KIA Seltos jõuab Euroopas müügile. C segmendi kõikjalsõitja esimene põlvkond on aidanud tootjal kindlustada oma positsioone Indias ja USA-s. Kui edukas võiks kujuneda kompaktse linnadžiibi müük Euroopas, kus seni on kõik kirsid noppinud KIA Sportage?
KIA Seltos jõuab Euroopas müügile. Seltose teine põlvkond on oluline täiendus KIA linnadžiipide valikus, C segmendis on SUV-de konkurents järjest tugevam. Kuigi mudel on Euroopas uus, on tegemist globaalselt eduka sõidukiga, mille esimene põlvkond debüteeris 2019. aastal ja mida on maailmas müüdud ligikaudu 2 miljonit.
Ajakirjanikele näidati II põlvkonna Seltost paar nädalat tagasi Lissabonis. Saime autot oma käega katsuda ja tutvuda auto tehniliste üksikasjadega. Sõiduproovi saame teha loodetavasti paari kuu pärast.
Kellele see mõeldud on?
Seltose esimene põlvkond aitas Kial kindlustada tugevat turupositsiooni eelkõige Indias ja USA-s. Seni on mudeli peamisteks turgudeks olnud USA, Mehhiko, India ja Lõuna-Korea.
Euroopasse jõudev versioon on põhjalikult ümber projekteeritud, pakkudes elektrisõidukitest inspireeritud disaini ja tehnoloogiat traditsioonilise jõuallikaga autos. Seltos oma lihvitud ja KIA elektriautodele sarnaneva olekuga toob päris kindlasti uusi kasutajaid brändiga tutvuma. Loogilise sammuna valivad osa neist edaspidi sõiduvahendiks KIA elektriauto, sest kasutusmugavuselt on KIA konkurentidel kaugele eest ära liikunud.
Seltos sobib aktiivse elustiiliga inimestele ning väikestele, kuni 2-lapsega peredele, kes vajavad linnaoludes väledat sõidukit, sellist, mis ei tee järeleandmisi praktilisuses kui jutuks on pikemad sõidud. Kütusesäästlik ja elegantne ning ajatu olemusega sõiduk pakub lisaks ruumikusele üllatavaid, KIA elektrikatelt teada mugavusi, võiks Eestis kõnetada oluliselt laiemat ostjaskonda, mh neid, kes Sportage`ile vahelduseks tahaksid proovida mõnd teist KIA-t.
Mis saab Sportage`ist?
Seltos ja Sportage kuuluvad küll sarnasesse segmenti, kuid kummalgi on selgelt oma iseloom. Sportage`iga võrreldes on Seltos kompaktsem, olles 4430 mm pikk. Kuigi uus põlvkond on märgatavalt kasvanud ja selle 2690 mm teljevahe hakkab Sportage’ile lähenema, jääb Sportage Seltosest suuremaks mudeliks.
Tavapilgule tundub Seltos üpris sarnase suurusega kui Sportage, kuid usume mõõdulinti. Uus platvorm teeb võimalikuks parema ruumikasutuse, annab võimaluse erinevateks ajamiteks – küll mitte elektriajamiks, selles segmendis on KIA-l olemas juba EV3.
Seltos on optimeeritud linnaliikluseks, pakkudes samas oma klassi parimat 536-liitrist pagasiruumi. Sportage on suunatud pigem suuremat mugavust ja ruumikust eelistavale kliendile, kes sõidab peamised sõidud mujal kui linnas.
Aga! Euroopasse saabuval Kia Seltosel on nelikvedu nii bensiinimootoriga kui ka hübriidajamiga versioonidel. Sõiduk on varustatud uue e-AWD süsteemiga, mis võimaldab täpset pöördemomendi jaotust ning suuremat stabiilsust. Nelikveolise hübriidversiooni võimsus on 178 hobujõudu.
Seltose kliirens on 1600 mm, mis on nelikveolisust arvestades päris tagasihoidlik. Sportage`il on see 1700 mm (Euroopas) ja 1800+ mm mujal sihtturgudel.
Kuigi tootja ütleb, et Seltos pole mõeldud Sportage’i asendama, vaid täiendab KIA mudelivalikut, pakkudes alternatiivi klientidele, kes otsivad julget disaini ja nutikat ruumilahendust kompaktsemas vormis, siis päris elu näitab, kes selles mängus real winner on. Linnaautole nelikvedu on raiskamine, nii usungi, et Seltos võib kõnetada märksa laiemat kasutajaskonda.
Tehnoloogiline võimekus ja platvorm
KIA Seltos on ehitatud uuele Hyundai-KIA K3 platvormile. Selle arhitektuur tagab jäigema kere ning tõusama kokkupõrkekaitse. Ka müraisolatsioon on parem. Platvorm võimaldab integreerida teise taseme täiustatud juhiabisüsteeme (ADAS).
Bensiinimootoriga Seltos on varustatud jõulise 1,6-liitrise T-GDI turbomootoriga, mis arendab 180 hobujõudu ja 265 Nm pöördemomenti ning on saadaval kas 6-käigulise manuaalkäigukasti või 7-käigulise topeltsiduriga automaatkäigukastiga. Esiveoline hübriidversioon arendab 154 hobujõudu, e-AWD nelikveoline versioon aga 178 hobujõudu.
Seltost toodetakse kolmes peamises üksuses: Anantapuris, Indias, Gwangju-s, Lõuna-Koreas ja Yangchengi tehases Hiinas. Lõuna-Koreas toodetakse peamiselt globaalse tarne autosid, Hiinas kohalikule turule.
Euroopasse mõeldud bensiinimootoriga Seltose tootmisega alustab KIA 2026. aasta II kvartalis. Hübriid on valikusse tulemas oktoobrist.
Hoia pilt peal Kia kodulehel
Fotod: Ylle Rajasaar, Lissabon