Subaru XV tuli esmakordselt välja aastal 2012 ning ei olnud põhimõtteliselt midagi muud, kui kõrge…
Autor: Veli V. Rajasaar
Veli V. Rajasaar
Erialalt filmiprodutsent, hingelt autoentusiast. Lõpetanud rahvusvahelise magistriprogrammi filmitootmise erialal, kuid kiired ja vihased autod on kireks sünnist saati. Juhib Acceleristat alates 2020. aastast, tegeleb hobiautodega ja teeb võimalusel ka mõne kiirema ringi või mitu.
Kergveljed lisavad autole isikupära kuid nõuavad kõrgendatud tähelepanu sõitmisel ja parkimisel: kriimustused ja täkked on…
Aastal 2011 lubas Kia oma ideeautoga GT uut peatükki brändi ajaloos. Ja ennäe – autotööstuse…
Veli Rajasaar tegi juttu EST1 Racing Team võistkonna liikmete Raimo Kulli, Sten Pentuse, Thomas Padovani…
Leipzigi testirada on popurrii kuulsatest kurvidest Rajal pannakse proovile sõidukid ja inimeste sõiduoskus Porsche maasturile…
Veerand sajandit tagasi oli „kiire auto“ kiilukujuline jõhkard, mille mootori töömaht oli suurem, kui keskmine…
„Ma pole kunagi kohanud ühtegi inimest, kes oleks käinud Horvaatias ja ei tahaks sinna tagasi…
Tundub, et Subaru vastus igivanale probleemile „kuidas müüa konkurentidest rohkem“ oli lihtne: paku sama, mis…
Valikus 2.3-liitrine EcoBoost ja 5-liitrine V8 Tegelik valik tuleb aga langetada automaadi ja käsikasti vahel…
Kui töösse mattunud produtsendile laekub pakkumine sõita Saamimaale, Rovaniemisse, et kerge uuenduskuuri läbinud Toyota GT86-ga…