Kuulujutud Apple’i autost on ringelnud aastaid, saades perioodiliselt tuule tiibadesse ja siis jälle vaibudes. Hetkel on jälle käes aktiivse “sahistamise” periood.
Apple hoidis vahepeal mitut rauda tules ning kinnitusi läbirääkimiste kohta tuli mitmetelt autotootjatelt, sealhulgas Hyundailt. Vastutasuks auto tootmise eest pakuti suurt investeeringut Kiasse. See kokkulepe jäi siiski sündimata ning paistab, et tegu pole esimese ega viimase tagasilöögiga.
Apple hoiab oma autodivisjonis palgal mitutsada inseneri, kelle ülesanneteks on isejuhtiva sõidutehnoloogia arendamine. Auto ise pole veel kujugi võtnud, kuid juba lahkuvad mitmed autodivisjoni kõrgemad juhid teistele töödele.
See seab autoprojekti edu kahtluse alla juba enne, kui see õieti alatagi saab. Uudis tuleb nädal pärast Apple’i iga-aastast arendajate konverentsi, kus firma end kiitmast ei väsinud.
Autoosakonda juhib Teslast üle tulnud Doug Field, kuid tema meeskonnast on juba ära läinud kolm juhtival kohal töötavat inimest.
Benjamin Lyon, kes algselt divisjoni lõi, lahkus veebruaris, et ühineda ühe idufirmaga. Dave Scott läks tervishoiusektorisse uudset lahendust välja töötama ning autode sõiduohutuse spetsialist Jaime Waydo läks samuti konkureeriva idufirma manu.
Algselt plaanis Apple oma isejuhtiva elektriauto turule tuua 2024. aastaks. Tõenäoliselt kuuleme varsti ametlikku seisukohavõttu ning võimalikku uut tähtaega.
Foto: Apple
