Raske on ette kujutada, millise tee on Hyundai läbi käinud, eriti Eesti turul. Silmapaistmatutest Accentidest, mida nähes ahastus peale tuli, on jõutud autodeni, mis suudavad tekitada emotsioone.
Sealhulgas olulist emotsiooni lõppkasutajale – tunnet, et oled saanud veidi rohkem, kui maksid. Eesti müügitabelite tippu vaadates leiame Hyundai kõrgelt kohalt. Samas pole nende mudelivalikus ühtegi autot, mis võtaks esimesest pilgust hinge kinni. Enamasti on need peredele mõeldud mõistlikud sõidukid.
Pereauto ei saa olla huvitav. See kõlab nagu oksüümoron – sellised autod on loodud algusest peale selleks, et viia punktist A punkti B. Omanik on õnnelik, kui pagasiruumi mahub paar lasteratast ja Ikea diivan, sõitjateruumi kolm last ja kaks täiskasvanut ning auto suudab selle seltskonna paar korda aastas puhkusele viia. See on auto, mille puhul ei räägita sõpradele, kui vinge see on.
Hyundai Santa Fe aga paneb rääkima. Asi pole ainult selles, et selle disain on nii silmatorkav, et liiklusvoos märkad kohe suurt matt-tumepruuni tellist, millel on silmapaistvad maatriks-LED-esituled ja synthwave‘i aura.
Retrofuturism, mille Hyundai disainikeeleks on valinud, on kahtlemata pluss. Võid Santa Fe välimust Defenderiga võrrelda nii palju kui tahad, kuid nende iseloom on täiesti erinev.
Santa Fe pole seiklusauto. See on perele mõeldud kruiisija. Sellega ei teki soovi minna maastikule katsetama ega parkida kodu ees kõrgele äärekivile nagu Defenderiga. Pigem naudid siin hoopis Massive Attacki albumit Mezzanine, istudes ülimugavas jalatugedega istmes, samal ajal kui Santa Fe autopiloot sõidutab Sind mööda maanteed.
Ja see värv sobib talle. Millal võiks Santa Fe kohta kasutada sõna “julge”? Aga just see sõna kirjeldab seda autot. See on nagu ülikonda täiendavad värvilised sokid kliendikohtumisel. Mitte see julgus, mille pärast peaks vabandust paluma (nagu mõne BMW puhul), vaid hoopis iseloomu väljendus.
Sellise tunde jättis mulle uus Santa Fe. Hübriidversioon osutus väga ökonoomseks (6,5 liitrit 100 kilomeetri kohta!), suureks ja hästi kokku pandud perekruiisijaks. Auto teenis minu edetabelis 58 punkti – millest suurem osa (36/50) tuleb igapäevakasutatavuse kategoorias. Defender, millega seda välimuse põhjal võrrelda võiks, sai samuti lähedase tulemuse – 59 punkti. Samuti on naabruses Touareg 57 punktiga. Suurepärane seltskond!
Fotod: Vladimir Niinimäki
