 1941. aastast tootnud on.
Palju on spekuleeritud selle üle, mis saanuks, kui asjad maailmas läinuks teisiti – elektriauto oli ju olemas ammu enne kui leiutati sisepõlemismootor. Miks kaldus kaalukauss järsult ottomootori poole? Võimalik, et elekter oli liiga uus ning tundmatu asi, et seda igal pool kasutada…
Olgu sellega kuis on, XXI sajandil on elektriautod jõuliselt pildis tagasi ja seekord näikse kõik uskuvat, et asjast asja ka saab. Peugeot on – sarnaselt mitmetele autotootjatele – elektril “pilku peal” hoidnud läbi aastakümnete ja tootnud eri mudeleid, mis on päeva päästnud muuhulgas suure sõja ajal.
Peugeot VLV (Voiture Légère de Ville ehk kerge linnaauto)
VLV on Peugeot esimene elektriauto, mida ajavahemikus 1941 – 1945 toodeti 377 eksemplari. Nelja 12-voldise akuga varustatud VLV sõiduulatus oli 75 – 80 km, tippkiiruseks 36 km/h.
Peugeot oli toona ainsa Prantsuse autotootjana elektriautode tootmisest huvitatud. Pisikese 2 istekohaga VLV sünd oli dikteeritud vajadusest, sest teise maailmasõja ajal keelasid Saksa okupatsiooniväed mootorikütuste kasutamise tsiviilsõidukitel ära. Paraku keelati 1945. aastal ära ka VLV.
Peugeot 106 Électrique
Võimalus valida endale kas sisepõlemismootoriga või elektriajamiga mudel on olnud juba enne uue 208 tulekut: 1993. aastast kuni koguni 2003. aastani pakuti väikeautot Peugeot 106 pakuti lisaks sisepõlemismootoritele ka 11 kW/15 hj elektriajamiga.
Elektriajami tarnijaks oli Prantsuse firma Heuliez, nikkel-kaadmiumakude tootjaks Saft Groupe S.A. Peamiselt fleet-klientidele suunatud auto sõiduulatus oli 80 – 100 km, tippkiirus 91 km/h.
Suhteliselt kallist väikeautot plaaniti müüa 15 000 – 20 000 tk aastas, tootmisvõimsust jagunuks lausa 100 000 jagu. Erinevatel andmetel suudeti tegelikkuses 10 aastaga müüa 3542 – 6400 Électrique´i.
Peugeot EX1 Concept
2010. aasta Pariisi autonäitusel esitletud 100% elektriline ideeauto EX1 oli veetilgalaadse disainiga 2-ukseline võimas rotster.
Peugeot 200. aastapäeva tähistamiseks sobis efektne kontseptauto EX1 juba pelgalt välimuse poolest, ent nii kui see rajale lasti, purustati üksteise järel mitmeid e-autode kiirus- ja kiirendusrekordeid.
0,9 meetri kõrguse ja 1,77 meetri laiuse monokokk-kerega EX1 Concepti kahe elektrimootori ühendvõimsus oli koguni 250 kW (335 hj) ja pöördemoment 480 Nm.
Peugeot e-208
2019. aasta oktoobris jõudis müügile esimene uue ajastu e-auto, täiselektriline versioon uues 208 mudelivalikus. 50 kWh akuploki jõul ühe (CCS) laadimisega kuni 340 km läbiva Peugeot e-208 pardal on 100 kW mootor, millel on 260 Nm pöördemomenti.
Pildid: Peugeot, Wheelsage.org
