Hiina akugigant CATL esitles Pekingis uue põlvkonna akusid, mis nihutavad elektriautode võimekuse piire oluliselt. Aku, mille laadimisaeg jääb alla 4 minuti, kõlab nagu normaalne elu. CATL-i uued akud jõuavad ka Euroopa elektriautodele… millalgi.
Hiina akugigant CATL tutvustas Pekingis toimunud tehnoloogiapäeval uue põlvkonna akusid, mis nihutavad elektriautode võimekuse piire. Ettevõtte uued akuarendused Shenxing III ja Qilin keskenduvad ekstreemsele laadimiskiirusele ja energiatihedusele, kindlustades turupositsiooni peamise konkurendi BYD ees.
Kolmanda põlvkonna Shenxing LFP-aku võimaldab laadida vahemikus 10–80% vaid 3 minuti ja 44 sekundiga. Täislaadimine (10–98%) kestab 6 minutit ja 27 sekundit. Kiire laadimine on saavutatud tänu sisetakistusele 0,25 mΩ, mis on poole väiksem kui seniste akude keskmine näitaja. Impulss-soojendustehnoloogia tagab efektiivse laadimise ka -30 °C juures, saavutades 98% täituvuse vähem kui 10 minutiga.
Uuenenud Qilin Condensed Battery kasutab lennundustehnoloogiat, et saavutada energiatihedus 350 Wh/kg. See võimaldab väiksematele autodele kuni 1500-kilomeetrist sõiduulatust. Suurte maasturite puhul ulatub sõidukaugus üle 1000 kilomeetri. Sõiduki massi vähendamiseks on uus akupakk konstrueeritud kuni 255 kg kergemana kui varasemad LFP-süsteemid, mis jätab sõitjateruumi rohkem vaba ruumi ja vähendab sõiduki kaalu.
Millalgi tulevad need ka Euroopasse
Uued akud jõuavad esmalt Hiina luksusbrändidele, kuid tänu Geely kontsernisisesele tehnoloogiajagamisele laieneb see ka Euroopa tootjatele, eeskätt Volvole.
- Zeekr ja Volvo: Zeekr (mudelid 001 ja 009) on Qilin-aku peamine partner. Kuna Volvo kuulub Geely kontserni, jõuab see tehnoloogia ka Volvo tulevastele mudelitele ja olemasolevate mudelite (nt EX90) uuendatud mudelitele. Volvo EX30 kasutab juba praegu CATL-i LFP-tehnoloogiat.
- Xiaomi ja Avatr: Xiaomi SU7 Ultra ja Pro versioonid võtavad kasutusele vastavalt Qilin ja Shenxing III tehnoloogiad. Samuti on partnerite nimekirjas Avatr ja Li Auto.
- Euroopa suurtootjad: BMW, Mercedes-Benz ja Volkswagen integreerivad uued elemendid oma 2026. aasta lõpus ja 2027. aastal debüteerivatesse mudelitesse.
Akutehnoloogia hind sõltub selle keemiast. Prognoositavad elemendi hinnad allpool on arvestatud kilovatt-tunni põhiselt. 1500-kilomeetrise sõiduulatusega tippklassi auto hind Hiinas algab umbes 60 000 eurost, kuid Euroopa turul on need tänu imporditasudele märgatavalt kallimad. CATL-il on Euroopas kolm akutehast, ja arvata, et kulude optimeerimiseks alustatakse neis uue põlvkonna akude tootmist.
Seda, millal ja kus CATL-i tehases – Arnstadis, Debrecenis või Zaragozas uusi võimsaid akusid tootma hakatakse, me muidugi ei tea. Vajadus on olemas. Need tehased võimaldavad CATL-il tarnida uue põlvkonna tehnoloogiaid Euroopa autotootjatele lokaalselt, vähendades logistikakulusid ja täites Euroopa Liidu nõudeid.
| Akutüüp | Tehnoloogia | Hind (EUR/kWh) | Sihtgrupp |
| Naxtra | Naatriumioon | ~45–52 € | Säästuautod |
| Shenxing III | LFP (kiirlaadimine) | ~78 € | Keskklass |
| Qilin 3rd Gen | NCM/Condensed | ~100 € | Preemium/Luksus |
Kasutatud allikad:
- https://www.ft.com/content/1773de37-2595-4d9f-9536-dbe03ff1f8d3
- https://carnewschina.com/2026/04/21/catl-unveils-3rd-gen-shenxing-lfp-battery-charging-10-80-in-3-min-44-seconds-10-98-in-6-min-27-seconds/
- https://zecar.com/reviews/catl-launches-world-s-fast-charging-ev-battery
- https://electriccarsreport.com/2026/04/catl-unveils-next-generation-ev-batteries-and-charging-ecosystem/