Euroopas eelistatakse aina rohkem elektri jõul töötavaid autosid. 2020. aasta esimese kolme kvartaliga müüdi Euroopa Liidu riikides üle poole miljoni taolise auto. Milline on aga olukord Eestis, Lätis, Leedus ja Ukrainas? IT-ettevõtte RIA.com Marketplaces OÜ analüütikud selgitavad.
Elektriautode müük EL-i riikides kasvas viimase kolme aastaga 110%. Sama aja jooksul kasvas laadimispunktide arv aga vaid 58% (vähem kui 200 000 võrra), mis näitab, et investeering elektriautode taristusse jääb maha elektriautode müügist, näitab Euroopa autotootjate liidu (ACEA) viimane kokkuvõte.
2020. aasta kolme kvartaliga registreeriti EL-is 570 278 uut elektriautot, eelmisel aastal 256 863 autot. Müük kasvas koroonaviiruse pandeemiale vaatamata 122%.
Eesti
2020. aasta üheksa kuuga müüdi Eestis 253 elektriautot. Võrreldes 2019. aastaga on märgata järsku hüpet. Eelmise aasta samal ajavahemikul müüdi vaid 82 autot, nii et kasv oli 208%.
Oma tänu kuulub riigile, mis toetab elektriautode soetamist: riiklik programm hüvitab ostjale sellise auto ostu korral 5000 eurot. Igaüks võib taotluse registreerida ja raha tagasi saada. Tasub märkida, et eestlastele meeldivad ka hübriidid: jaanuarist septembrini osteti 1975 sellist autot.
Läti
Lätis müüdi 2020. aasta kolme kvartaliga 287 elektriautot, eelmisel aastal 67. Protsentuaalselt oli see suurim kasv Euroopas, rekordilised 328%. Peab ka märkima, et Läti valitsus ei paku elektriautode ostjatele finantsilist toetust. Elektrisõidukite esmasel registreerimisel ei pea aga riigilõivu maksma. Sellised autod saavad ka erilised numbrimärgid ja nad tohivad sõita ühistranspordi rajal. Lisaks pole neil vaja maksta sõiduki kasutusmaksu.
Leedu
Leedu kasv jääb põhjanaabritele alla, kuid müük on arvuliselt suurem. Üheksa kuuga müüdi riigis 328 autot, 2019. aastal samal ajavahemikul 120 autot. Müük kasvas 173%. Leedus on programm, mis näeb ette toetusi elektriautode ostmiseks. Seejuures kehtib aga nõue, et autoomanik peab enda vana sõiduki utiliseerima.
Ukraina
2020. aasta kolme kvartaliga osteti assotsiatsiooni Ukravtoprom andmetel Ukrainas 5400 elektriautot. Seda on 6% rohkem kui samal ajavahemikul 2019. aastal. Eelmisel aastal ostsid ukrainlased 5081 elektriautot. Kas riik aitab?
„Ukraina valitsus kaotas juba mitu aastat tagasi „roheliste“ autode sisseveole kõik maksud, kui aktsiis välja arvata. See rõõmustas paljusid autosõpru, kes nüüd juba mitu aastat on ostnud erinevaid Tesla mudeleid, Nissan Leafi, BMW i-seeriat ja muid marke. Mitmetes linnades kasutavad isegi taksofirmad nimelt elektriautosid,“ seletab Artem Umanets ettevõttest RIA.com Marketplaces.
„Ukraina liigub sihikindlalt loodussõbralikuma kaasaegse transpordi kasutamise suunas. Näiteks kaalub valitsus juba kõigi elektrisõidukite impordimaksude kaotamist 2030. aastani.”
Elektriautode tabeli algus ja lõpp Euroopas
2020. aasta üheksa kuuga müüdi kõige rohkem elektriautosid Saksamaal: 204 492 autot. Riigis kasvas müük 174%. Teisel kohal on Prantsusmaa, kus müüdi 110 874 autot ja kasv oli 162%. Kolmandal kohal on Holland, seal müüdi selle aasta üheksa kuuga 39 240 autot ning müük kasvas 16,3%.
Müük kasvas rekordiliselt Lätis, mida sai mainitud eespool, ning Slovakkias, kus elektriautode müük kasvas 316%. Eelmisel aastal müüdi seal 266 autot, kuid sellel aastal tervelt 1108. Väärib märkimist, et kõige vähem elektriautosid müüakse Küprosel. Jaanuarist septembrini müüdi seal vaid 22 autot, samas vahemikus 2019. aastal 18.
