Autor: Ylle Rajasaar

Ylle Rajasaar koondas oma kogemused lühikeseks kokkuvõtteks, milliseid karisid vältida interneti kampaaniamüükide ajal

Ylle koges Hamburgis Toyota C-HR teise generatsiooni seisuesitlusel Deja-vu efekti – kõik see on juba olnud ju, 2016. aastal Milanos. See tuleb, näeb ja võidab. Jälle!

Meie peades vaikselt juurduv rohepööre võib kuuli päris kokku ajada. Kui juba lihtsa riidehilbu valimisele kõiki kriteeriume arvestades kulub mitu tundi, mis siis rääkida auto või – hoidku taevas – kodu ostmisest!?

USA-s elektriauto aku parendamisele keskendunud ettevõtte Recurrent värskest uuringust selgub üllatav tõsiasi, et kehv suusailm mõjub elektriauto aku elueale pigem hästi kui suur kuumus

Viimane kümnend on toonud meile mõisted “masinõpe” ja “tehisintellekt”, ja autotööstus on uusi tööriistu usinalt kasutama asunud. Tänu AI-le on autotootjate elu läinud lihtsamaks, kuid see on vaid medali üks külg: riskianalüüsid lükatakse pigem vaikselt vaiba alla, kuigi oht, et AI üle võtab autos, on reaalne

Seda, kui palju on Eestis 50-60-aastasi autojuhte, võib tuletada üldisest statistikast. Uuringute põhjal saab aga öelda, et ealised iseärasused annavad paraku juba selles vanusegrupis tunda. Kui tead riske, oskad neid ennetada

Millised on olnud läbi aegade 10 maailma kõige popimat mobiilimängu? Kui mitut neist sina mängid?

Mõnikord on mõistlik kasutada pildipankade abi ja õnneks leiab netist ka pildiladusid, mille tooteid võib vabalt kasutada. Soovitame oma kogemuse põhjal kümmet põnevat tasuta pildipanka

Ylle Rajasaar sõitis ühe päevaga Soomes maha 564 kilomeetrit ning jõudis järeldusele, et see. miks välismaal sama koguse kütusega rohkem sõita saab, ei olene vaid kütuse kvaliteedist. Küsimus pole kütuses vaid liikluskultuuris

Kuna raha on alati vaja, võiks paradigmat muuta ja oma püha Plekk-Liisu seisutunnid rahaks teha. Forus Autolevi pakub selleks mugava võimaluse